ВАЗ 21074 инжектор. Вопросы эксплуатации.

[Schulz 21043]

Это я понял уже)

Шульц, вот какая тема, туда, куда колхозные провода врезаны, подключал лампочку от приборки. При включенном зажигании - горит, при запущенном моторе - НЕТ.

Хм, странно, если это просто питание плюс\минус то все должно гореть... 

[Schulz 21043]

Посмотри тестером, что пропадает. плюс или минус. Кстати,  а это не мог быть провод импульса? Очень похоже...

допустим, один провод плюс, а второй импульс...

[Schulz 21043]

Шульц, вот какая тема, туда, куда колхозные провода врезаны, подключал лампочку от приборки. При включенном зажигании - горит, при запущенном моторе - НЕТ.

 

И тогда получается что при подаче зажигания появляется плюс, а импульса нету и это получается как бы минус и лампа горит, а когда заводишь движок, то появляется импульс и это уже не минус и лампа не горит... 

Изменено 7 мая 2017 пользователем Schulz 21043

[David Bowie]

Вот я о том же думаю, так провода и подсоединил, видишь, на фото "попы" тахометра 2 провода из одной клеммки идут?) Как раз + и импульс
Осталось узнать, где + а где импульс. Один косяк - тестер стараканил сосед по гаражу и не хочет отдавать - тупой взгляд и отмазы "ты чО, я не брал!".

Завтра попробую наобум подрубить. Если по-одному не получится, то ровно наоборот должно подойти. Просто ну не нравится мне без тахометра ездить. В машине должно работать всё, поэтому я даже лампочку подсветки бардачка поменял, чтоб светила) Перфекционист, блин.

Изменено 7 мая 2017 пользователем David Bowie

[Schulz 21043]

Вот я о том же думаю, так провода и подсоединил, видишь, на фото "попы" тахометра 2 провода из одной клеммки идут?) Как раз + и импульс

Осталось узнать, где + а где импульс. Один косяк - тестер стараканил сосед по гаражу и не хочет отдавать - тупой взгляд и отмазы "ты чО, я не брал!".

 

Завтра попробую наобум подрубить. Если по-одному не получится, то ровно наоборот должно подойти. Просто ну не нравится мне без тахометра ездить. В машине должно работать всё, поэтому я даже лампочку подсветки бардачка поменял, чтоб светила) Перфекционист, блин.

Я тоже за то чтобы все работало :) Если не работает то бесит :)

А проверить можно и просто лампочкой, коли сосед такой...

Берешь минус, его на лампочку, а второй провод с лампочки по очереди подключаешь  -   и при включении зажигания проверяешь, с одним проводом лампочка должна гореть, с другим нет. Вот с тем что горит это по идее плюс. Заводишь движок и ещё раз проверяешь, на том что не было должен быть плюс - лампочка горит... Вот только как это все для эбу пройдет, Мой тебе совет купи тестер, хрень с ним с соседом, бог рассудит как оно там было...

[David Bowie]

Так и сделаю завтра.
Да ничего с этим эбу не будет!) Да и будет если, у меня друг паяет мозги сгоревшие на любой авто. Вот недавно мне брелок воскресил от сигналки. Его, кажется, перед продажей авто вместо мяча использовали, куча всего отломано было.

 

Вот, например, питание

 

 

Изменено 7 мая 2017 пользователем David Bowie

[Schulz 21043]

Ну если так, то да, волноваться нечего :) 

[David Bowie]

Эх, надо было карбюратор брать! Там вообще никаких мозгов нет) Одна механика да электрика..

Кстати, господа, не знаете, делает/продает кто стекла лобовые с подогревом на классику? Раньше, слышал, была одна контора, да делать перестала..

[Schulz 21043]

Да КмК   «KMK-Glass»  как делало так и делает их...  :) Ценник правда у них не бюджетный но все же... У меня у самого КмК стоит только без обогрева. За три года по трассам потерлось, но в целом все ок, и камни держит, вон трещенка за зиму не поползла, а то я менять собрался а она не ползет.   :)   Но все одно менять надо, потёртое сильно уже...

[David Bowie]

Итак, ничего не получилось. + и - на плате есть, нет, получается, импульса. А его без тестера искать - дурость. 
После праздников пойду отжимать у соседа тестер и искать потерянный сигнал.. При запуске мотора, кстати, стрелка чутка подпрыгивает, будто одиночный импульс приходит.

[David Bowie]

Так, я разобрался. Видать в первый раз криво подключил и пайка вокруг провода с импульсом оплавилась из за высокого тока, не было контакта. Пропаял, заработало. 
А один из колхозных проводов вообще лишний. Оторвал его и всё работает. Другой же даёт "+" на лампочки в центральной части панели(чек, стояночный тормоз, давление масла  и т.п.)

Ещё обнаружил в монтажном блоке шикарные предохранители с лампой, которая загорается при сгорании преда. Но 10шт. стоят 235 руб. Дороговато)

[Schulz 21043]

Ну вот, все просто оказалось :)    А я таких предохранителей не видел вообще, с лампой то...

