vitysha60 Опубликовано: 8 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 8 августа 2011 Ну я прошивался уже после то-1.Как мне сказали.при диагностике не будет видно вмешательства.Прошивка от Паулюса,можно сказать лайт версия,она убирает только глюки педальки и все В принципе начинаю привыкать к ентому газу, а может быть движок прикатывается, пока трогать не буду да и спецов по мозгам надо найти толковых . в Бурятии помойму это проблема.А за совет болшой СПАСИБО!
Большой любитель погонять Опубликовано: 19 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2011 Где узнать о принципе работы е-газа?
бородач Опубликовано: 19 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2011 Где узнать о принципе работы е-газа?Это шо такое?
ovpshka Опубликовано: 19 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2011 Где узнать о принципе работы е-газа?Например здесь
21099i Опубликовано: 19 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2011 Это шо такое?http://www.maestro-car.ru/e/2478072-elektronnaya-pedal-gaza-v-sbore-e-gas-bosch-11183"]Электронная' педаль газа
Zokk Опубликовано: 19 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2011 Привет всем! Подскажите пожалуйста, в чём может быть причина такого поведения машины: Если на стоянке машина стоит длительное время, например ночь, то если утром завести и поехать, что довольно часто на первых километрах наблюдается такое, как будто педаль газа бросили и она начинает замедляться и обороты падают, такое длится пару-тройку секунд, в это время она на газ вообще не реагирует, а потом начинает опять нормально реагировать и едет. Калина с педалью е-газ, 1.4л. Пробег сейчас 4,5 тыщи км, началось где-то с 2 тыс км такое, если после стоянки долго греть (минут 5), то таких глюков становится гораздо меньше (хотя и не 100% исчезают), но один раз начинала нереагировать на газ и сбрасывать обороты после 25-ти проеханных км. На сервис ездил, там проверяли ошибки неисправности контроллера - ничего не нашли.
111 Опубликовано: 20 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2011 Почитайте, может поможет: http://forum.adact.ru/index.php/topic/17826/page__st__60
Большой любитель погонять Опубликовано: 30 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 октября 2011 Большое спасибо!
Ник-Михалыч Опубликовано: 18 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 18 февраля 2012 Всем доброго времени суток. интересует вопрос о примочке к эл.педали газа такой как JETTER или SHPORA. Ставил ли кто себе на авто и какой результат.http://tuning-a1.ru/product/shpora-dlja-kalina/http://www.shpora-start.ru/index/page/id/3
Racer214 Опубликовано: 18 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 18 февраля 2012 Всем доброго времени суток. интересует вопрос о примочке к эл.педали газа такой как JETTER или SHPORA. Ставил ли кто себе на авто и какой результат.Цена просто космос... :shok: . а там тупо схема элементарная. Уж лучше прошить ...и дешевле и лучше . 1
КириллКруг Опубликовано: 23 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2012 Подскажите чем можно прощить тринашку, чтоб усмирить е-газ.
111 Опубликовано: 23 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2012 чем можно прощить тринашку, Прошивкой!
шикарно_4000 Опубликовано: 6 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 6 августа 2012 а где лучше прошить е-газ?
gau1954 Опубликовано: 27 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2012 (изменено) Была 14 с Е газом, пошел на обгон и завис.Вообщем выкрутился благодоря тому, что тот кого обгонял прижался вправо и я разминулся со встречным. Приехал домой и на следующий день продал авто.Купил Калина Люкс х.б. все с той же педалью Е газ. Других теперь не бывает. Двигатель 16 клапанный и резкость даже с Е газовой педалью появилась.В последнее время при плавном нажатии на педаль газа ощущается не большой "хруп". Как будто, что то скребет. но после полного нажатия пропадает. Будем наблюдать.Про крышку на 8 клапанный двигатель скажу так, с Е газом её не ставят. Старая не подходит из за того что Е газовый дроссель торчит над двигателем. Изменено 27 августа 2012 пользователем gau1954
zonei928 Опубликовано: 9 апреля 2014 Жалоба Опубликовано: 9 апреля 2014 У других пока никак))) обкатывают!а так то евро 5 там пока и не пахнет они все евро-3 в т.ч. и с е-газомЕ-газ уже евро 4.
