Fir3nce Опубликовано: 10 января 2013 Жалоба Опубликовано: 10 января 2013 Добрый день,уже облазил форумы,выявил причины,и потихоньку начал их устранять,но пока безрезультатно,мб сдесь кто подскажет.Проблема такая после очередного ремонта,выехал на дорогу,и с машиной происходит беда,трогаюсь с перегазовкой,если трогатся как обычно ,чуть ли не глохнет,обороты в норме 900-1000 где то,на остальных передачах медленно если разгонятся чуть подергивает машину,на 3-4 передаче бывает и стреляет потихоньку с рывком,при резком нажатии на газ,машина будто тупеет,обороты чуть падают и разгонятся не хочется,пока чуть не отпустиш газ,вообщем поменял,свечи,провода,мембрану ускорительного насоса с пружиной,фильтр карбюра,доп.фильтр,ничего не помогло,при ремонте трогали зажигание,мб что с ним?когда утром завожу с подсосом давлю газ она хочет заглохнуть,и так пока не прогреется,на холостых все в норме на прогретом движке,работает как часики,зажигание бесконтактное,карбюратор,подскажите какие нибудъ варианты...
guruman Опубликовано: 10 января 2013 Жалоба Опубликовано: 10 января 2013 Посмотри угол опережения зажигания как выставлен, возможно сбили его.
Женя Г Опубликовано: 10 января 2013 Жалоба Опубликовано: 10 января 2013 Проблема такаятрогаюсь с перегазовкой,если трогатся как обычно ,чуть ли не глохнет,обороты в норме 900-1000 где то,на остальных передачах медленно если разгонятся чуть подергивает машину,на 3-4 передачебывает и стреляетпотихоньку с рывком,при резком нажатии на газ,машина будто тупеет,обороты чуть падают и разгонятся не хочется,пока чуть не отпустиш газ,вообщем поменял,свечи,провода,мембрану ускорительного насоса с пружиной,фильтр карбюра,доп.фильтр,ничего не помогло,при ремонте трогали зажигание,мб что с ним?когда утром завожу с подсосом давлю газ она хочет заглохнуть,и так пока не прогреется,на холостых все в норме на прогретом движке,работает как часики,зажигание бесконтактное,карбюратор,подскажите какие нибудъ варианты...С предложенным,как вариантом причины проблемыПосмотри угол опережения зажигания как выставлен, возможно сбили его.конечно,согласиться можно! Но,следует смотреть иРЕГУЛИРОВКи И НАСТРОЙКи КАРБЮРАТОРОВ 2108, 21081, 21083 «СОЛЕКС», 2105, 2107 «ОЗОН» И ИХ МОДИФИКАЦИЙ.
Schulz 21043 Опубликовано: 10 января 2013 Жалоба Опубликовано: 10 января 2013 (изменено) У меня такое подозрение что это может быть трамблер. Надо снять крышку трамблера, и покрутить бегунок легонько, он должен возвращаться в исходное положение без заеданий. У меня похожая проблема была, так он не возвращался вообще, просто останавливался на половине хода... Ну и момент зажигания надо посмотреть. Изменено 10 января 2013 пользователем Schulz 21043
Woolif Опубликовано: 10 января 2013 Жалоба Опубликовано: 10 января 2013 (изменено) Добрый день,уже облазил форумы,выявил причины,и потихоньку начал их устранять,но пока безрезультатно,мб сдесь кто подскажет.Проблема такая после очередного ремонта,выехал на дорогу,и с машиной происходит беда,трогаюсь с перегазовкой,если трогатся как обычно ,чуть ли не глохнет,обороты в норме 900-1000 где то,на остальных передачах медленно если разгонятся чуть подергивает машину,на 3-4 передаче бывает и стреляет потихоньку с рывком,при резком нажатии на газ,машина будто тупеет,обороты чуть падают и разгонятся не хочется,пока чуть не отпустиш газ,вообщем поменял,свечи,провода,мембрану ускорительного насоса с пружиной,фильтр карбюра,доп.фильтр,ничего не помогло,при ремонте трогали зажигание,мб что с ним?когда утром завожу с подсосом давлю газ она хочет заглохнуть,и так пока не прогреется,на холостых все в норме на прогретом движке,работает как часики,зажигание бесконтактное,карбюратор,подскажите какие нибудъ варианты...Обратите внимание на струю из носика ускорительного насоса,она должна быть прямой всегда ,не менять своё направление.!По диафрагме ускорительного насоса- нажатие тугое. ! между роликом привода и кулачком недолжно быть свободного хода-всегда поднатяг.-прижато !!!Далее -уровень топлива -проверить следует. Чуть выше двух приливов на скосе-увидите сами.когда крышку снимите. По Х-запуску- проверяем малую тягу.место на крышке.Возможен зацеп.Телескопическая тяга- смазать .разработать.Пусковой блок - проверяем. Сняли крышку, нажали на рычаг-пластина с пазом. пальцем плотно закрываем отверстие под прокладкой .отпускаем привод.затем палец с крышки. должно произойти движение . Если его нет, то неисправность пускового блока или забыли колечко поставить новое при сборке с корпусом. Драйв! Недокачка по бензонасосу, возможно, что стоит фильтр после насоса- необходимо убрать.Переустановить топливный насос согласно инструкции ,а не да гайка !!! Распределитель- пружины полагаю не гнули под бегунком и бегунок при механической проверке свободно и мягко поворачивается в установленном угле опережения.По часовой стрелке натяг и обратно возвращается сам . без вашей обратной доводки.рукой. Смазать ось .разработать вращение. Пора тюнинговать карб !!! Едь в москву на Дорожную !!! Тем более, что там Зеленоград бывал,как На переднем, так и на заднем приводе.Летать будешь!!! Тел. ток забыл. Мож кто поможет тебе с ним.. Изменено 10 января 2013 пользователем Woolif
