Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'РХХ'.
Найдено 6 результатов
-
Добрый день уважаемые форумчане. У меня следующая проблема. На холодную машину происходят чудеса с оборотами и загорается чек (обрыв цепи регулятора холостого хода). Уже СТО объездил жуть, так ничего и не помогло, ответ один - все китайская хуйня - купи другое, ну заебался уже покупать). Так вот, завожусь - сразу глохнет. Завожусь с прогазовкой - загорается чек (диагностика показала, что обрыв цепи РХХ), завелся - обороты низкие (при том, что должны быть где-то 1400, держатся 1200), ну хуй с ним, погазовал чутка - поехал, потом они начинают подыматься и стоят где-то 1600. Машина уже 90градусов, а они 1600, заглушил - завел стали нормально (800 и чек пропал). И эти признаки каждый раз по разному проявляются. Ну с холодной без прогазовки точно не заводится. В чем может быть причина? Может у кого была такая проблема?? Калина 8кл. Массы все зачищали на СТО, блок управления тоже там подпаивали (сказали, что дорожки пробивали иногда) Ну блин толковой закономерности я так и не заметил.
- 10 ответов
-
Здравствуйте! Прошу помощи! Такие проблемы: 1) Периодически падают обороты холостого хода. Проще говоря машина стоит, заведена и периодически обороты с 800 падают до 500 и снова поднимаются или падают ниже 500 и глохнет машина. 2) Периодически загорается ЧЕК. Может неделю не загораться и потом снова загореться. Пол дня может гореть потом тухнуть. 3) Заводится не с первого раза... Стартер крутит но не заводит. Во второй раз заводится. 4) При температуре на улице чуть выше 6 градусов просто стоя на месте на холостых может нагреться до 120 и часто загорается индикатор температуры на приборной панели. Учитывая что тосол залит.. Прошу помогите... Делать буду все сам... СТО исключено ибо я сам мужик и такой же человек как и они. Так что буду учиться делать все сам.
-
Опишу по порядку: двиг 2112,16 кл, январь 5.1-41, Позавчера завел авто и прогревочные обороты поднялись до 1700, так авто прогрелось до 94 гр и обороты не упали,перезапуски и прогазовки,отсоединения клемм и колодок не помогло.ХХ стал 1700,причем при езде обороты ХХ плавали 1500-1700, Вынул РХХ и вклвыкл зажигание,шток не двигается. Замерял напряжение на колодке рхх при вкл/выкл зажигания -,0 заметны лишь кратковременные незначительные изменения на 3 сотых. Прозвонил все 4 провода от ЭБУ до РХХ- всё впорядке! Сегодня купил новый РХХ,поставил,толку ноль!шток даже на новом не двигается при вкл/выкл зажигания! Что делать не знаю!По БК(мультитроник х14) видно что эбу регулирует шаги на рхх,но шток не двигается,как и обороты,еще выскакивает ошибка "регулятора холостого хода" Сейчас на старом рхх вручную вытянул шток на хх 800 об/мин и так езжу Что делать,куда рыть?диагностика не чего не показала
-
Приключилась со мной вчера такая история.... Поехал с женой в Нижний Тагил из Екатеринбурга. Доехали нормально, пообщались с роднёй. Только собрались ехать обратно-завожу двигатель (ВАЗ 21120 2005г.в. 1,5 16 кл.) как он тут же глохнет погуляв оборотами. Завожу снова, жму на газ-ноль эмоций, не поднимая обороты даже на газу, глохнет снова. Открываю капот, смотрю и вижу следующую картину. Вместо РХХ-дырка в дроссельном узле( при этом болты крепления РХХ на месте и гильза тоже. А вот наружная часть болтается на проводе датчика. Пружины, само собой уже и в помине нет))) Утром встал, при свете дня затолкал заглушку в отверстие от датчика( без самого регулятора), завёл, холостые обороты стали жить соей оборотистой жизнью( в диапазоне от 700 до 2500), но глохнуть перестала. Кое как доехал до автомагазина. Купил РХХ, поменял, точнее установил и поехал дальше как ни в чём не бывало. У кого нибудь случалась такая беда??
-
Господа! Нужен совет. Глюк уже достал. После профилактической промывки дроссельной заслонки, стали долго снижаться обороты х.х., а иногда и просто подвисать на определенной частоте. Начал менять рхх-купил 2112, хотя обратил внимание на старый -21...... от Нивы (менял из-за неисправности-без педали не заводилась). Сам дроссельный узел-2112. Установил новый РХХ 2112-проблема не ушла. Поменял ДПДЗ (2шт)-проблема не ушла. Ставил заведомо исправные (с рабочей машины)-проблема не ушла. Трос заслонки - не натянут, возвращает заслонку всегда в ноль, с характерным звуком от ограничителя. Начал экспериментировать, прочитав однажды где-то: на работающем ДВС отключаю разъем с РХХ и глюки с оборотами уходят. При этом машина начинает себя вести отменно. Ни провалов, ни зависаний. Вопрос-если отключая РХХ система начинает вести себя нормально то проблема в нем? с чего у меня стоял РХХ от нивы (расточено отверстие в дроссельном патребке прежним хозяином?) Совместимы ли РХХ Нивы с дросселем 2112. Заранее спасибо. P.S. Чек не горит, давление топлива в норме, диагностика отклонений не выявляет (помню насупленное лицо диагноста с компом в салоне в момент появления зависания оборотов)
-
ВАЗ 21053 инжектор 2006г. неустойчиво работае двигатель на ХХ. Точнее как не устойчиво... Все работает хорошо, холостые держит 860об. Заводится легко. Работает ровно. Прогреваю, трогаюсь, еду. Набирает хорошо, не захлёбывается, но вот нагреется до температуры примерно 96 град и все, начинается. Как будто какойто насос и ему не хвтает мощности. Купил бортовой и посмотрел, что он покажет: обороты плавают на РХХ от 640 до 920 (76-150 шаг в БК) угол опережения от -4 до 28 град расход воздуха от 7.1 до 14.0 напряжение на ДК №1 от 0,03 до 0,88 V Время впрыска от 2,8 до 5,81 мсек Вот такие гуляющие параметры удалось выявить с помощью бортового компьютера. Ошибки в электронной системе управления двигателем бортовой компьютер не нашел. Недавно были заменены свечи, топливный фильтр - 500 км. Воздушный фильтр - 10тыс. Масло и фильтр маслян - 1 тыс. Патрубки ситемы охлождения (вдруг такое может быть из-за пробки). В сервис ездил.... Просто жалко деньги там оставлять. Разводят руками и говорят, как они умеют: "Давайте заменим то-то, а там посмотрим." Просто они предлагают поменять половину запчпастей и перебрать двигатель, а там смотреть... А, компресию мерил в цилиндрах. Везде в районе 9.0. Притом это явление плавающих оборотов (или как я говорю насоса) не всегда бывает. Можно проехать и 200 км и ничего не будет, а можно 5км и начнет плавать. Кто с таким сталкивался или знающие люди подскажите... Уже устал искать сам.