Практик Опубликовано: 26 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 26 июня 2014 Друзья, у меня такой вопрос, пока не нашёл в теме. У друга Калина универсал 1,6 8 кл с педалью Е-газ, мать её за ногу... Короче, поставил по его просьбе БК Штат М2 универсал. Друг купил машину с рук недавно (70000). Друг жаловался на повышенный расход и горел "Чек". Поставили БК - вылезло 7 ошибок: пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 1 и 4 цилиндрах, 0036 проверка обрыва цепи нагревателя и 0140 обрыв цепи сигнала с датчика кислорода после нейтрализатора, 0504 сигналы датчиков педали тормоза изменяются несогласованно. Я сбросил с помощью БК эти ошибки. "Чек" перестал гореть. Но сразу же выскочила ошибка 0036 и 0140, то есть - проверка обрыва цепи нагревателя датчика нейтрализатора и нет сигнала с этого датчика. И ещё - машина на ХХ ходу не держит стабильные обороты, они колеблются от 820 до 890, иногда движок работает нервно, подтраивает. Когда включил режим проверки датчика положения дроссельной заслонки, то при не нажатой педали БК показывет или 3 или 9 процентов, когда газую, то как-то странно доходит только до 40 % и один из прибамбасов (тот, что связан с дросселем толстым проводом) начинает щёлкать/трещать. В связи с этим несколько вопросов:1) я так понимаю, что необходимо заменить на новый ДК после нейтрализатора, иначе будет повышенный расход;2) что за хрень с датчиком положения дроссельной заслонки Е-газ или так должно быть, на семёрке у меня в начальном положении 0 % и на макс - 100%;3) стоит ли проверить датчик педали тормоза, если ошибка не выползает и что это означает.Всем спасибо.
111 Опубликовано: 26 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 26 июня 2014 пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 1 и 4 цилиндрах, 0036 проверка обрыва цепи нагревателя и 0140 обрыв цепи сигнала с датчика кислорода после нейтрализатора, 0504 сигналы датчиков педали тормоза изменяются несогласованно. Я сбросил с помощью БК эти ошибки. "Чек" перестал гореть. На этих авто сразо после покупки необходимо проверять (регулировать ) зазоры ГРМ! По ДК: проверить проводку к нему и исправность датчика или подменить ДК. Концевик педали тормоза (частая болезнь) - менять и регулировать положение. Ошибки сбрасываются после устранения неисправностей а не перед ними! включил режим проверки датчика положения дроссельной заслонки, то при не нажатой педали БК показывет или 3 или 9 процентов,Правильно это стартовое положение дросселя! Если нет РХХ, то кто то должен выполнять за него работу. когда газую, то как-то странно доходит только до 40 % и один из прибамбасов (тот, что связан с дросселем толстым проводом) начинает щёлкать/трещать.Это уже проблемы с ДУ! 3) стоит ли проверить датчик педали тормоза, если ошибка не выползает и что это означает. Это как правило "плавающая" неиспр. Можно нажать на педаль и 50 и 100 раз а на 101 -й концевик не сработает и появится ошибка. 1
dimds Опубликовано: 26 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 26 июня 2014 Это как правило "плавающая" неиспр. Можно нажать на педаль и 50 и 100 раз а на 101 -й концевик не сработает и появится ошибка.ага, в инете как правило такую ошибку лечили надежным переподключением разъема педали тормоза или проблемы с его проводкой. кстати довольно частый косяк на калинах, судя по форумам
111 Опубликовано: 26 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 26 июня 2014 Проблема заключается именно в самом концевике (подгорает контакт) а не в проводке. Если аккуратно вскрыть концевик и зачистить контакты например алмазным надфилем, то проблема уходит.
