ВАЗ-21114 Универсал !

[ars-lan911]

4 часа назад, Schulz 21043 сказал:

В качестве собственно электрической части "фары" используются уже проверенные бытовые врезные светильники с галогенными корпусными лампами 12в 50вт 

Хотел спросить, они ж греются очень сильно такие лампы. Была задумка тоже из них нечто подобное сделать, товарищу. Так при дожде или снеге они моментально лопались - проверял брызгая на них воду. Лампы "осрам". На работе проводили эксперемент... В итоге товарищу сделали всё то же самое но поставили туда диодные лампы тоже бытовые, эти не греются ( чуть теплые ) и нормально "живут" 

Греются, конечно, но не критично))) Ни одна еще не лопалась. Бывали перегорали и то редко.  Пластмасса не плавится.

[Schulz 21043]

Понял, спасибо!  Значит это осрам так разогревается просто...

[ars-lan911]

Внутренняя радиоантенна.  

    Мелочь, а приятно!)))

Выбрал необычное место для внутренней радиоантенны. Не нужно кабель тащить наверх, всё внутри консоли))) Ловит хорошо.
А чтобы еще и глаз радовала, я решил в корпус еще и индикатор бортовой сети вставить.)))
Купил недорогой ИБС с тремя светодиодами для прикуривателя за 80 руб. После недолгой панихиды извлек плату с припаянными светодиодами, согнул их под 90градусов на ножках, просверлил в корпусе антенны три соответсвующие дырочки и вставил их, расположив плату под плату антенны, изолировав их толстым двусторонним скочем. Ну, само-собой, припоял + -, они у меня на антенну постоянно идут, ночью врагов отпугивают красным и зеленым глазами)))

 

 

[ars-lan911]

Любимый "БУБЛИК"!  

Люблю спортивные рули!  Не смотря на умную их критику, ничего не могу с собой поделать)))   На всех предыдущих русоавто ставил недорогие, но симпатичные "бублики".  Ну а на это авто с ГУРом он просто просился сам!  

Для меньшего удобного выноса руля был немного укорочен дюралевый переходник.  А огромную дырень за рулем в пластиковой облицовке рулевой колонки удалось задекорировать вырезанным сегментом резиновой "гармошки" от рычага КПП Газели, который сел на переходник как родной и вращается вместе с рулем. 

Бублик очень удобный! и взору приятно)))  Кстати, уже второй на этом авто.

 

 

[ars-lan911]

Шарик на ручку!  

Для пары спортивному рулю штатная рукоятка рычага КПП получила новый набалдашник! Люблю большие шарики (на других авто были даже биллиардные шары), в данном случае шарик получился из корпуса освежителя салона за 200 руб). Одет на обычную рукоятку и залит силиконом из термопистолета)))

 

 

 

 

 

[Schulz 21043]

Круто!  А шарик пластиковый? А то металл очень нагревается на солнце и можно обжечься. 

В своё время на станке выточили на ДР товарищу шарик на классику. Так там вверху гравировкой были передачи, а по бокам типа кости игральные ну и это всё красиво и тд  Но вот на солнце он грелся ужасно.

 

[ars-lan911]

12 часов назад, Schulz 21043 сказал:

Круто!  А шарик пластиковый? А то металл очень нагревается на солнце и можно обжечься. 

В своё время на станке выточили на ДР товарищу шарик на классику. Так там вверху гравировкой были передачи, а по бокам типа кости игральные ну и это всё красиво и тд  Но вот на солнце он грелся ужасно.

 

Да, шарик пластиковый. Он внутри пустой и там коробочка с "вонючкой", которая легко вынимается через верхнюю съемную крышку-полусферу.  

Я на 8-ку тоже подобный набалдажник сделал, фотки сборки есть, найду выложу)))

[ars-lan911]

23 часа назад, Schulz 21043 сказал:

Круто!  А шарик пластиковый?   ...

На 8-ку тоже подобный набалдажник сделал.  Как раз в тему попался круглый корпус освежителя салона с вырезом в виде цифры "8". 

 

 

[ars-lan911]

Стойки SS20,  хороши сидим! 

На смену отработавшим  130тыс.км. родным заводским стойкам подвески пришли новые SS20. Всё-таки выбор пал на них. Не стал заморачиваться с опорными подшипниками и взял в комплекте тоже SS20.    Родные с завода стояли приоровские, так что пришлось поменять и пружины.  Пробежали новые стоечки почти 100 тыс.км., вполне хорошие мягкие "лапки"! 