слава86 Опубликовано: 10 января 2013 Жалоба Опубликовано: 10 января 2013 Добрый день,уже облазил форумы,выявил причины,и потихоньку начал их устранять,но пока безрезультатно,мб сдесь кто подскажет.Проблема такая после очередного ремонта,выехал на дорогу,и с машиной происходит беда,трогаюсь с перегазовкой,если трогатся как обычно ,чуть ли не глохнет,обороты в норме 900-1000 где то,на остальных передачах медленно если разгонятся чуть подергивает машину,на 3-4 передаче бывает и стреляет потихоньку с рывком,при резком нажатии на газ,машина будто тупеет,обороты чуть падают и разгонятся не хочется,пока чуть не отпустиш газ,вообщем поменял,свечи,провода,мембрану ускорительного насоса с пружиной,фильтр карбюра,доп.фильтр,ничего не помогло,при ремонте трогали зажигание,мб что с ним?когда утром завожу с подсосом давлю газ она хочет заглохнуть,и так пока не прогреется,на холостых все в норме на прогретом движке,работает как часики,зажигание бесконтактное,карбюратор,подскажите какие нибудъ варианты... у меня было похожее на ниве после установки троешнего двигателя оказалось все просто не было питания на електро клапане
Fir3nce Опубликовано: 11 января 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 11 января 2013 днем вышел,прогрел двигатель,покрутил трамблер,обороты поднялись,регулировочным винтом убавил,вроде стало отлично,тянуть стала нормально,газ резко жмеш все норм,потавил машину,вечером вышел,завел на подсосе газ жму опять хочет заглохнуть,прогрел,поехал опять начала дергатся...
Женя Г Опубликовано: 11 января 2013 Жалоба Опубликовано: 11 января 2013 днем вышел,прогрел двигатель,покрутил трамблер,обороты поднялись,регулировочным винтом убавил,вроде стало отлично,тянуть стала нормально,газ резко жмеш все норм,потавил машину,вечером вышел,завел на подсосе газ жму опять хочет заглохнуть,прогрел,поехал опять начала дергатся...В своем сообщенииследует смотреть иРЕГУЛИРОВКи И НАСТРОЙКи КАРБЮРАТОРОВ 2108, 21081, 21083 «СОЛЕКС», 2105, 2107 «ОЗОН» И ИХ МОДИФИКАЦИЙ.по сути,был задан вопрос о модели карбюратора установленного на Вашем авто?Причин провалов всего 4 - 1)засорены жиклёры ХХ или переходной системы2) не работает ускорительный насос 3) перепутаны местами эмульсионные трубки или главные жиклёры карбюратора4) подсос воздуха на впуске.Очевидно,засорены жиклёры ХХ или переходной системы.Засор образуется конденсатов воды,который при таянии исчезает.Нет -ХХ- это зависит от ЭМК ,а на нём жиклёр. Тарировка может не соответствовать ,клапан травить воздух.Провал при трогании- нет правильной подачи из распылителей ускорительного насоса.Выход из рабочего положения диафрагмы ускорительного насоса.Тронулись с места-а потом провал- это засор топливного жиклёра первой камеры.Совет: чистить можно двумя способами, не в коем разе не продувать сжатым воздухом !Только отсасывая грязь вместе с бензином- применяем в первом случае- шприц (грушу) с насадкой под отверстие в приёмнике (это внутри карба-по правой и левой камере отверстия видны) или применить пылесос автомобильный(бытовой) присоединив на конец резиновый шланг около 20 мм.Быстро и удобно высасываете всю грязь! Даже не вытаскивая топливных жик. !
SuperGTX Опубликовано: 11 января 2013 Жалоба Опубликовано: 11 января 2013 днем вышел,прогрел двигатель,покрутил трамблер,обороты поднялись,регулировочным винтом убавил,вроде стало отлично,тянуть стала нормально,газ резко жмеш все норм,потавил машину,вечером вышел,завел на подсосе газ жму опять хочет заглохнуть,прогрел,поехал опять начала дергатся...Еще раз посмотри зажигание, может трамб вернулся на место, или все таки бегунок мозг компастирует, так как после "покрутил трамблер, убавил обороты" все стало нормально. Имхо - вероятнее всего момент зажигания опять сбился.
makxsim Опубликовано: 11 января 2013 Жалоба Опубликовано: 11 января 2013 набери в яндексе в разделе видео ''теория двс'' и найди видео где лысый бородатый мужик расказывает очень подробно как настроить ускорительный насос на карбе
Fir3nce Опубликовано: 13 января 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 13 января 2013 все таки оказался трамблер,проблема решилась,покрутил,убавил обороты,бензин вроде больше не кушает,едет хорошо,спасибо всем за подсказки.
