Замена щеток генератора без его снятия

[alikdio]

Машина российская (21114) 2005 года 1.6 х 16 клапанов, пробег 85000 км.

Симптомы:

Зарядка от генератора - то есть, то нет.

Завожу, добавляю оборотов  и...пошла зарядка.

Но в последнее время было и так, что  во время движения происходило отключение, а затем через пару километров зарядка сама восстанавливалась.

 

Я предполагаю, что какая-то из щеток зависает. Наверное, пружина сломана.

 

Вот и решил поменять блок щёток.

 

К сожалению, доступ к генератору затруднен. Рука сверху еле пролазит.

Но теорию подучил и вслепую собираюсь менять.

 

Собственно, сниму клему плюсовую, откручу гайки от минусовой.

Отстегну 3 защелки и сниму пластмассовую крышку.

Откручу 2 винта щеток, сниму клему, идущую на блок щёток.

 

Жду теплых дней и ваших советов.

 

 

[111]

Лучше снять генератор и сделать ему полную ревизию (зачистить и затянуть эл. соединения)

[alikdio]

Согласен, лучше машину поменять, но мне кажется, достаточно будет щеток.

 

Вы считаете, что проблема исчезнет простым затягиванием контактов?

Изменено 20 октября 2013 пользователем alikdio

[шустрый]

А зачем вслепую-то?Если делать не спеша,аккуратно,то и на 16-ти клапанном движке поменять щетки не составит труда.Я недавно товарищу ставил трех-уровневые щетки на 21103,правда чертыхался,но поставил,все работает-все три уровня.Поставьте и себе сразу такие щетки и не мучайтесь.У нас они стоят 220 руб.

[alikdio]

Спасибо, вселили уверенность.

Но про 3-х уровневые первый раз слышу.

Изменено 20 октября 2013 пользователем alikdio

[шустрый]

Очень нужная и полезная вещь!Я себе даже на новую Шниву купил.И хотя у меня генератор стоит вверху,в отличии от Вашего,руки не доходят поставить его.Может завтра займусь.

[alikdio]

Уже почитал и посмотрел на Ютубе. Пара диодов и переключатель. Для зимы. Но мне это пока не нужно, т.к. редко езжу.

Снимаю акк и на подзарядку.

А пока жду теплых дней.

Если тепло не станет, в следующем году буду щетки менять.

А надо будет поехать зимой - поеду на аккумуляторе. Их у меня 2. )

[new_york26]

Вполне возможно что дело не только в щетках, может там уже образовалась проточка на контактных пластинах и просится якорь под замену. Я плюсую за снятие и полную ревизию генератора.

[шустрый]

Чтобы на машине 2005 года при пробеге 85.000 к.уже образовалась проточка на якоре-маловероятно.Генератор работает и при пробеге более 150.000.Также маловероятно,что не подтянута шпилька,на которую крепятся провода от аккума а схемы.Если бы такое было ,то текстолитовая прокладка выгорела бы очень быстро и генератор бы закоротил.Поэтому скорее всего-просто замена щеток.

[111]

Также маловероятно,что не подтянута шпилька,на которую крепятся провода от аккума а схемы.Если бы такое было ,то текстолитовая прокладка выгорела бы очень быстро и генератор бы закоротил.

Как раз наоборот частая неисправность именно в не затянутой гайке и заржавевшей втулке под силовыми проводами на генераторе.

[almin777]

Машина российская (21114) 2005 года 1.6 х 16 клапанов, пробег 85000 км.

Симптомы:

Зарядка от генератора - то есть, то нет.

Завожу, добавляю оборотов  и...пошла зарядка.

Но в последнее время было и так, что  во время движения происходило отключение, а затем через пару километров зарядка сама восстанавливалась.

 

Я предполагаю, что какая-то из щеток зависает. Наверное, пружина сломана.

 

Вот и решил поменять блок щёток.

 

К сожалению, доступ к генератору затруднен. Рука сверху еле пролазит.

Но теорию подучил и вслепую собираюсь менять.

 

Собственно, сниму клему плюсовую, откручу гайки от минусовой.

Отстегну 3 защелки и сниму пластмассовую крышку.

Откручу 2 винта щеток, сниму клему, идущую на блок щёток.

 

Жду теплых дней и ваших советов.

У меня на первой 9-ке на 75000 км появилась такая проблема, оказалось, что в одну щётку попала вода с грязью (все это там высохло) и она периодически не полностью вылазила. 

[alikdio]

almin777

Меня такая мысль тоже посещала. 

Но разбирать придётся.

 

Волнует, смогу ли одной рукой снять клему с регулятора напряжения.

И разные мысли лезут в голову, как я пинцетом, отверткой и т.п. буду ковырять. )))

Изменено 20 октября 2013 пользователем alikdio

[111]

Волнует, смогу ли одной рукой снять клему с регулятора напряжения.

И разные мысли лезут в голову, как я пинцетом, отверткой и т.п. буду ковырять. )))

 

Обычно фишка снимается рукой без проблем!

 

[шустрый]

Как раз наоборот частая неисправность именно в не затянутой гайке и заржавевшей втулке под силовыми проводами на генераторе.

 Я уже пояснил,что если-бы гайка была незатянута,то шпилька начинает греться очень интенсивно и клемма просто выгорает,и вряд-ли дождешься того момента,что шпилька целая,а втулка-заржавела.Шпилька выгорит буквально за считанные дни-втулка просто не успеет покрыться ржой!

[111]

 Я уже пояснил,что если-бы гайка была незатянута,то шпилька начинает греться очень интенсивно и клемма просто выгорает,и вряд-ли дождешься того момента,что шпилька целая,а втулка-заржавела.Шпилька выгорит буквально за считанные дни-втулка просто не успеет покрыться ржой!

Спорить не буду! Каждый останется при своем мнении. Сколько генераторов разбирал - ни одной разрушенной текстолитовой прокладки,а ржавые втулки "сплошь и рядом"!

[шустрый]

А у меня как раз наоборот и не единожды!

[almin777]

almin777

Волнует, смогу ли одной рукой снять клему с регулятора напряжения.

И разные мысли лезут в голову, как я пинцетом, отверткой и т.п. буду ковырять. )))

Сможете, я и на 16-ти клапанном движке менял щетки не снимая генератор.

[alikdio]

ОТЧЁТ

Смог. Выучив наизусть, за 10 минут разобрал. Пинцет пригодился.

Одна щетка заскочила вовнутрь. Вытащил, утопил снова - щелк. Как кнопка авторучки. 

WD 40 - и контакт как новый. Щетки 10 мм - походят.

Выработка на коллекторе есть, но небольшая. Жаль, не взял с собой штангенциркуль. 

Обрадовали болты на диодном блоке. Но мерзнуть лишние 20 минут не хотелось, поэтому не трогал.

Еще раз всем спасибо за поддержку.