 

 

[ars-lan911]

Удаление катализатора. Пора "отцепить прицеп"! 

На пятом году эксплуатации авто стала ощущаться нехватка мощности двигателя на подъемах.  Пробег перевалил первую сотню и было решено "вытряхнуть" катализатор.

Процесс обычный и у автомехаников отработанный. Слава богу, гайки открутились, не прикипели. Корпус разрезали, вынули "объект" и заварили обратно. Заодно заварили микротрещины на корпусе.  Мозги не шил, всё в норме. Тачка заметно ожила, будто в самом деле прицеп отцепили))) Летает!!!

 

 

[almin777]

14.04.2021 в 21:04, ars-lan911 сказал:

Стойки SS20,  хороши сидим! 

На смену отработавшим  130тыс.км. родным заводским стойкам подвески пришли новые SS20. Всё-таки выбор пал на них. Не стал заморачиваться с опорными подшипниками и взял в комплекте тоже SS20.    Родные с завода стояли приоровские, так что пришлось поменять и пружины.  Пробежали новые стоечки почти 100 тыс.км., вполне хорошие мягкие "лапки"! 

Здравствуйте "+" , но я на эти "грабли" уже наступал  Вернулся на заводские, они мне больше понравились.

[ars-lan911]

5 часов назад, almin777 сказал:

Здравствуйте "+" , но я на эти "грабли" уже наступал  Вернулся на заводские, они мне больше понравились.

Дело хозяйское, я откатал на своих "SS20" уже 7 лет более 100 тыс.км. и мои "грабли" на месте!  Я доволен, возвращаться на родные приоровские мысли не возникало. (Там дата на фото 2014 год)

[111]

17.04.2021 в 17:12, ars-lan911 сказал:

 Мозги не шил, всё в норме. Тачка заметно ожила, будто в самом деле прицеп отцепили))) Летает!!!

Поскольку на фото"катколлектор",то следовательно на нём установлено 2 ДК.  А когда между ДК пустота и в ЭБУ стоит ПО под нормы "Е-3",то ожидайте в скором времени появления ошибок  связанных с неисправностью нейтрализатора!

[ars-lan911]

1 час назад, 111 сказал:

Поскольку на фото"катколлектор",то следовательно на нём установлено 2 ДК.  А когда между ДК пустота и в ЭБУ стоит ПО под нормы "Е-3",то ожидайте в скором времени появления ошибок  связанных с неисправностью нейтрализатора!

Фотографии датированы 23 апреля 2012 года, это уже через 4 дня будет 9 лет!    Ого! Это уже 9 лет прошло?  Офигеть, летит время!   Кстати, у меня тогда была мысль залезть в "мозги" и что-то там перепрошить в этой связи, но мастер посоветовал погодить и посмотреть "может оно и не надо там никому".  Ну вот как-то "отряд не заметил потерю бойца"))))   Может это и не правильно, не спорю, я склонен делать всё "по науке", но в данном случае ошибок так не появилось, моторчик работает хорошо и жизнь пошла дальше.

 

И кстати, еще одно фото там же в боксе у сварщика.  Он себе из разных деталей, рессиверов и еще каких-то корпусов колокольный ансамбль сварил!  Смешно, но звучат ОФИГЕННО!   Я, конечно, не специалист, но очень красиво звонят и на разные тона!

 

[almin777]

15 минут назад, ars-lan911 сказал:

 очень красиво звонят и на разные тона!

:))) Толик КаТолик :))) 

[111]

23 часа назад, ars-lan911 сказал:

 Ну вот как-то "отряд не заметил потерю бойца"))))   Может это и не правильно, не спорю, я склонен делать всё "по науке", но в данном случае ошибок так не появилось, моторчик работает хорошо и жизнь пошла дальше.

Чудес не бывает! Или вы что то не договариваете, или чего то не знаете! На одном из фото чётко видно 2-й ДК, следовательно ПО в ЭБУ должно стоять под нормы "Е-3"с завода! Если: "отряд не заметил потерю бойца", то ПО стоит под нормы "Е-2" (один ДК) или "R-83" ("Е-0" - без ДК) ! Точную картину может прояснить название версии ПО причём не то, которое написано на этикетке ЭБУ, а то которое стоит на самом деле в ЭБУ. Узнать можно версию с помощью сканера и озвучить тогда станет ясно почему: "отряд не заметил потерю бойца"!

