RostovB

Ну, расход не только от больших оборотов повышается, от сильно маленьких тоже. Мотор душить не надо. На 1.5 16кл. стоит слегка завышенный распредвал и номинальная мощность лежит в пределах от 3700-5700 об.\мин.. На 1.6 не знаю, посмотри в мануале. Старайся ближе к тем цифрам держать особенно при ускорении. У меня 1.5 16кл. машине уже 4 года и расход 7.8литров на сотню. А зимой 10л/100км. Звон этот у всех есть. Посмотри мою тему примерно 2-3 месяца назад, называется "Металлический звон". Там все написано даже картинки есть.

1.) Можно не уступать никому если того требует знак, практиваться разварачиваться на ручнике в плотоном потоке, всех подрезать, пересчитать все столбы на районе. Тогда твоя машина будет СИЛЬНО ВЫДЕЛЯТЬСЯ:)) 2.) Есть еще классический способ, которым пользуются таксисты нелегалы приехавшие из горных районов нашей страны. Обязательно надо задрать зад настолько, насколько это вообще возможно, затонировать какой-то тонировкой коричневого цвета обязательно с воздушными пузырями, зеркала либо снять, либо поставить уменьшенные в вертикальное положение, блестящие, повесить кубики на зеркало заднего вида, колеса надо чтоб выпирали и побольше, затонировать задние фары, в пробке обгонять всех по тратуару, и сигналить при этом пешеходам, воспользоваться пунктом 1, результат гарантирован на 100% особенно среди владельцев таких же выделяющихся авто:)))

Да, да именно он.

Еще может быть дело в проводах, которые ты на свечи одеваешь.

У меня 6700об.\мин. переключается без хруста. Скорей всего слизалась втулка на которую одеты 1-ая и 2-ая передачи, возможно и синхроны тоже. Если ты частенько раскручиваешь такие обороты, то ездий так пока не сломается, ремонта на долго не хватит. Эта втулка помойму латунная, а передачи нет откуда и получается что после ремонта до очередного хруста около 30 000 км. пробега. Чтоб быстрей падали обороты можно облегчить маховик, только не перестарайся, а то х.х. будет неустойчивый и расход топлива возрастет. А обороты у меня тоже не сказать что быстро падают, думаю это у всех так.

Да не парься, прогорит или сгниет купишь новый да и все.

Ну вот и все в субботу на пол пути перестали включаться передачи и педаль сцепления провалилась в пол. Сняли коробку и все подтвердилось. Выжимной просто спекся. Внутренняя втулка провалилась внутрь из него какая стружка со всех щелей вылезла он стал овальной формы вообщем поставил новое сцепление в комплекте и все отлично работает!

Если это первая лада в коллекции то однозначно все ок. У знакомого после стараого опеля рекорда была новая 99-ая с салона, тоже думал что-то не так на гарантию раз 5 ездил говорил что невыносимый шум они не могли понять в чем дело. Кончилось тем что коробку перебрали он купил импортные пошибники все, поставили и стало лишь незначительно лучше. В общемм как всегда музыку погромче и вперед. Кстати с маслом можно не спешить как выходить свой ресурс так зальешь нормальное, а в двигателе лучше тысяч через 5 залить полусинтетику. Синтетику еще лучше, но на ладах на стыках потеет если масло очень хорошее, потом немного пыли и получится срань. Кстати после зимы еще и пластики в салоне начнут новые звуки издавать, чем больше лет, тем больше звуков(это я на всякий случай предупредил:)) )

Э не. Срочно надо разобраться пока все клапана не погнуло!

Не обязательно картонкой есть всякие типа кожанные чехлы, правда на 10-ку не видел в основном на грузовики и газели. Но если не прогревается сама значит все-таки надо помочь, допустим термостат работает не очень, защитным чехлом ты частично перекроешь поток холодного воздуха при езде, будет меньше остывать. Думаю должно помочь.

