samvova Опубликовано: 23 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 23 апреля 2013 Сегодня с отцом стали спорить что у меня часто включается вентелятор на машине . Я говорю что нормально он говорит часто. Завели 12шку 1,6 16кл и мою 1,5,8кл и на хх стояли У него 1 раз включился вентелятор у меня почти 3, Термостаты одинаковые ну почему так? По БК включение у меня на 100градусах.
111 Опубликовано: 23 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 23 апреля 2013 У него 1 раз включился вентелятор у меня почти 3, По БК включение у меня на 100градусах.У "него" t вкл. вентилятора возможно 105гр (если стоит заводское ПО в ЭБУ), поэтому вентилятор вкл. реже. 1
samvova Опубликовано: 23 апреля 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 23 апреля 2013 У "него" t вкл. вентилятора возможно 105гр (если стоит заводское ПО в ЭБУ), поэтому вентилятор вкл. реже. ну не в 3 раза разница у меня 3 у него 1
Авилон Опубликовано: 23 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 23 апреля 2013 Термостаты одинаковыеА ВСЁ остальное разное, как могут два разных движка с двумя разными системами охлаждения одинаково работать. Не надо голову ерундой забивать. Двигатель должен быть исправен и работать, остальное от безделья. (Да, мне бы ваши проблемы.) 1
KoSTbIL Опубликовано: 23 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 23 апреля 2013 О блин...действительно "докопались" :) Включается, значит надо. Включается - хорошо. Не включается - будет хуже :)
B0BKA Опубликовано: 23 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 23 апреля 2013 У меня тоже часто включался летом, практически постоянно работал, термос заменил все в норме стало
hitman-fox Опубликовано: 24 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2013 ну да возможно не полностью термостат открывается из за этого и нагревается малый круг охлаждения быстрее
Сэмен Опубликовано: 24 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2013 Температура в норме и оставьте технику в покое, тем более что вполне логичное обьяснение тому есть.У "него" t вкл. вентилятора возможно 105гр (если стоит заводское ПО в ЭБУ), поэтому вентилятор вкл. реже.И почему вы решили что у вашей машины проблема а не у папиной двенашки?
111 Опубликовано: 24 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2013 ну не в 3 раза разница у меня 3 у него 1Если нет проблем с системой охл. - мотор не перегревается - тем более что t вкл. установлена на 100гр. не стоит даже и задумываться... Вентилятор не такое дорогое уст-во как ремонт перегретого ДВС.
romeo Опубликовано: 24 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2013 Где то читал, что 8 клапанник 1.5 л с Евро-2 конструкторы специально вынуждены были сделать по гарячее, что бы обеспечить более полное сгорание смеси и что бы сравнительно старая схема 8 кл. мотора смогла соответствовать нормам Евро-2 по выхлопам. Конструкция 16 клапанного двигателя с нейтрализатором позволяет соответствовать нормам Евро-3 без повышения температуры
Сашке Опубликовано: 24 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2013 16клапанные вроде сами по дольше греются до 90 то , может с этим связано
samvova Опубликовано: 24 апреля 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2013 Где то читал, что 8 клапанник 1.5 л с Евро-2 конструкторы специально вынуждены были сделать по гарячее, что бы обеспечить более полное сгорание смеси и что бы сравнительно старая схема 8 кл. мотора смогла соответствовать нормам Евро-2 по выхлопам. Конструкция 16 клапанного двигателя с нейтрализатором позволяет соответствовать нормам Евро-3 без повышения температурыа как узнать какая у меня е2 или е3
KoSTbIL Опубликовано: 24 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2013 Год, мотор, мозги... 1,5 инж скорее Е2. 1,6 по-моему Е3. Могу ошибаться.
111 Опубликовано: 24 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2013 16клапанные вроде сами по дольше греются до 90 то , может с этим связаноПотому что в 16кл. моторах больше обЪем ОЖ. а как узнать какая у меня е2 или е3Если на выпускной системе стоит один ДК - нормы "Е2", если- два ДК это нормы "Е3"!
hitman-fox Опубликовано: 24 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2013 а как узнать какая у меня е2 или е3можно посмотреть сколько стоит ДК если один перед каткалектором, то евро 2, если два ДК до и после каткалектора, то это уже евро 3 1
samvova Опубликовано: 25 апреля 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2013 машина 2005 года 1,5 8кл Год, мотор, мозги... 1,5 инж скорее Е2. 1,6 по-моему Е3. Могу ошибаться.
