ВАЗ-2115

Докатал бак и сегодня опять заправился до полного. По расходу: На момент заправки БК показывал средний расход 8.3л/100км Расчет по залитому/километражу показал средний расход 8.9л/100км Т.е. БК соврал в меньшую сторону на 0.6л/100км Начал катать второй замерочный бак, для дальнейшего закрепления результата :)

Кстати, тоже Eneos лью (в Мицу), и уже давно, правда у меня там дизель, и масло соответственно то, которое Eneos 5w40 Super diesel. Мне его в свое время рекомендовали, как относительно недорогое и хорошее. Тоже не реклама, скорее просто в поддержку. За "бензиновый" Eneos не скажу, а вот "дизельный", в РФ завозит некто (широко известный в узких кругах) ИП Тунгусов. Много терок было на эту тему на форумах, дескать енопнятно происхождение и качество масла, но мне кажется, что все нормально там с качеством, несмотря на Тунгусова ))) А вот в Калину начал лить Лукоил люкс 5w40. Хорошему отечественному автомобилю - хорошее отечественное масло!

Спасибо! :)

Сегодня поднял машину. Причина треска оказалась банальной :) По крайней мере надеюсь, что это была именно она. Открутилось несколько саморезов крепления штатного щитка. При ударах рукой по защите все дребезжало. Затянул, развел верхний и нижний щиток монтировкой, чтобы не соприкасались. Дребезг прошел. Разгонялся на трассе пару раз до 90-100 - тихо. Спасибо за поддержку

Сегодня надеюсь заеду на подъемник, погляжу. Чтобы новую тему не создавать, спрошу здесь. На высоком крутящем моменте (например третья передача, около 4 т.об.) в момент резкого ускорения передок тянет влево (пробуксовки нет). Что может быть? Спасибо!

Проехался сегодня в снежной колее, снег плотный, периодически цеплял днищем и защитой. Стоит доп.защита картера, с креплением к рычагам. После этого (мое предположение) на скорости около 90 км/ч начинается какой-то треск, звук идет из района защиты картера, справа, или правого колеса. Звук очень похож на работу перфоратора в соседней квартире. Об оборотов двигателя не зависит. В основном от скорости. Появляется не обязательно каждый раз. Что может быть? Мое мнение снегом слегка подогнуло нижнюю защиту и на скорости поток воздуха выгибает ее еще выше и она дребезжит об верхний штатный щиток? Или подогнуло что-то другое, и аналогичное дребезжание железяк? Даже не знаю что еще может быть, при таком стечении обстоятельств. До этого ни разу не было этого звука. Проверил на всякий случай затяжку колес - все крепко. :dntknw:

МО - сейчас это запад (снимаю в Одинцово). А через некоторое время будет восток (когда закончу наконец ремонт в квартире), недалеко от Балашихи в Ногинском районе :) Скоперироваться конечно можно, буду только рад, если позволят обстоятельства :) А ты прокатишся на моей Калине, и дашь вердикт по е-газу, тяге, и тормозам (мой ВУТ и бла бла бла) :)

Аппарат - зачет! Молодцы, уважаю! :)

С расходом хочу хотя бы примерно определиться, т.к. БК ведет себя странно. После сброса средний расход ежедневно повышается примерно на 0.1л :) В принципе примерное среднее значение расхода с погрешностью 0.1-0.2л/100 меня вполне устроит :) Тяга у машины своеобразная. Все пишут что 16-и клапанники плохо тянут на низах. Но меня на сухом покрытии в прицнипе все устраивает. А вот по снежной каше разгон у меня иногда плохой получается. Поймать срыв в пробуксовку с вытекающим замедлением, легко! Недожал - разгон слишком медленный (сзади уже подпирают), пережал - резкий букс и замедление (наверное еще и от резины зависит) :) Сказывается еще и Е-газ. У педали (ЭБУ, подачи смеси) есть еще некоторая инертность.

Двигатель очень резвый. Особенно проснулся он после замены фильтров, свечей и жидкостей. Иногда кажется что его даже с излишком, особенно для зимней эксплуатации. Машина легкая, колеса зимние шипованные. Как то при разгоне на влажной дороге на третьей передаче с пассажиром при 4т.об. начало таскать передок. Короче говоря, после 4 т.об. начинается эдакий спортивный аттракцион :) Для повседневной размеренной городской езды обычно достаточно до 3 т.об. При езде внатяг по снегу нужно очень чутко дозировать газ, чтобы не сорваться в пробуксовку. У меня Е-Газ. Видимо тут прошивка влияет. Говорят, что первые прошивки были самые резкие. Сейчас докатаю бак бензина и сверю средний расход по БК с расходом рассчитанным по одометру/залитому, чтобы проверить насколько врет/не врет БК.

Несколько раз прислушался. Получатся так: на холодную сразу после запуска есть тихий свист, где-то в правой части двигателя (где ролики, грм, датчик коленвала и т.п.). Моментами переходящий в опять же тихое-легкое позвякивание (либо позвякивание возникает параллельно). После поездки, на прогретом моторе, ничего нет. Наверное это из разряда "не мешать двигателю работать" :)

Ну да, возможно демагогия. Стетоскопа у меня пока нет (планирую купить). А свист пока считаю нормой, что-то подобное почти у всех машин слышно в той или иной степени и тональности. Некая высокочастотная составляющая общего шума работы двигателя. Сложно на словах объяснить... Просто есть некая предвзятость к состоянию машины и пока постоянно прислушиваюсь к ней..

