Shuga

У меня была такая шняга. Заменил ДПДЗ и отрегулировал зазор на свечах. Выздоровила.

Электрообогрев!!!! ОдНоЗнАчНо!!!

Ладно не ругайся, я ж не со зла, я за правду. 1. когда колёса влажные, тогда током и де бьёт. Бьёт какраз-таки когда колеса сухие и ваще влажность пониженная - в сухую погоду или зимой при хорошем морозе. 2. Гогда вы выходите из машины ваши потенциалы равны и когда вы "заземляетесь", то потенциал остаётся только на машине. 3. Ваш пример на розетке 220 в не очень удачен потому, как потенциалы между двумя клеммами меняются с частотой 50 Гц (ток переменный)

Бери ТРЕК! Только настоящие. У настоящих покрытие оксидированием, а не молотковой эмалью. И фирменные идут комплектом с гайками, шайбами, болтами и смазкой.

Да х.з скоко там осталось! У кого и 5-6 литров (везунчики), а так я проколосля на доверии и 10 км не проехал. А стрелка продолжала показывать среднее положение между 0-10 л. Не верьте датчику, возите запас!!!!

Можно не снимать, но попыхтеть с отворачиванием гаек придётся если инструмента нет. Снимаешь кардан со всеми причиндалами - резиновую муфту - спресовываешь шайбу (стопор не забудь снять). - отворачиваешь гайку (КПП на 1-ю скорость поставь) - снимаешь поперечину (возможно будет мешать глушак, снимешь если понадобиться) - отворачиваешь гайки крышки хвостовика (одна внутри коробки так, что придётся снять крышку) - и вот она твоя задняя скорость с вилкой и со всеми кишками Разбирай аккуратно там есть шарик и шпонка, не потеряй. Снимается всё элементарно но жуть как не удобно будет собирать. Так что луче снимай коробку и спокойно перебирай.

Ну и чё? У меня трековские тоже самоконтровые - очень здорово не надо прицеливаться чтоб шплинт вогнать.

Возможно ДПДЗ глючит, а если мануал почитать, то возможно и неисправность в самом приводе ДЗ. Я свой ДПДЗ уже сменил на бесконтактный. ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки.

Шестерня стартёра не входит в зацепление с зубчатып колесом маховика из-за сильного износа (определяется визуально), скорее он у тебя задрано и как следствие не достает пятак до клемм.

А ты выходишь из машины не наступая на землю? Все ваши колёса уважаемый крепятся к корпусы автомобиля через резиновые сайленд-блоки (фактически изоляторы). Да и шины не такой уж проводник. :)

Возможно не выключается полностью какая-то из скоростей (вилка с толкателем не доходят до нейтрального положения). Определяется визуально не снимая коробки, снимается только механизм переключения прям из салона (придётся по-тись с одной гайкой).

Либо прокладка не от этого карба (отверстия не совпадают), либо жиклёры не откалиброванные и проверьте правильно-ли вы их установили (рабочий меньше). Возможен недостаточный уровень топлива в поплаковой камере из-за зиклинивания иглы. Вроде больше нечему.

Такая же шняга была на классике пока не отшлифовал диски на корзине и маховике. Определяется визуально. Обычно маховик матовый и ели есть зеркальные пятна - шлифуй. А ещё такое бывает когда пружинный лепесток на корзине сломан или есть продольное (осевое) биение. Самому будет сложновато определить, но есть определённая методика в литературе. Здесь описать не могу. Может есть электронная версия. Мне тоже было-бы интересно ведь передний привод только осваиваю. :)

Сегодня первый раз залил 95-й до этого только 92-й. Разницы нет никакой. Абсолютно! Такое впечатление что два соска из одной бочки, а цена на рубь тридцать больше.

Вместо крышки компутера луче компутер поставить, а для дисков специательный приблуд продаётся, ставится он между креслами акурат на ручник. Видал в маге. Мои диски лежат в бардачке в боксике.

Кстати силиконовая смазка отличный герметик и консервант. Старая резина хоть на вид не заметно но начинает пропускать воду (особо пятая дверь). Промазал силиконом - ЛЯПОТА!!!

Кнопки, кнопки.! Как же я забыл про кнопки? После смены температуры, кнопки в салоне перестают работать - окисляются контакты в них. Если не разбирать, то энергично с десяток раз понажимать. Контакты как-бы сами очищаются и работают потом. Тоже происходит и с реле потому быстро выходят из стоя.

Не знаю как у вас в Москве, а в нашей Ярославии если машину по уши мовилем на обмажешь всё кранты, весной вся рыжая. На новой машине я ещё первый год, а вот классику обмазывал всю по кругу снизу до середины дверей ну мона и до молдингов. Весной (опрель-май) всю эту х-ню смываю салярой и натираю полиролью. Жаль, что я не первый хозяин спас бы и пороги и двери. Машина 99-го года сменил пороги (внешняя) и две передние двери, а остальное целёхонькое. В какчестве антикоров и всяких антигравиев рекомендую Prim Body и 3М.

Чё-то никто не написал, а может я пропустил. Отверстия по бокам для рулевых тяг. Хайло такое, что через него вся грязь с колеса летит во внутрь и все ра датчик ДПКВ и слева всё обкакано. Посмотрел на шевролетах и рено (тоже переднеприводные) атм онные отверстия закрывает манжета-гофра (ну как на рычаге КПП классики) и ничё не летит. На наших такого не сделать конечно, дыра велика и несуразна, но можно обойтись. Со стороны колеса на это отверстия наложить резину с вертикальной прорезью, длину прорези примерно расчитать на вертикальный ход рычага. Хоть что-то, не идеал конечно, но грязи меньше. Мож кто видел в магах типа спорт-тюнинг спецовые манжеты? У нас таких нет.

Очень сожалею, но сам долго с тормозами мучался. После замены главного пркачивать надо все контуры начиная с передних. С задними придумал вот что: после снятия колеса машину опускаю чтоб задний мост на упор стал, тогда колдун не мешает. Пока прокачивал всю бутыль тормозухи извел. Удачки на прокачке.

5+

Смени синтетические чехлы на кожзам и повесь антистатик и будет тебе счастье. Опасное это дело статика, в каком-то разделе читал, что на корпусе машины может накопиться потенциал более 10000 вольт. :) Так, что может так ё...

Да ничё ещё не стёрло, машино новьё. Я по совету картонки под плёнку вставил - работает пока. А сосед лампочки напоял на пипку тонну олова :) и тоже доволен.

Я два месяца ваще без глушака ездил, за зиму сгнил. Снял его нах и надел сквозную трубу ( на заводе делали). У меня двух-ступенчатый резонатор и звук стал такой мощный как будту там не полторашка а как минимум 4-литровый двиг. Но пришёл злой техосмотр и пришлось эту музыку выключать. Поставил дешёвый глушак штампованный, пройду ТО и снова сниму. :D

Всё нормуль, это так и надо - экран гаснет но информация на экране остается (так сказать дежурный режим). У меня такой же, друзья отговорили покупать Х14 (говорящий) - задолбает в дороге. Я доволен. Кстати про бензин. Лучше всего создать тарировочную таблицу согласно мануалу, долго но зато 100% точно.