с радиаторм печки фигня какая то

[barabon]

короче купил я алюминевый радиатор печки, со штатным краном не грел почти нифига, решил все переделать, снял кран, оставил прямую трубку, купил полдюймовый шаровый кран сантехнический + 2 штуцера и метр шланга, в общем все переделал , стало теплее, но не на много, стоишь когда в прогретом салоне тепло, едешь больше 60 начинает дуть прохладный воздух, на копоте стоят пластмассовые заборники, при езде дуть начинает сильнее, и радиатор отопителя не успевает нагреваться( я так предпологаю) че делать то без особых затрат?

[MrGreen]

закрой решетку радиатора спереди. а двиг вообще до скольки прогревается? уровень тосола в норме? Помпа живая?

[barabon]

закрой решетку радиатора спереди. а двиг вообще до скольки прогревается? уровень тосола в норме? Помпа живая?

да все живое, температура в норме, помпа новая, радиатор тоже, и печки радиатор тоже новый, может печку такую хреновую подсунули?

[barabon]

Luzar называется алюминиевая

[vovakh]

Медный трехрядный надо радиатор. Оренбургский или шааз. Медный лузар хуже греет.

[barabon]

Медный трехрядный надо радиатор. Оренбургский или шааз. Медный лузар хуже греет.

ну понятно, алюминевый совсем не греет)

[ED 150RUS]

ну понятно, алюминевый совсем не греет)

4 дня назад тоже с печькой морочился,у меня медная,паял.когда назад ставил перед тем как ставить кожух,вокруг радиатора печки затыкал поролоном и нормуль.весь воздух из заборника идёт на радиатор.а luzar у меня тэрмостат был через месяц он разобрался на 2 части.кстате проверь тэрмостат.ошибычка тэрмостат был пекар,шланги были лузар их в сервисе заброковали резина сырая была.

Изменено 15 января 2012 пользователем ED 150RUS

[barabon]

знаешь, щас просто особо морочиться негде, по поводу патрубков, у меня недавно верхний буквально разволился, знакома эта тема, думаю с этой печкой поиучаюсь, какньть отъезжу зиму

[Giggs]

Пробку радиатора смотрел, может она давление не держит!

Просто у меня 15-ха, тоже мозг насиловал что да почему она не греет салон, а холодный дует когда температура двигателя 95-97 градусов, все патрубки проверил, подтёки все устранил, термостат поменял, нигде антифриз не течёт, вчера поставил новую крышку на расширительный бачёк, а у тебя на радиаторе. Они с впускным и выпускным клапаном идут, сегодня машину взял, проверить всё кулл, машина задула тёплым и в салоне стало теплее и не греется она до 95, а нормально 88-91 градус держит и дует теплом, то биш герметичности не было, которую создаёт пробка, она давление не держала и такая беда была, сейчас всё в норму пришло.

[ED 150RUS]

если хочеш можеш тэрмостат проверить,он может залипать и неоткрыватся.грееш машину примерно градусов до 80 и щупаеш низ тэрмостата,на 85 гр. примерно она должна начать грется,клапан открывается и ож идёт через радиатор.если этого нет окуратно постучи по дну т-а,он может залипать или в открытом или взакрытом положении ипосмотри заслонку через которую воздух на печку поступает,у меня на 2год экс-ции тросик плохо держал заслонка приспущена тоже прохладно было.а патрубки можно поменять и у дома фигня,даже если в 1 раз, главное хомуты нармальные!

[barabon]

термостат рабочий, радиатор грееться, про заслонку не понял я, она если закрыта, то с улицы воздух не дует, и печка слабее дует, если открываешь, даже звук моторчика меняется, легче ему крутиться, все таки думаю радиатор печки говно полное

[Сашке]

лузаровские радиаторы не очень себе ставил сменил через неделю совсем не грел , дааз нормуль

[bredly]

термостат рабочий, радиатор грееться, про заслонку не понял я, она если закрыта, то с улицы воздух не дует, и печка слабее дует, если открываешь, даже звук моторчика меняется, легче ему крутиться, все таки думаю радиатор печки говно полное

Для начала заборники с капота убери, а про термостат - скорее всего он. Только он у тебя (клапан на термостате) не закрыт, а приоткрыт, там не большой щелки достаточно так давление ОЖ продавливает по большому кругу, не которые так специально делают, чтоб летом не перегрется. У меня в клапане щепка застряла (не понимаю откуда она там взялась, по ходу с нового радиатора)и клапан перекосило чучка) Так похоже и у тебя что то наподобие. Поменяй термостат но прежде в кипятке проверь как клапан держит.

[barabon]

Для начала заборники с капота убери, а про термостат - скорее всего он. Только он у тебя (клапан на термостате) не закрыт, а приоткрыт, там не большой щелки достаточно так давление ОЖ продавливает по большому кругу, не которые так специально делают, чтоб летом не перегрется. У меня в клапане щепка застряла (не понимаю откуда она там взялась, по ходу с нового радиатора)и клапан перекосило чучка) Так похоже и у тебя что то наподобие. Поменяй термостат но прежде в кипятке проверь как клапан держит.

