makxsim

у меня такая же проблема тоже заводится только с нажатым газом но бывает что сразу нормально заводится и иногда при прогреве выдает ошибку слишком богатая смесь чек не горит ошибка появляется на бк может быть у меня такая проблема из за дмрв подскажите пожалуйсто

подкажите пожалуйсто какой кабель нужен для диагностики ваз желательно usb а не com портом а если com то будет он работать через переходник на usb?

ставь мотор печки на подшипниках качения, питерский мотор это скорее всего лузар

про краник печки лузар пока сказать нечего не могу после установки прошло полгода пока норм. Машине пятый год а кран печки уже четвертый стоит могу точно сказать что стоковый и шаровый производства г. Сим гуано. В любом даже в самом продвинутом производстве бывает брак тем более что в России все делается молотком и зубилом и работают везде дяди Васи.

да правильно ты говоришь, а я на лузаре помешен нравится он мне.

алюминиевый лузар комфорт

у меня температура воздуха из печки 76 градусов

У МЕНЯ ТАКЖЕ И НАЧИНАЕТ ТЕЧ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ МЕЖДУ ВАКУМНИКОМ И ГЛАВНЫМ ТОРМ ЦИЛИНДРОМ МНЕ КАЖЕТСЯ ЕТО ТОРМОЗУХА ЗАМЕРЗАЕТ ХОТЯ ОНА У МЕНЯ ТОЖЕ СВЕЖАЯ

,

если разбирал мотор отопителя мог его неправильно собрать а именно повернул магниты относительно щеток на 180 градусов если так то вентилятор будет выдувать на улицу вместо того чтобы дуть в салон попробуй открой капот и поднеси к воздухозаборнику зажженную зажигалку или сигарету и смотри должно засасывать если выдувает вращение вентилятора не в ту сторону

подскажите пожалуйста на инжекторной ваз 2107 плавание оборотов на хх по бк штат 800-840 это нормально или нет.

на инжекторной классике кроме 2104 также меняем фильтр, снимаем б,бак снимаем с него арматуру с поплавком и эл. б. насосом берем трех литровую бутылку с отрезанным горлышком ставим ее на место б.бака опускаем в нее арматуру с паплавком и бенз насосом заливаем лавр или винс кому что нравится и далее как написано на бутылке. я так делал на 2107 инж при пробеге 52000 т.км.

нет с шлангами нечего не будет они сделаны из бензо масло стойкой резины тем более вся процедура занимает где то минут 40-45 за это время с ними не чего не случится и после промывки немного возрастут обороты хх в следствии повышения компресии где то на 100-200 об мин , делал так на своей бывшей 2101 два раза

проверка рхх при работающем на хх двс сними клему с рхх если обороты плавать перестали причина скорее всего в нем

мой способ раскоксовки такой берёте лавр-ml101 для промывки инжекторов переливаете в 1,5 литровую бутылку берете бензиновый шланг один конец в бутылку другой к штатному б.насосу шланг из бака глушим если есть б.фильтр меняем на новый чтоб раствареная грязь непошла в карб далее заводим двс на этой жиже и следуем инструкции на бутылке с лавром. Плюсы-промывается карб, впуск колектор, впуск клапана и камера сгорания, поднимается и выравнивается компресия

набери в яндексе в разделе видео ''теория двс'' и найди видео где лысый бородатый мужик расказывает очень подробно как настроить ускорительный насос на карбе

вам надо попробовать установить лузар комфорт хотя это задача не простая особенно в зимний период лучше такими делами заниматься летом хотя я упертый делал зимой в гараже после нг праздников и установить эл. помпу от газели +помпы в том что при её включении воздух из печки становится на 5-6 гр. теплее и она хорошо выгоняет воздушные пробки из отопителя если они есть. По поводу термостата можно сделать как описано в журнале ЗР http://www.zr.ru/articles/41822/, или можно использовать термостат от шеви нивы

размер мультиметра не имеет значения у него должен быть провод с термопарой на конце которая измеряет температуру. Я с печкой ковыряюсь с самой покупки авто и только сейчас добился результата не знаю на скоко хватит но лузар LRh 0105b это вещь.

радиатор закрыт картонкой, мотор утеплен одеялом автотепло, ож феликс (G12 красный), уровень ож на 3-4 см выше отметки минимум, в контур печки установлена помпа от газели, термостат от шеви нивы, измерения проводились при полностью закрытой заслонке в ноги рычажки управления отопителя все в крайне правое положение термометры один ртутный другой мультиметр с функцией измерения температуры вставлял в воздуховоды на лобовое стекло, измерял на хх и в движении, в движении температура воздуха из печки падает на 3-4 гадуса т.е. 67-68 гр на машине установлено гбо-4 поколения, с старым радиатором печки температура воздуха из печки при движении доходила до 26 градусов на хх поднималась до 46

Кто нибудь мерил температуру воздуха из печки у меня с новым радиатором лузар комфорт температура воздуха из печки 72 градуса при -15 на улице, до замены радиатора 46 градусов при -15 на улице температура двс по бк штат 85-90гр. авто 2107 2008г.в.

Посоветуйте какой вентилятор отопителя салона лучше поставить вместо стокового на ВАЗ 2107/21074 ? на подшипниках лузар.

кто нибудь ставил гбо 4 поколения на инжекторную классику