[Schulz 21043]

Почитал про них действительно прикольно :) Вот пару картинок на эту тему

[Schulz 21043]

[Schulz 21043]

Сам пользовался вот приблизительно такими многоразовыми предохранителями. Работает по принципу "автомата" в эл. щитке. Единственно что он больше и не всегда возможно закрыть крышку м.блока...

Но как показывает практика, покупать их и ставить в машину на постоянку не стоит. А вот при поиске КЗ в проводке очень даже помогает, чтобы не жечь обычные предохранители, временно вот такой ставишь и ищешь где чего коротит, и даже если не получилось найти с первого раза, то ничего страшного, он сработал - защитил цепь. И показал что ты пока не нашел все косяки :)  

[111]

Для поиска "КЗ" есть более простое решение: галогенная лампа припаянная параллельно контактам сгоревшего предохранителя. При "КЗ" лампа светится, при отсутствии его работает потребитель, а лампа может еле тлеть.

[Практик]

Для поиска "КЗ" есть более простое решение: галогенная лампа припаянная параллельно контактам сгоревшего предохранителя. При "КЗ" лампа светится, при отсутствии его работает потребитель, а лампа может еле тлеть.

Только мощность должна быть у этой лампочки низкая, до 4 Вт, чтобы не спалить на всякий случай кое-какие электронные цепи.

[111]

Только мощность должна быть у этой лампочки низкая, до 4 Вт, 

Как раз - наоборот! Мощность лампы должна быть большой, а иначе напряжение разделится пропорционально сопротивлению потребителей. При большой мощности сопротивление лампы будет гораздо меньше чем основного потребителя и потребителю придет практически полное рабочее U. 

[Практик]

Как раз - наоборот! Мощность лампы должна быть большой, а иначе напряжение разделится пропорционально сопротивлению потребителей. При большой мощности сопротивление лампы будет гораздо меньше чем основного потребителя и потребителю придет практически полное рабочее U. 

Нет и ещё раз нет. Там не в напруге, а в токе потребления дело, могут кое-какие ключи сгореть. Потому как лампа ближнего/дальнего света например может потреблять ток до 5 А. Не каждый ключ способен на это. Напряжение распределится пропорционально сопротивлению в цепи, это верно, но здесь в большей степени важна нагрузка, а не потенциал. Он явно не будет превышать 12 - 14 В, электроника машины на это расчитана. Спорить не будем. Но я думаю, что речь идёт об обычной лампочке типа подсветки габаритов всё-таки, тогда не страшно.

[David Bowie]

Предохранителей-автоматов не видел, надо поспрашивать, иногда полезная штука)

В Челябинске ливни, и увидел я, что с левого угла вода течет, из под лобового! Неприятно очень, хоть и течет не особо сильно.. Как исправить это дело можно? Резинку менять? Так я никогда стекло не ставил, страшно)
П.с. внутри справа на стойке уплотнитель вообще какой-то рваный. Может его ставили криво? 
Машина 2007 года, не думаю что там рамка могла сгнить настолько, чтоб текло. Но если всё же подгнило, чем-то промазать можно? 

Изменено 11 мая 2017 пользователем David Bowie

[Schulz 21043]

Для поиска "КЗ" есть более простое решение: галогенная лампа припаянная параллельно контактам сгоревшего предохранителя. При "КЗ" лампа светится, при отсутствии его работает потребитель, а лампа может еле тлеть.

Можно и так :) 

Практик и 111, я например для этого использовал лампу стопов в патрончике с припаянными ножками для установки в м.блок :) Она там 20 ватт вроде, вот такую

[Schulz 21043]

Предохранителей-автоматов не видел, надо поспрашивать, иногда полезная штука) В Челябинске ливни, и увидел я, что с левого угла вода течет, из под лобового! Неприятно очень, хоть и течет не особо сильно.. Как исправить это дело можно? Резинку менять? Так я никогда стекло не ставил, страшно) П.с. внутри справа на стойке уплотнитель вообще какой-то рваный. Может его ставили криво?  Машина 2007 года, не думаю что там рамка могла сгнить настолько, чтоб текло. Но если всё же подгнило, чем-то промазать можно? 

Да нет там ничего страшного, дел на час если не умеешь, но нужно вдвоем ставить. Есть куча роликов на ютубе как что там ставить :) 

А так когда снял стекло, посмотрел посадочное место, почистил помазал и поставил новое или старое с новым уплотнителем... Скорее всего там уплотнитель драный и пропускает...

[David Bowie]

Спасибо, Шульц. Завтра сменим резинку тогда, благо есть БРТ-шная в магазине неподалеку. Хороший производитель? 

Изменено 11 мая 2017 пользователем David Bowie

[Schulz 21043]

Да в целом не плохой, :) на завод постовляет свою продукцию. Хотя сальники у них не очень по сравнению с другими производителями. Хотя и цена в 5 раз меньше :) И выхаживают в принципе не плохо, только у меня вот почему то они не прижились на машине, я другие беру. А вот всякие резинки и тд нормально :) 

[David Bowie]

Спасибо ещё раз! 
Завтра отпишусь по успехам.