Термостат От 2110

[Vitalij 099]

На выходных замутил себе забор воздуха из салона (постоянный не перекрывается) примерно 80 процентов из салона 20 с улице , так как полностью из салона венилятору тяжко крутить скорость обдува падает вот и решил часть брать с улице . По ощющениям заметно лучше стало греть печка правда тестил на -8 гр. P.S. Если откажет мой термос то тогда уж и поменяю на 6ти дырочный .

[КиШ]

Так эта схема http://www.lada-foru...attach_id=34646

или все же эта http://www.lada-foru...attach_id=34649

Чем отличаются эти две схемы переделок.

На мой взгляд на второй схеме обратка из отопителя и радиатора охлаждения сходятся к термостату. А на первой обратка с отопителя пришла в термостат, а с радиатора в саксофон, не получится что первая переделка которая повлекла затраты денег, времени и нервов окажется пустой?

Изменено 20 ноября 2012 пользователем КиШ

[Талясик]

Смотрю я на эти две схемы и прихожу к выводу.

При полной циркуляции ОЖ по большому кругу, при температурах близкой к критической, поток через отопитель будет стремиться к нулю.

Клапан термоэлемента будет перекрывать обратку печки. На карбовой я бы обратку печки воткнул бы штатно в "саксафон", а с расширительного в термостат.

ИМХО в итоге если затевать впихивание 6-и дырого термостата то только полагаясь на лучшую работу термоэлемента.

Или чего то я упустил?

[Сашке]

обе схемы аналогичны, с 6 дырочным термостатом лучше температура двигателя поддерживается, нет резких скачков и в печке лучше циркуляция, если с обычным термостатом включить на пример 2 скорость печки(при температуре двигателя меньше 90), и поехать то он фиг прогреется обратно до 90 градусов, а с этим термостатом спокойно прогревается, не говоря уже о 3 скорости хотя она по моему вообще лишняя

Изменено 20 ноября 2012 пользователем Сашке

[Сашке]

Так эта схема http://www.lada-foru...attach_id=34646

или все же эта http://www.lada-foru...attach_id=34649

Чем отличаются эти две схемы переделок.

На мой взгляд на второй схеме обратка из отопителя и радиатора охлаждения сходятся к термостату. А на первой обратка с отопителя пришла в термостат, а с радиатора в саксофон, не получится что первая переделка которая повлекла затраты денег, времени и нервов окажется пустой?

Киш если саксофон нового образца стоит то из переделок это термостат 500р, и метр патрубков~100-150р, и новые хомуты рублей на 100

[КиШ]

Киш если саксофон нового образца стоит то из переделок это термостат 500р, и метр патрубков~100-150р, и новые хомуты рублей на 100

Дело не в стоимости. Дело в том что таких длинных партубков нету. Пока процес переделки откладывается на ен-ное время

[Сашке]

вот мне понадобился всего метр, патрубков, я на авторынке спрашивал, одни предлагали за 300р от другой машины, потом нашел на развес)) отрезали и все, пол метра от печки до термостата засунул, и пол метра от бачка до саксофона))

и еще чуть не забыл мне понадобился патрубок от калины который вообще случайно куплен был, он нужен т.к нижний патрубок от радиатора до термостата не дотягивается буквально пару сантиметров, я отрезал от калиновского и поставил на рынке тоже нашел

некоторые продавцы как на идиота смотрели на меня в магазине)) когда слышали как мол десятошный ставить вскипятите же или еще что :unsure:

Изменено 21 ноября 2012 пользователем Сашке

[КиШ]

вот мне понадобился всего метр, патрубков, я на авторынке спрашивал, одни предлагали за 300р от другой машины, потом нашел на развес)) отрезали и все, пол метра от печки до термостата засунул, и пол метра от бачка до саксофона))

и еще чуть не забыл мне понадобился патрубок от калины который вообще случайно куплен был, он нужен т.к нижний патрубок от радиатора до термостата не дотягивается буквально пару сантиметров, я отрезал от калиновского и поставил на рынке тоже нашел

некоторые продавцы как на идиота смотрели на меня в магазине)) когда слышали как мол десятошный ставить вскипятите же или еще что :unsure:

Я поменял термостат Чуть лучше стало. Посмотрю что будет с приходом холодов

Изменено 21 ноября 2012 пользователем КиШ

[Сашке]

важно чтобы кран печки и заслонка были открыты полностью, если кран хотябы на 1\5 будет закрыт то печь будет греть куда хуже,у меня был не до конца открыт отрегулировал теперь не до конца закрывается, дурная конструкция однако, но сейчас зима, весной сделаю нормально

и еще с этим термостатом у меня будто двигатель греется дольше , но даже с печкой он до рабочей прогревается, а со старым ваще долго грелся и не прогревался так до рабочей 90

не понятно вообще с чем связано это, у друга лансер у другого шкода октавия и там греется двигатель раза в 3 быстрее даже на холостом и с печкой прогревается довольно быстро что там антифриза меньше чтоли

Изменено 21 ноября 2012 пользователем Сашке

[КиШ]

важно чтобы кран печки и заслонка были открыты полностью, если кран хотябы на 1\5 будет закрыт то печь будет греть куда хуже,у меня был не до конца открыт отрегулировал теперь не до конца закрывается, дурная конструкция однако, но сейчас зима, весной сделаю нормально

и еще с этим термостатом у меня будто двигатель греется дольше , но даже с печкой он до рабочей прогревается, а со старым ваще долго грелся и не прогревался так до рабочей 90

не понятно вообще с чем связано это, у друга лансер у другого шкода октавия и там греется двигатель раза в 3 быстрее даже на холостом и с печкой прогревается довольно быстро что там антифриза меньше чтоли

Конструкция печки не дурная, а призвезденая.Интересно можно ли втулить печку из иномарки?

