Таблица лидеров

С чего такие заключения? Вы об этом экологам расскажите ещё. Будущее за транспортом без нефтепродуктов вообще, следовательно ещё немного и ГУР будет вне закона! Первые модели да, ибо небыло зависимости от скорости движения и усилия на рулевом колесе. Да и мощность у ЭУРУ не малая, у ВАЗа, например Калины, чрезмерная.

Ух сколько всего! Здорово, фотки красивые с грибами. А мне тоже столько всего написать надо, да что то времени совсем нет... 4-ка в зиму встала в гараж - красной стреле нужен отдых и уже наверное капиталка, сейчас активно откачиваю хонду, а потом уже и ее

Отлично получается! Машинка солидно смотрится на таких колесиках.

Потому и

Если в сторону не тянет и резину не жрет,то можно повременить.

Желательно раз в год, обязательно при замене деталей передней подвески и рулевого а так же каждое четвёртое ТО(60000км)

Я покупал в прошлый раз для суппортов,я же правую сторону расхаживал год назад А то подумал что то сильно круто бы былою

Там не всякая смазка годится,иначе может пыльник разбухнуть. Конечно нет.

Конечно крутиться свободно передние колеса не будут! Кроме приводов этому мешает дифференциал и шестерни в КПП. Не цилиндр,он неподвижен,а поршни в цилиндрах,а возвращают их назад уплотнительные кольца благодаря особой трапецеидальной форме канавок на поршнях под эти уплотнения.

Личного опыта эксплуатации инжекторного ваза нет, зато есть опыт с карбюраторным вазом (4-кой) и инжекторным газом и уазом. Инжектор - последнее, что сломается в машине. Предпочтение стоит отдать именно инжекторной машине. Да, карбюратор проще и, в каком-то смысле, даже надежнее, но только вот внимания ему (и трамблёру) уделять надо существенно больше. Если встанет вопрос о замене чего-либо - ставьте либо импортное, либо то, на что много хороших отзывов. Дешевизна запчастей для ваза - это миф. Конкретно у квадратных жигулей слабое место это проводка. А именно контакты. Негерметичные разъемы, окисляющиеся фишки, провода, проложенные по голому металлу. И с этим, к сожалению, ничего нельзя сделать. Блок предохранителей обязательно должен быть флажковый, если с трубочками - немедленно менять на флажковый или искать другую машину. Очень плохая зарядка и затрудненный пуск зимой. Лечится установкой регулятора на повышенное напряжение и редукторного стартера. Печка отвратительная. Она, конечно, дует и греет, только дует непонятно куда и непонятно чем. Сделать в машине Ташкент или Магадан можно, а чтобы комфортно было - нет. Не лейте в машину тосол. Не лейте дешёвую тормозуху. Всё это разъедает и без того плохие резинки, а тосол ещё и воняет, придавая этот неповторимый запах "советского автомобиля". Тормоза на любителя, но тормозят. Фары светят, и неплохо. Безопасности нет, комфорт уровня 70-х годов. Не знаю, что вы собрались возить, но если использовать в качестве грузовичка - советую демонтировать подушку пассажирского сиденья, это даст лишние 15-20 сантиметров погрузочной длины. Стаканы торчат в багажник, это неудобно, но если возить мешки, кирпичи и ящики - то пофигу.

Как бы странно не звучало, возвращают назад поршень неровности, вибрации тормозного диска. Ибо каких либо возвратных пружин в механизме нет.

По этому поводу можно сделать тест с помощником. Вывесить переднее колесо, помощник нажимает на тормоз, вы давите на колесо на вращение, помощник отпускает тормоз и колесо должно практически сразу прокрутиться. Для профилактики можно разобрать почистить и смазать направляющие штыри подвижного суппорта, чтобы "бегал как по маслу"))) Если колодки растормаживаются со значительной задержкой, то возможно это уже проблемы с ГТЦ. Самый распространенный вариант, если туда долили что-то не то, например жидкость для ГУРа)))