[ars-lan911]

7 часов назад, 111 сказал:

Чудес не бывает! Или вы что то не договариваете, или чего то не знаете! На одном из фото чётко видно 2-й ДК, следовательно ПО в ЭБУ должно стоять под нормы "Е-3"с завода! Если: "отряд не заметил потерю бойца", то ПО стоит под нормы "Е-2" (один ДК) или "R-83" ("Е-0" - без ДК) ! Точную картину может прояснить название версии ПО причём не то, которое написано на этикетке ЭБУ, а то которое стоит на самом деле в ЭБУ. Узнать можно версию с помощью сканера и озвучить тогда станет ясно почему: "отряд не заметил потерю бойца"!

Жизнь прекрасна и удивительна!      Что-то не договаривать или скрывать вообще смысла нет, по крайней мере для меня.   Говорю как есть. Вынул катализатор 9 лет назад, ничего в мозгах не менял, никаких ошибок не выскочило, моторчик работает хорошо.  Лезть в дебри пока не хочется, при случае ПО посмотрю, как раз была мысль прикупить коммутацию для подключения ноутбука.  Машину брал с нуля абсолютно новую, постороннии не ездят и не лазиют. 

[ars-lan911]

Дело - ТРУБА!!!  

Ну, в общем как то замолчал воздушный музыкальный сигнал и всё никак не доходили до него руки. Установил сигнал давненько, привык уже к нему, сейчас соскучился, не хватает его. Система собрана отдельно от штатного сигнала, запитана от АКБ через релюшку с выводом на свободную кнопку средней консоли торпеды.

Наконец, дошли руки до разбирки компрессора. Электрика целая, подзакисла механическая подвижная часть. Конструкция крыльчатки оказалась причудливой с подвижными лопостями))) Для начала чистка растворителем, потом смазка и сборка.

[almin777]

1 час назад, ars-lan911 сказал:

Ну, в общем как то замолчал воздушный музыкальный сигнал 

Что за мелодия? Я в 1994 году на ВАЗ 2106 Акукорачу ставил

[ars-lan911]

20 часов назад, almin777 сказал:

Что за мелодия? Я в 1994 году на ВАЗ 2106 Акукорачу ставил

Неаполитанский танец Чайковского! ))))  Как раз соло на трубе!

[ars-lan911]

Кстати, при разборке, наконец была разгадана загадка предназначения дополнительных боковых клемм! В крышке компрессора имеется электромагнит, который притягивает поворотный диск и открывает поток воздуха сразу на все дудки разом. Надо будет попробовать как это будет звучать))) 

 

 

[ars-lan911]

Много шума из ничего)))

Как-то решили немного подшумить тачанку.  Я раньше скептически к этому относился, но занятие увлекло.  Сначала клеил одну хреновину, а следом поверх другую фиговину. Первая хреновина довольно тяжелая! Обклеили двери, крышку багажника и багажный отсек с полами. Понравилось закатывать валиком!)))   Машинка действительно стала тише, на ходу заметно ушли шумы, двери стали закрываться почти бесшумно с приятным приглушенным звуком "клык" замка. Пока не стали шумить крышу, вроде уже и так всё достаточно неплохо, оставили на потом если будет нечего делать)))

 

[ars-lan911]

ВАЗ-2108"Восьмёрочка", пора менять штаны! )))

Давно не приходилось менять приемную трубу, а тут как раз на восьмерке у неё хвост отвалился.  Пришлось поупражняться!  К счастью четыре противные гайки открутились легко, даже как-то скучно стало)))   Зато пришлось повозиться с концом резонаторной трубы, подгоревший концевик заменил на ремонтный "горн".  Конец обрезал и прикрутил на хомут, хотя, наверное, надо было сварочкой прихватить, посмотрим)))

 

[almin777]

4 часа назад, ars-lan911 сказал:

ВАЗ-2108"Восьмёрочка", пора менять штаны! )))

Давно не приходилось менять приемную трубу

http://i.lada-forum.ru/uploads/monthly_2021_06/409280497_6656.thumb.jpg.672c37380c9a28e74698a9601b899c9b.jpg

Встреча 2-х поколений!!! :)))

[ars-lan911]

10 часов назад, almin777 сказал:

Встреча 2-х поколений!!! :)))

Да уж)))))

Кстати, эта ремонтная нахлобучка очень даже хорошо сидит, я её на герметик посадил.  А вот бублик в хомуте пропускал газы безбожно с грохотом, падла.  Надо было его сразу герметиком обмазать, пришлось разбирать. Теперь порядок!