А про кран печки можно по подробнее...

Изменено 22 ноября 2012 пользователем КиШ

[Сашке]

например рычаг печки в крайнем правом положении, и по идее заслонка открыта и кран открыт, но может быть что кран и не до конца открыт, а это можно проверить если посмотреть на этот кран из салона, его рычажок должен быть в крайнем левом положении

Изменено 22 ноября 2012 пользователем Сашке

[КиШ]

например рычаг печки в крайнем правом положении, и по идее заслонка открыта и кран открыт, но может быть что кран и не до конца открыт, а это можно проверить если посмотреть на этот кран из салона, его рычажок должен быть в крайнем левом положении

Завтра будем посмотреть...

[zhenek7108]

я бы на вашем месте этот кран выкинул наХ

КИШ можно печку от ино НО вместе с торпедой :haha:

[КиШ]

я бы на вашем месте этот кран выкинул наХ

КИШ можно печку от ино НО вместе с торпедой :haha:

Ну дык, я же имею ввиду с торпедой. Заодно и тюнинг салона

 

я бы на вашем месте этот кран выкинул наХ

 

И что дальше?

[zhenek7108]

Ну дык, я же имею ввиду с торпедой. Заодно и тюнинг салона

 

 

И что дальше?

торпеда и печка от жопеля http://2108.info/for...73&d=1276625649

кран у меня стоял от фолькса Т4,а вообще на многих ино его нет совсем

Изменено 25 ноября 2012 пользователем zhenek7108

[КиШ]

торпеда и печка от жопеля http://2108.info/for...73&d=1276625649

кран у меня стоял от фолькса Т4,а вообще на многих ино его нет совсем

не показывает у меня регистрироватся надо

[zhenek7108]

не показывает у меня регистрироватся надо

[КиШ]

Как мне полная лажа. Мож кому еще понравится

[Сашке]

тут на вкус , выглядит нормально , но меня и обычная панель устраивает, можно же кран другой и без панели поставить, последний кран я поставил фирмы Yavva работает хорошо , скоро год будет , не течет , лузар столько не выдерживал , при том что я им даже старался вообще не пользоваться

Изменено 27 ноября 2012 пользователем Сашке

[vovan34rus]

перечитал всё,так на карбовую как поставить термос,а то схемы разные,и толком не понял какие шланги,можно как-то поподробнее,и не будет мешать трамблёр?и почему именно 10 термос работает а штатный нет

[Сашке]

важно чтобы труба от помпы стояла как на картинке выше я как понял есть труба которую раньше ставили и которую потом начали ставить, вот у меня оказалась труба как на ваз 2110 и 2112 , и мне только термостат и патрубки заменить пришлось, а так замена трубы не сложна главно болты выкрутить )

 

на карбе ведь тоже есть подогрев тосолом или нет?

когда разбирать начнете все то понятно станет че куда и как делать

Изменено 27 ноября 2012 пользователем Сашке

[vovan34rus]

термостат надо какойто особый или он один,патрубки надо какие и сколько,ещё писали что тройник нужен,он тоже особенный,и сам термос прикручивается к блоку?

Изменено 27 ноября 2012 пользователем vovan34rus

[Сашке]

да сам термос к блоку, я могу только сказать что именно я заменил, и я не знаю какая труба от помпы у вас стоит

мне понадобился

термостат

патрубок 1метр, поделил на 2 по 50см, 1 от расширительного до термоса.2 от печки к термосу

заменил нижний патрубок от радиатора к термостату по моему на калиновский, т.к стандартного не хватает, это на авто рынке просто сравнить и купить

вам возможно еще трубу от помпы менять нужно будет и прикупить еще тонкий патрубок(на подогрев карба но возможно и не нужно) и заткнуть дырку в термостате датчиком ДТож или чем то подобным с такой же резьбой

и еще одну шпильку поменять которая вкручена в блок, но может и не надо читал что меняли ее из за того что она короткая но у меня оказалась нормальной

в общем тебе на месте уже разбираться надо будет , но что точно купить сразу это термостат патрубки и хомуты а потом докупить если нужно

 

термостат просто 6 дырочный попросите в магазе да и вроде других сейчас не продается

Изменено 27 ноября 2012 пользователем Сашке

[vovan34rus]

я так понимаю работать по этой схеме,и фирма термоса какая

[Сашке]

это если трубу не менять от помпы , фирма какая будет , я взял прамо 2 месяца работает нормально, главно смотри чтобы не колхозно было сделано, хотя подделывать такие термостаты это геморой

мне в этой схеме не нравятся заглушки, я бы лучше трубу поменял на нового образца чем ставил заглушки как то не надежно

Изменено 27 ноября 2012 пользователем Сашке