scnewcw Опубликовано: 8 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 8 мая 2014 Здравствуйте.Сегодня проходил ТО, и мастер рекомендовал посетить диагностику, сказал, что слишком высокий CO для данного автомобиля - 1%, должен быть в пределах 0,2%. Что можно посмотреть самому? Есть бортовой компьютер, может там какие-то параметры посмотреть можно? Двигатель 124ый евро2 (с одним датчиком кислорода). Может датчик кислорода поменять и не заморачиваться?
111 Опубликовано: 8 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 8 мая 2014 На уровень "СО" влияют исправность ДК и нейтрализатора! Проверить работу ДК сканером сначала.
vovan34rus Опубликовано: 8 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 8 мая 2014 а как мастер определил СО? на моей было 09,убавили до 06,и сказали что нормально.111 у меня раньше не было дк, на что в таких случаях грешить когда СО завышено?
шустрый Опубликовано: 8 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 8 мая 2014 Там,где ты делал диагностику-оборудование неисправно!Я исскуственно занижал сканером СО,менее 1-движок начинает колбасить.В районе 1 и выше-более-менее.Но самая устойчивая работа-1,5!А при 0,6-движок трясет как в лихорадке.
vovan34rus Опубликовано: 8 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 8 мая 2014 Там,где ты делал диагностику-оборудование неисправно!Я исскуственно занижал сканером СО,менее 1-движок начинает колбасить.В районе 1 и выше-более-менее.Но самая устойчивая работа-1,5!А при 0,6-движок трясет как в лихорадке.так я и по что ,ниже 06 двиг и плясал,но тут ещё видимо роль играет сам эбу и прошивка в нём
шустрый Опубликовано: 8 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 8 мая 2014 Я проводил эксперимент со штатным ЭБУ и заводской прошивкой.
vovan34rus Опубликовано: 8 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 8 мая 2014 Я проводил эксперимент со штатным ЭБУ и заводской прошивкой.на моей стоял бош 154 с тюниной прогой,теперь ительма завод ,но я даже и не ездил на со,меня и так всё устраивает
vovan34rus Опубликовано: 8 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 8 мая 2014 ладно сейчас не про нас,а то может автор темы и забыл про нас,вот как ответить и надо решать
111 Опубликовано: 9 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 9 мая 2014 а как мастер определил СО? на моей было 09,убавили до 06,и сказали что нормально.111 у меня раньше не было дк, на что в таких случаях грешить когда СО завышено?Уровень "СО" измеряется газоанализатором и регулируется по сигналу с ДК (Е-2) т.е. автоматически или с диагн. оборудования (R-83) или "СО потенциометром" т.е. "вручную"!
scnewcw Опубликовано: 9 мая 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 9 мая 2014 а как мастер определил СО?Газоанализатором, как же еще, это делают на любом нормальном ТО.
scnewcw Опубликовано: 9 мая 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 9 мая 2014 (изменено) Там,где ты делал диагностику-оборудование неисправно!Я исскуственно занижал сканером СО,менее 1-движок начинает колбасить.В районе 1 и выше-более-менее.Но самая устойчивая работа-1,5!А при 0,6-движок трясет как в лихорадке.Чушь какую-то пишешь, для евро2 должно быть максимум 0,6% по регламенту. Вот Изменено 9 мая 2014 пользователем scnewcw
111 Опубликовано: 9 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 9 мая 2014 (изменено) Если ДК будет исправен и выпускная система герметична хотя бы до резонатора, а уровень "СО" превышает предел, значит стоит задуматься о замене нейтрализатора! Если конечно это Вам надо... Изменено 9 мая 2014 пользователем 111
vovan34rus Опубликовано: 9 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 9 мая 2014 Газоанализатором, как же еще, это делают на любом нормальном ТО.я в курсе как определяют СО,написано что было ТО ,просто замер СО был на ТО ,по чему его не отрегулировали на месте или там этого не далают
scnewcw Опубликовано: 9 мая 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 9 мая 2014 Если ДК будет исправен и выпускная система герметична хотя бы до резонатора, а уровень "СО" превышает предел, значит стоит задуматься о замене нейтрализатора! Если конечно это Вам надо...Нейтрализатор вряд ли, пробег маленький, всего 40. С динамикой все отлично, 100 на четвертой в гору прет, даже педальку до пола жать не приходится, как на новой. И экономичность вроде в норме, по трассе 6,5-7л.В моем колхозе нет цивильной диагностики, чтобы сам датчик проверить. Есть только лохи, которым могут ноутбук подключить, содрать деньги, и ничего нового не сказать. Сосед уже раза 3 был на такой диагностике, до сих пор ему провал на холостых вылечить не могут, только деньги берут и датчики меняют )))
scnewcw Опубликовано: 9 мая 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 9 мая 2014 по чему его не отрегулировали на месте или там этого не далаютТам чисто пункт ТО, да и чего там можно регулировать?
vovan34rus Опубликовано: 9 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 9 мая 2014 Там чисто пункт ТО, да и чего там можно регулировать?на диагностики СО регулируют,вот и спросил,там просто замер был
vovan34rus Опубликовано: 9 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 9 мая 2014 В моем колхозе нет цивильной диагностики, чтобы сам датчик проверить. это конечно печально,но откорректировать СО тоже не где?
111 Опубликовано: 9 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 9 мая 2014 это конечно печально,но откорректировать СО тоже не где?Какая корректировка уровня "СО" на "Е-2" ? Все регулируется автоматом по сигналу с ДК!
111 Опубликовано: 9 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 9 мая 2014 (изменено) Нейтрализатор вряд ли, пробег маленький, всего 40.Это не показатель исправности нейтрализатора! Попадались авто с пробегом в 3000 км и ошибкой "нейтрализатор выработал свой ресурс" не говоря о снижении эффективности! И то что "в гору" едет хорошо тоже не показатель состояния нейтрализатора. Он может не "дожигать" "СО" и абсолютно не препятствовать выхлопу. Изменено 9 мая 2014 пользователем 111
vovan34rus Опубликовано: 9 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 9 мая 2014 Какая корректировка уровня "СО" на "Е-2" ? Все регулируется автоматом по сигналу с ДК!так я и спрашивал у тебя как СО настраивается,у меня до этого эбу был без дк, и регулировали СО через газоанализатор и и комп, теперь стоит с ДК,значит сейчас авто с рабочими датчиками должно само СО выравнивать?
111 Опубликовано: 9 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 9 мая 2014 теперь стоит с ДК,значит сейчас авто с рабочими датчиками должно само СО выравнивать?Естественно!
scnewcw Опубликовано: 23 мая 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 23 мая 2014 А может датчик кислорода быть связан с пропусками 3-4 цилиндров, когда начинаешь тапку в пол давить?
Xaber Опубликовано: 23 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2014 Народ!!!!! у меня на 2115 когда-то тоже на диагностике показывало повышенный СО, мастер земенил мне ДМРВ другой модели и стало все ок! не знаю как это было связано, но факт! дмрв двух типов есть и вот он мне поставил другого вида
111 Опубликовано: 23 мая 2014 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2014 А может датчик кислорода быть связан с пропусками 3-4 цилиндров, когда начинаешь тапку в пол давить?Ни как!
scnewcw Опубликовано: 27 мая 2014 Автор Жалоба Опубликовано: 27 мая 2014 Загнал в сервис, наотрез отказались откручивать датчик, типа, сорвем и что потом. Чего теперь делать?