Может пора заменить: 1) топливный фильтр 2)Воздушный 3)Свечи 4)Промыть инжектор (папример Liqy Molly)

!Дешево и Сердито! 1) Лучше возьми 16-е динамики, подиум под них(если не жалко денег, лучше на заказ деревянный или если умеешь сделай сам) и обязательно нужно сделать внутри двери шумоизоляцию из "вибропласта" или похожего материала. Проклеить нужно всю площадь двери. Это будет гасить вибрацию и создаст хоть какой-то закрытый объём. Тогда более менее будет какой-то звук. В таких маленьких машинах тяжело добиться качественного звука. Все равно лада при езде так шумит что значительная часть музыкальных частот просто не доходит до уха. Так что хороший вариант такой: на перед берут колонки с резкими высокими и достаточно упругим и слегка грубоватым бассом, обычно такой звук характерен для немцев. А сзади в полку(не все полки хорошо играют, проконсультируешся какую лучше) ставят колонки с мягким и даже слегка проваленным бассом например SONY или KENWOOD лапухи и в результате все 4 играют очень даже не плохо, взаимодополняя друг друга. 2) С 13 динамиком будет слабовато. Если так, то надо еще усилок и саб. На усилке можно полностью срезать бас с фронтальных колонок и пустить туда только В.Ч. и С.Ч., а Н.Ч. будет делать саб.. В общем там еще много чего можно сделать, но это уже выльется в кругленькую сумму.

Летом менял синхроны в коробке чтоб не хрустело и мастер посоветовал заменить выжимной на отечественного производства. У меня стоял VALEO который был в комплекте с сцеплением. Вроде бы как наш более живучий. Но сразу после замены машина стала намного шумней, а если выжать сцепление то вообще ужас. Он сказал такое бывает и возможно приработается. Но сегодня при езде на первых трех передачах(не при выжатом сцеплении) звук напоминает вой старого советского троллейбуса(либо как если на задней разогнаться). А если ногой поднять педаль на себя(вверх), то сразу тишина. Так вот, кто что про это знает? И на сколько срочно надо его менять?

Ого, у меня родное в 42 000 стерлось до клепок:)))

А какой пробег был, что форсунки пришлось менять? И где в основном ездил по трассе или городу?

Тут ничего конкретного сказать нельзя. Смотря какое сцепление, если спокойно ездишь это не о чем не говорит. Может ты в пробке на нем вместо ручника стоишь, а потом спокойно едешь так что....

Ну не знаю, если бы это провода были тогда наверно еще какие-то признаки были бы. Ведь если хорошо нажать на газ то прет как танк и не дергается. А как определить провода или нет?

Было такое. Помойму это датчик расхода воздуха.

У меня такое тоже есть. Если она сама едет на холостых(например в пробке), а потом плавно нажать газ то дергается. Я не знаю, наверно потому что лада.

У меня уже 4 года стоят Bilstein B4 газомаслянные и опоры сс20-спорт(красные). Дорогу держат отлично даже на 180 км\ч. Но комфорта маловато, хотелось бы помягче.

Похоже что амортизатор не рабочий.

Датчик только фонари заднего хода включает, а коробка у тебя механическая!

Есть хороший способ проверить выжимной или нет. Ногой подними педаль на себя, а не в пол. Если шум пропадет, то выжимной. Хруст не означает поломку синхрона, сначала ломается втулка на которую одеваются передачи. Она сделана из более мягкого сплава чем все остальное. Перед тем как включать передачу подожди пока обороты упадут до холостых и включай без хруста. Коробка воет на всех переднеприводных ладах, у одних больше у других меньше. Масло погуще поробуй.

16 кл. экономичнее и тише. 1.5 (16кл) самый тихий и довольно приемистый от 3500об\мин до 5700об\мин если не хочешь не очем не думать(ремень), то 1.6 16кл.

Тему можно считать закрытой.