ну а заборники нафига, туда ж снег будет сыпать, термостат я ставил в месте с печкой, не думаю что в нем фигня вся, хотя как вариант, понимаешь, еслиб он был преоткрыт на большой круг постоянно, то на скорости движок остывал бы моментально, а так стрелка в норме ( ровно по-середине, либо слегка отклоняеться) радиатор до открытия термостата холодный, все таки печка говно, но предеться откататься с этой, ну ни какого желания в мороз меня радиатор печки))) спасибо за совет

 

Пробку радиатора смотрел, может она давление не держит!

Просто у меня 15-ха, тоже мозг насиловал что да почему она не греет салон, а холодный дует когда температура двигателя 95-97 градусов, все патрубки проверил, подтёки все устранил, термостат поменял, нигде антифриз не течёт, вчера поставил новую крышку на расширительный бачёк, а у тебя на радиаторе. Они с впускным и выпускным клапаном идут, сегодня машину взял, проверить всё кулл, машина задула тёплым и в салоне стало теплее и не греется она до 95, а нормально 88-91 градус держит и дует теплом, то биш герметичности не было, которую создаёт пробка, она давление не держала и такая беда была, сейчас всё в норму пришло.

на 15 система немного другая, у тебя ж одна там пробка, на бачке, а у меня на бачке наоборот должна стравливать, а на радиаторе преоткрываться, когда жидкость расширяется, и излишки идут в бачок, если б она не держала, из под нее тогда бы текло

[bredly]

Ты в все ж попробуй без заборников, я свои скинул по этой причине. Еще м.б. пробка в печке (так как она новая может не полное смачивание сот идет адгезия плохая)поставь машинку на пригорке мордой вниз и так попробуй может что стравится, только с печки исходящий патрубок сдерни.

[Giggs]

на 15 система немного другая, у тебя ж одна там пробка, на бачке, а у меня на бачке наоборот должна стравливать, а на радиаторе преоткрываться, когда жидкость расширяется, и излишки идут в бачок, если б она не держала, из под нее тогда бы текло

 

не факт, что вытекал бы тосол бы расширился до определённого предела, к примеру выше отметки максимум и всё. а должен при поддержании давления до отметки максимум.

[barabon]

не факт, что вытекал бы тосол бы расширился до определённого предела, к примеру выше отметки максимум и всё. а должен при поддержании давления до отметки максимум.

короче фиг знает, щас -5 за бортом, жить еще можно, а дальше видно будет, спасибо всем за советы)

[g.e.n.a]

короче купил я алюминевый радиатор печки, со штатным краном не грел почти нифига, решил все переделать, снял кран, оставил прямую трубку, купил полдюймовый шаровый кран сантехнический + 2 штуцера и метр шланга, в общем все переделал , стало теплее, но не на много, стоишь когда в прогретом салоне тепло, едешь больше 60 начинает дуть прохладный воздух, на копоте стоят пластмассовые заборники, при езде дуть начинает сильнее, и радиатор отопителя не успевает нагреваться( я так предпологаю) че делать то без особых затрат?

Без особых затрат:

1.крышка радиатора - рабочая?

2. смотри заслонку забора воздуха с улицы (средний ползунок)

3.закрывай воздухозаборники изнутри капота кусками линолеума

4. центральные дефлекторы - забить поролоном

5.сам радиатор по периметру обложить поролоном и тряпками(внушительный слой)

6. проверить 100%-ое открытие крана

7. если не греется двиг - то замена термостата

8. выгнать воздух из системы

У меня алюминиевый радиатор печки Лузар, кода открываю кран на всю (в -20) - пассажиры просят прикрутить.

[MrGreen]

ну еще геметизация салона тоже играет не последнюю роль...если щели в дверях и окнах то вы хуть к ценральному отоплению машину подключите а тепло не будет.

[слесарь1965]

Без особых затрат:

1.крышка радиатора - рабочая?

2. смотри заслонку забора воздуха с улицы (средний ползунок)

3.закрывай воздухозаборники изнутри капота кусками линолеума

4. центральные дефлекторы - забить поролоном

5.сам радиатор по периметру обложить поролоном и тряпками(внушительный слой)

6. проверить 100%-ое открытие крана

7. если не греется двиг - то замена термостата

8. выгнать воздух из системы

У меня алюминиевый радиатор печки Лузар, кода открываю кран на всю (в -20) - пассажиры просят прикрутить.

+95 согласен со всем кроме 4 пункта,стекло потеть будет.

[Vanich]

+95 согласен со всем кроме 4 пункта,стекло потеть будет.

G.E.N.A имел ввиду центральные дефлекторы у 2107 которые связаны напрямую с улицей. Не путать с обдувум ветрового стекла.