Электронный дроссель постоянно может свистеть, или только в момент движения заслонки? Может он?

А подскажите пожалуйста, по поводу натяжки ремня ГРМ. Я когда затягивал прижимной ролик, чуть-чуть перетянул (т.е. метка на ролике вышла за пределы углубления на несколько мм, так и оставил), ничего страшного? фото не мое, но примерно так получилось: p.s. Старый ролик был перетянут значительно сильнее. Это я все к тому, что если близко прислушаться то тоже какой-то свист слышен, очень высокочастотный. Но возможно это норма.

Машину приобрел в ноябре 2018 года, с пробегом 155 000 км. Чуть менее двух месяцев назад. Планируется как первый автомобиль для моей жены, на котором ей еще предстоит поучится, т.к. с момента получения ею прав прошло уже 5 лет, и утеряны почти все те немногочисленные навыки, что были получены во время автошколы. Пока езжу на машине сам, занимаюсь приведением в порядок и улучшением ее состояния. Занимаюсь и езжу с удовольствием. Для каждодневной эксплуатации - отличный вариант. Весьма экономичная и при этом шустрая когда надо, очень теплая зимой, быстро прогревается, размеры способствуют парковке в тесных местах. При этом салон и багажник максимально вместительны для ее габаритов. Я второй владелец. Машина досталась в целом в неплохом состоянии. На нормальном ходу, не битая, полностью родная по железу и краске (проверял лично прибором). Разве что облазят бампера, видимо они менялись на готовые окрашенные бампера, а такие бампера на калины, как я понял, имеют тенденцию к облезанию. Тем не менее 7 зим в московском регионе не прошли для кузова без следа, и имеются рыжики почти во всех характерных для калин местах. Ближе к лету хочу заняться данным вопросом. Степень глобальности работ определю уже ближе к делу. Что уже сделал с момента покупки. Заменил свечи, все фильтра (включая сеточку в баке), масло в двигателе, масло в кпп, антифриз, тормозную жидкость. Заменил передние тормоза (цилиндры, диски, колодки), цилиндры задних тормозов, ГТЦ, подтянул ручник. Отрегулировал открывание задней правой двери (дверь открывалась с трудом), смазал все петли и замки. Устранил основные сверчки в салоне, сильно гремела пассажирская дверь, снимал карту, протягивал и проклеивал маделином). Помыл дроссельную заслонку. Зачистил и протянул массы под капотом (осталась доп.масса двигателя, скоро и ей займусь). Поменял уплотнители передних дверей. Поменял ремень генератора в сборе с натяжителем. Поменял ГРМ и помпу. Недавно потерял где то колесный колпак, а так как колпаки и так были старые и потертые, да еще разные, то решил побаловать машинку новыми (на фото выше как раз уже новые). Так же в скором времени буду ставить подлокотник. В планах еще поменять магнитолу и динамики в салоне (один хрипит, второй похрипывает). Установить актуатор замка багажника. Ну и очень много всего по мелочи. Продолжение следует...

Всем привет! Буду тут писать о своей машинке. модель автомобиля - Lada Kalina Люкс 11176-48-038 год выпуска - 2011 цвет - серый двигатель - VAZ-21126 трансмиссия - МКПП кузов - универсал оптика - штатный галоген салон - комбинированный (ткань/кожзам) музыка - штатная колеса - 185/60 R14 резина - зима шипы Кама Irbis доп оборудование - дефлекторы на передние окна фотографии автомобиля:

Это все мелочи ) Починят и будете дальше ездить )

Подрулевой переключатель не размыкает наверно?

Могу за вас только порадоваться) Согласен, раздражающих факторов на дороге - вагон и маленькая тележка. Стараюсь как можно меньше реагировать и беречь нервы (правда не всегда получается ))) Запомнилась одна дамочка. Стоим в пробке. Я хочу перестроиться в левый ряд. Вижу что образовалось много свободного места, машина впереди уехала, а та, что сзади, стоит на месте метрах в 10 позади (дамочка уткнулась в телефон и забыла обо всем на свете). Включаю поворотник, начинаю перестроение... и что вы думаете? Эта дамочка, поняв мой маневр, резко дает по газам и пролетает мимо меня, так и не пропустив )))) Что интересное - перестроился позади нее, а она дальше так и ехала, создавая впереди по 20 м свободного места )))

Светлая, вроде серебристая. Запомнилась потому, что дама уж очень медленно (не в потоке) ехала :)

auto-frog,Маловерятно, но не вас ли я мог видеть в воскресенье на Гранте лифтбек на Ленинском проспекте в Москве (в сторону области)? )

И после этого она уже 10 лет ездит за рулем )) Мораль - чтобы посадить женщину за руль нужно сначала кинуть ее с 25 этажа )

Андрей, наконец-то сможет выпить, в гостях :)

Предыдущий хозяин, судя по канистре в багажнике, заливал 10w40. Сменил на Лукойл 5w40 люкс синтетику. И дальше буду продолжать лить его.

Ух ты, какой хороший сайт :) Спасибо!