Обвес! Немного "покуражимся"))) В качестве пробы был выбран недорогой комплект Кураж. Передняя накладка была немного доработана, в нижней части по краям были врезаны дополнительные круглые фарки для создания соосной пары верхним штатным круглым фаркам ближнего света. Так как сам бампер портить не планировалось, а в самой накладке линзованные фары, увы, не помещались по длинне, то было решено поставить простые фарки с отражателями. В качестве корпусов была использована часть водопроводного пластмассового переходника за 20 руб,, он хорошо подошел по диаметру))) Ровно отрезать получилось "станочным" способом, вращая деталь на дрели и приставив в нужное место ножовку. Так как длинна корпуса фары ограничивается небольшим внутренним зазором между накладкой и бампером, то пришлось дополнительно удлинить корпус по центру, чтобы внутри поместился разъем лампы, для этого очень хорошо подошли пробки от зубной пасты))) Всё плотно подогнал и на суперклей. В качестве собственно электрической части "фары" используются уже проверенные бытовые врезные светильники с галогенными корпусными лампами 12в 50вт Самой сложной задачей было вырезать глазницы для фар. Так как поверхность изогнутая, то это должны быть элипсоидные дырки, но чтобы с фронтальной проекции они были круглыми. Разметка вживую на глаз))) Дырочки в пластике удобнее сверлить гвоздем, сверло норовит в сторону убежать. Потом дырочки соединяем ножичком и обтачиваем крупной наждачкой, намотанной на круглую палку. Периодически примерял корпус фарки под нужным углом. Ну, вот и итоговая примерка))) Всё получилось точно без зазоров! ))) Перед вклейкой выставил фарки под 90 градусов по вертикали. По горизонтали выставил почти на одной линии, сделал небольшой допуск в разные стороны для небольшой обзорности. Сначала прихватил точечно на суперклей, а потом в несколько заходов залепил всё изнутри на "холодную сварку". Предварительно хорошенько зашкурил поверхности пластика. Получилось достаточно крепко. Было решено усилить накладку металлопластиковой трубой. Это придаст изделию дополнительную жесткость, что обезопасит её от случайных изломов при установке и при эксплуатации. Процесс изгибания трубы по профилю накладки не для слабонервных людей! Потребуются крепкие нервы, терпение, упрямство, невозмутимость и пара ловких рук. Труба должна принять форму всех изгибов накладки и лечь на неё без усилий в состоянии покоя иначе при крепеже нарушится заводская форма, что создаст неприятные перекосы при монтаже. Ну вот, терпенье и труд всё перетрут! Готово! Кстати труба достаточно твердая))) Перед покраской пластик тщательно зашкурил. И последний штрих))) Я решил срезать среднюю решетку. Что то она мне не понравилась, громоздкая какая-то))) Ну и наконец покраска в цвет авто. Нехитрая электрика, герметичные провода с разъемами. И небольшая фотосесия перед установкой. И вот на месте!

Здравствуйте, км просто летят..... 08.11.2020 г. пробег составил 33830 км, от предыдущей замены проехал 8465 км пора менять масло. Знакомый ещё попросил на hyundai solaris поменять масло, процедура заняла чуть больше времени. Пришлось снимать защиту и фильтр отвёрткой пробивать, иначе откручиваться напрочь отказывался

Lada Granta Здравствуйте, в Гранту поставил СД чейнджер из ВАЗ 21099, она всё равно большую часть времени стоит. Но чтобы вернуть его назад в ВАЗ 21099 начал активно искать новый чейнджер для Гранты. И вот на авито наткнулся на хороший вариант, к тому же он на 18 дисков!!! Продавец сказал, что работоспособность его не известна, но вроде как рабочий. Сегодня подъехал, подсоединил к своей системе всё заработало. Был единственный минус не вынимался второй карман (на 6 дисков). Пришлось дома разобрать и починить. Теперь всё заработало....

ШПИЛЬКИ ! Решил поставить на ступицы шпильки. Не смог найти длинные болты хорошего качества для литых дисков с проставками, везде одни и теже "с одного ящика", метал фиговый, быстро слизывалась резьба. Собрал вот такой комплект! Шпильки с "зубильной" КПП длинные, гаечки хромированные классные с глухой головкой, дополнительные простые гайки хотел использовать для контряжа шпилек с другой стороны ступицы, но увы не влезли! Но зато они пригодились для фиксированной пары при вкручивании. Шпильки первоначально вкручивал с подмоткой из хэбешного каната, плотненько сели! В дальнейшем использовал резьбовой фиксатор и супер-клей.

ВАЗ 21099 Здравствуйте, лето 2019 года, пробег 188888,8 км

В продолжении темы дисков, попались мне как-то старые "капельки" по бросовой цене. Были "приняты в семью", отреставрированы и обуты в летнюю резину. Как всегда спасает волокнистая шпаклевка!

