шустрый Опубликовано: 2 января 2018 Жалоба Опубликовано: 2 января 2018 Разницы-никакой!Одно и то-же.Рассухаривать,притирать.
Сэмен Опубликовано: 5 января 2018 Жалоба Опубликовано: 5 января 2018 в мануале сказано мерять их и тд... в случае чего под заменуМануал под замену, он не от вашей машины.
xardasdan Опубликовано: 5 января 2018 Автор Жалоба Опубликовано: 5 января 2018 прокладку под коллектора брать лучше 2131 алюминиевую дорогую?
Schulz 21043 Опубликовано: 5 января 2018 Жалоба Опубликовано: 5 января 2018 (изменено) Я думаю да. Покажу на примере прокладки между коллектором и приемной трубой. Я всегда пользуюсь вот такой прокладкой, на выпуске "штаны" . Такого плана, и именно "в дырочку" у неё самое лучшее качество, она не выкрашивается со временем и не "выгорает" под металлом. В отличие от вот такой. Она то как раз выкрашивается, хотя ни разу не было такого чтобы начинала "сечь" И качество как мне кажется на ощуть у неё хуже. Хотя это может быть субъективное ощущение...На коллекторы тоже искал бы такого плана, сейчас глянул в инете. Они есть... Изменено 5 января 2018 пользователем Schulz 21043
xardasdan Опубликовано: 5 января 2018 Автор Жалоба Опубликовано: 5 января 2018 (изменено) нашел такую. алюминиевая прокладка примерно 1.5мм толщиной. с обоих сторон поронит как бумага очень тонкий. 650 стоит. обычная родная стоит 150 Изменено 5 января 2018 пользователем xardasdan
шустрый Опубликовано: 5 января 2018 Жалоба Опубликовано: 5 января 2018 Так это на Приору,на классику таких не встречал.
xardasdan Опубликовано: 5 января 2018 Автор Жалоба Опубликовано: 5 января 2018 она идет на двигатель 2131. сравнивал с обычной прокладкой тютелька в тютельку. то есть неплохой аналог. еще и не одноразовый
шустрый Опубликовано: 5 января 2018 Жалоба Опубликовано: 5 января 2018 650 стоит. обычная родная стоит 150Смысл переплачивать 500 руб.?Куда бы на нужное дело-можно,но на прокладку?На которую вообче никаких нареканий с 1970 года!
