Suslik 2114

Себе поставил вот такой http://www.luzar.ru/katalog/LFh+0108.html, кто то жалуется на качество запчастей Лузар но у мну, тьфу 3 раза, пока работает. Этот вентилятор на подшипниках качения и работает гораздо тише родного. Эт не в коем случае не реклама, просто делюсь впечатлениями.

Шрус подклинивает, срочно замена.

На блоке с передней стороны есть заглушка, вот вместо нее и вставляется.

+1 25 тыщ все ОК.

Все сдох мой мультик в -20 че та не весело уже крутит.

Вот тема http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=50617&st=40 где хозяин авто переделывал кнопку аварийки на евро. Там есть схемы и все подробно расписано. Я сам уже все купил вот только руки никак не доходят сделать.

+1 Ездил с разными дворниками и зимой и летом, безкаркасные не очень понравились, особенно зимой, обмерзают и скукоживаются. Сейчас на зиму поставил каркасные в чехле, а на лето планирую обычные каркасники. Больше всего нравятся чемпионы.

Ребята, такой вопрос: при выключении зажигания, но работающих габаритах и печке, вентилятор печки продолжает работать, а при выключении габаритов тоже выключается. Подскажите где так замыкать может?

Датчик Холла посмотри, возможно умер.

Фирму к сожалению не помню. Я думаю что для резинок 2-3 года это отличный результат. Хотя ведь кто как, сколько и по каким дорогам ездит. У меня это так сказать экспериментальный вариант, хотел посмотреть что получится. Результатом пока доволен, посмотрим что будет дальше. Возможно я бы тоже поставил резину БРТ, но где гарантия, что у нас в городе купишь именно ее.

У меня стоит полиуретан в подвеске. Почти 3 года уже ни намека на трещины и стуки со стороны этих узлов нет. Не знаю может я аккуратно езжу, может действительно качественные детали. Но факт есть факт. У нас многие ежегодно меняют резинки в подвеске, я уже 3 года не заморачивался.

Это не коробка, а сцепление, раз обороты двигателя растут, а скорость машина не набирает, значит износился диск. Снимать коробку и менять сцепу (рекомендую в сборе).

Вот вот, я про это и говорил. В этом между стеклом и кронштейном подкладываем кубик резиновый на этот кубик наклеиваем двухсторонний скотч и прижимаем к стеклу, тряски становится значительно меньше.

Купи размораживатель замков, залей в замок, подожди немного и открывай. Потом замок продуй сжатым воздухом и все.

Да наверно лучше кусочек резины. Цель этого как можно плотнее прижать кронштейн к стеклу и зеркало вибрировать не будет.

Ну я и не говорил что нужно все подряд менять, я говорил про проверку. В моем случае делали диагностику и выявили неисправный ДМРВ. Возможно автор темы хочет сам выявить неисправность, тем более что в теме про датчики все расписано как их диагностировать, да и давление в рампе померить особых навыков не нужно. Заменой ДМРВ у меня такая же проблема решилась. Кстати какой расход бензина сейчас?

Да кстати про крепеж то я и забыл, но есть одна неприятность, зеркало на этом креплении трясется. Можно попробовать подложить между ним и стеклом что нибудь и приклеить к стеклу двухсторонним скотчем.

Я бы начал с проверки ДМРВ и РХХ, у меня была подобная проблема решилась заменой ДМРВ. Ну еще бы не мешало проверить давление в рампе, почистить ДУ и проверить ДТОЖ.

Вот сейчас ехал на работу перепрыгнул лежачего не быстро, но и не очень медленно и опять услышал этот щелчек в подвеске с левой стороны. Один раз щелкнуло и все, больше не повторялось. Дальше перепрыгнул второй и тишина, подвеска работает четко ямки глотает нормально. Мистика...

Это понятно, что без осмотра авто сложно что либо сказать, все равно спасибо за консультацию. Просто я думал что что-то упустил из вида в подвеске, и кто нибудь наведет на мысль.

Да эт осколки стекла. А приклеиваем как обычно двухкомпонентным клеем на железный прямоугольник и осколки стекла. Все делаем на свету или под УФ лампой если есть. Зеркало только сразу не вешаем ждем когда основательно все схватится.

Вот сегодня у нас можно сказать сыро на дорогах, но прокатившись немного и поскакав на лежачих стуков и посторонних шумов в подвеске не было. Вот и получается, что второй год не могу разгадать эту загадку.

Возможно просели пружины и колесо трет о подкрылок или брызговик по асфальту волочится, как раз в поворотах и будет в основном проявляться.

С кнопками ничего не будет, на ПТФ, если они правильно подключены, стоит реле, а вот разъемы и провода по плавить можно. Если есть огромное желание можно заменить тонкие провода на провода с большим сечением.

Вот я про это же и думал, вот только как нагруженная пружина может ворочаться в чашках для меня загадка.