Эта так сказать моя малая артиллерия

ВАЗ 21099 Как и планировал на 99-ой ездить в отпуске, так и получается. Простояла машинка с 6 января 2020 года, запустил автомобиль 14 сентября 2020 года. т.е. 8 месяцев простояла и надо отдать должное запустилась как говорят с пол тычка Подкачал бензин бензонасосом, вытащил подсос и вуаля "сердце застучало" . Были правда маленькие неприятности: 1) растескался конец топливо шланга, который одевается на карбюратор и бензин потёк во все щели. Поехал в магазин и купил новый, заменил. Теперь всё отлично. 2) Ушёл антифриз немного до уровня соединения шланга и бачка. 3) Спустило переднее колесо до 1 атм. Оказалось - шуруп. Очень переживал, что аккумулятор сдохнет, ведь я его купил в феврале 2013 года, но братишка не подвёл Посмотрим как он себя зимой поведёт. На рыбалочку в этом году не довелось съездить, был занят установкой окон, а вот по грибочки съездил. Набрал и обабков и груздей и белых. Заменил масло в ДВС на пробеге 190662 км. Пробег на 9 октября 2020 года - 192492 км. Прошёл ТО (362 руб.) и купил электронный полис ОСАГО - 2784,86 рублей.

Lada Granta Здравствуйте, вот и закончился мой отпуск за 2020 год. В период с 28 августа 10 октября проехался на Чёрное море (Криница), повидался с друзьями (Новотитаровская, Вольск, Новокуйбышевск, Курган) и погостил у родителей в Шадринске. Местами вместо платных участков выбирал альтернативный бесплатный проезд. В итоге пробег составил 8496 км, в Новотитаровской пришлось 30 августа (пробег 25365 км) в гараже масло поменять, впервые это доверил чужому человеку (300 рублей отдал за замену), чем был "наказан" на 150 рублей (пришлось покупать съёмник маслянного фильтра). Очень расстроили саратовские дороги. Много мест ремонта, приходилось стоять в пробках по 30-50 минут. Что до Вольска трясло, что после. Даже навеяло : " Саратовским автомобилистам мало отменить налог на авто, необходимо ещё приплачивать за езду по таким дорогам" В этом году впервые пришлось долго находиться за рулём Гранты (бывало не останавливался на протяжении 785 км). Скажу, что на ВАЗ 21099 сидения удобнее, и нога (правая) не так устаёт, и спине удобнее размещаться. Это лично моё может кому и наоборот. Автономность Гранты это очередной плюс в её пользу по сравнению с ВАЗ 21099. Как и расход топлива при нагруженном автомобиле составлял порядка 5,6 - 5,8 л/100 км. Опять же вместительность на высоте, в обратную дорогу затарился Дополнительно в салон коробка с едой, 4 кассеты куриных яиц, 3 пакета одежды, 2 подушки и 3 пледа/одеяло. В августе купил ОСАГО, цена вопроса 2497,67 рублей. Но пришлось пободаться со страховой у них в базе КБМ был 0,65 вместо 0,5 пришлось направлять заявление. Причём в июне 2020 года по базе КБМ был 0,5, а в августе уже 0,65. Как такое получилось не понимаю. Сразу оговорюсь, перед покупкой электронного полиса проверьте цены во всех страховых компаниях. Теперь расширили коридор стоимости и разница может достигнуть 1000 рублей. Пробег на Гранте на 10 октября 2020 года - 32290 км. Дорога ошибок не прощает. Видел 2 фуры (ушли на встречку, слава Богу пострадало только железо), перевёрнутую Газель и Буханку (там столпотворение людей было ГАИ и скорая...) Будьте внимательны, если чувствуете утомление лучше остановитесь.... Ехал между Набережными Челнами и Казанью P.S. На первой странице темы вставил фото автомобиля. Пример проигрывания музычки ниже....

По нынешним временам ГУР - "каменный век"! Более современный и практически не затратный - не требующий обслуживания - ЭУР, который работает только тогда, когда это необходимо,( выключается на скорости 60-70км/ч) в отличие от ГУРа работающего всегда. ГУР требует наличие компрессора, специальной гидравлической рулевой рейки, спец.жидкости, обслуживания и ремонта всего этого, + увеличивает стоимость замены ремней, ремонта того же генератора например. Отсюда вопрос: Нужно ли это всё - лишняя нагрузка на кошелёк, и + лишнее время, по сравнению с удобством пользования ГУРом? Если хочется облегчить управление авто, то тогда следует выбирать авто с ЭУРом....