Разница в компрессии по циллиндрам.

[Vanektomsk]

Всем доброго времени суток! Появилась такая нехорошая штука: замерял сегодня компрессию, 13, 11, 9, 10, двигатель прошел 100 тыс, масло не ест, не дымит, никогда не перегревался, свечи имеют светло серо-коричневый нагар. Да, измерял, на холодную. сам понимаю что разброс в 4 очка это очень много. подскажите как быть? Может присадку какую нибудь в маслице подлить?

[сделай сам]

Замерте еще раз на горячем двс,другим проверенным компрессометром,Третий цилиндр замерить компрессию с маслом.Проверить зазоры клапанов.

[Vanektomsk]

Клапана регулировал 10 тыс назад. Но все же проверю. 

[Сэмен]

Проверьте еще раз компрессию, неисправный компрессометр или ошибки при замерах легко могут привести к ненужной работе.

[Vanektomsk]

Компрессию еще раз проверю на "горячую", только потом полезу (если полезу) в клапана.

[Vanektomsk]

проверил "на горячую" результаты следующие: 14-13-13-14.... Мож раскоксовкой попробовать?

[сделай сам]

проверил "на горячую" результаты следующие: 14-13-13-14.... Мож раскоксовкой попробовать?

Компрессия в норме.Ничего не надо ПРОБОВАТЬ.

[Vanektomsk]

Простите за глупый вопрос. Так как все  таки нужно измерять компрессию "на горячую" или же "на холодную"? А то мнения друзей и знакомых мастеров разделились. Я тоже вроде как склоняюсь к первому варианту, все-таки при рабочей температуре двигателя все тепловые зазоры приходят в норму и т.д.... но многие упираются и твердят только на холодную.... Интересно почему?

[сделай сам]

Замер компрессии на горячую(рабочая т.двигателя).Проблеммные цилиндры замеряют с маслом 5-10 куб. Это для определения неисправных деталей клапанов или колец.Количество сжатий тоже играет роль.Вообщем в любой книжке описано как надо.Спец если надо замерит и на холодную и на горячую и при работающем ДВС.

[~SARI-GOR~]

проверил "на горячую" результаты следующие: 14-13-13-14.... Мож раскоксовкой попробовать?

хех,у мну вапче 9-5-7-9.....пока езжу...

[27andrei]

доездишся ..словиш клина ..будет очень печально ..

[слесарь1965]

Спец если надо замерит и при работающем ДВС.

Это как ДВС может работать с выкрученными свечами?

[Дмитрий НЧ]

Простите за глупый вопрос. Так как все  таки нужно измерять компрессию "на горячую" или же "на холодную"? А то мнения друзей и знакомых мастеров разделились. Я тоже вроде как склоняюсь к первому варианту, все-таки при рабочей температуре двигателя все тепловые зазоры приходят в норму и т.д.... но многие упираются и твердят только на холодную.... Интересно почему?

на горячую проверяют рабочую компрессию, а на холодную обратную сторону вопроса т.к. пружины клапонов при разных t° могут по разному закрывать клапоны и тоже с кольцами.

[~SARI-GOR~]

доездишся ..словиш клина ..будет очень печально ..

по каким причинам ловится клин,симптомы какие то происходят ведь,перечислите пожалуйста.

[сделай сам]

Это как ДВС может работать с выкрученными свечами?

Три вкручены,вчетвертый-компрессометр.

[Дмитрий НЧ]

Три вкручены,вчетвертый-компрессометр.

интересен наглядный пример, но можно и фоточкой- рассмотрим, оценим и выскажем всё!

кстати, наверное неплохо бы на форуме конкурс знатоков провести с авациями и призами???

[Сэмен]

на горячую проверяют рабочую компрессию, а на холодную обратную сторону вопроса т.к. пружины клапонов при разных t° могут по разному закрывать клапоны и тоже с кольцами.

По разному это как? На один на два или на три оборота?

[Сэмен]

Это как ДВС может работать с выкрученными свечами?

Мотортестером можно промерить относительную компрессию.

[слесарь1965]

Три вкручены,вчетвертый-компрессометр.

Так не проверяется, это будет приблизительный замер. Как средняя т-ра в больнице.

 

Мотортестером можно промерить относительную компрессию.

Согласен, но есть далеко не у всех. А при проверке компрессометром обязательное условие - все свечи выкручены.