dimds Опубликовано: 26 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 26 июня 2014 Проблема заключается именно в самом концевике (подгорает контакт) а не в проводке. Если аккуратно вскрыть концевик и зачистить контакты например алмазным надфилем, то проблема уходит.ну случаи разные описывали, в основном да, именно разъем, но у кого то были с проводкой косяки
Практик Опубликовано: 26 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 26 июня 2014 (изменено) На этих авто сразо после покупки необходимо проверять (регулировать ) зазоры ГРМ! По ДК: проверить проводку к нему и исправность датчика или подменить ДК. Концевик педали тормоза (частая болезнь) - менять и регулировать положение. Ошибки сбрасываются после устранения неисправностей а не перед ними! Правильно это стартовое положение дросселя! Если нет РХХ, то кто то должен выполнять за него работу. Это уже проблемы с ДУ! Это как правило "плавающая" неиспр. Можно нажать на педаль и 50 и 100 раз а на 101 -й концевик не сработает и появится ошибка.Спасибо! Зазоры как раз он недавно отрегулировал, сдавал в СТО. К сожалению датчик кислорода подменяли, но датчиком с сгоревшим подогревателем, другого не было и денег сейчас - дефицит, а стоит он у нас 1700 рубликов, не мало. Конечно толку было "ноль", но зато узнали марку, какую брать. Как обычно - это фирма Делфи, похоже, по моему опыту, самые ненадёжные ДК.А как регулировать зазоры педали? Какой основной принцип? Может есть в инструкции по ремонту?По 3 % я примерно так и понял. То есть тут ничего регулировать не надо?По процентам дросселя на максимально нажатой педали - 40% я понимаю, что это не нормально, или так должно быть при подключении к Е-педали? ДУ - это дроссельный узел, что за проблема тогда в нём? К сожалению не сделал фото, но что за примбабас, который закреплён возле ДМРВ и щёлкает (что там может щёлкать) при полностью нажатой педали газа, связан с ДУ шлангом (может провод, может что-то другое)?По ХХ ничего не ответили, это связано с неполадкой Е-газа или нет, насколько я знаю, то обороты должны плавать в пределах 20 об/мин.А ошибки почему сразу убрал, потому, что это уже не объективная оценка, машина прошла 70000 км и когда они выползли никто не знает, а так я сразу понял по не сбрасываемым ошибкам где зарылась собака уже конкретно. Изменено 26 июня 2014 пользователем Практик
111 Опубликовано: 26 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 26 июня 2014 К сожалению датчик кислорода подменяли, но датчиком с сгоревшим подогревателем, другого не было Какой смысл ставить неиспр. датчик? Лучше бы "зашили" ПО "Е-2" без 2-го ДК! По процентам дросселя на максимально нажатой педали - 40% я понимаю, что это не нормально, Не нормально!
111 Опубликовано: 26 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 26 июня 2014 что за примбабас, который закреплён возле ДМРВ и щёлкает (что там может щёлкать) при полностью нажатой педали газа, связан с ДУОбычно там расположен КПА.
Практик Опубликовано: 26 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 26 июня 2014 (изменено) Обычно там расположен КПА.Ага, понятно, проверю, а может быть там клапан картерных газов первого контура?111, ты извини, что так много спрашиваю, просто с электронной педалью первый раз сталкиваюсь. Изменено 26 июня 2014 пользователем Практик
Практик Опубликовано: 26 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 26 июня 2014 Какой смысл ставить неиспр. датчик? Лучше бы "зашили" ПО "Е-2" без 2-го ДК! Не нормально!Да у нас времени не было, хотели неисправный снять, чтобы знать какой тип покупать, а дырку-то заткнуть надо, за полдня просто так не купишь новую запчасть, тем более у нас в Новосибе не везде эти датчики есть, уже сам на это натыкался.Кстати "огромное спасибо разработчикам" за очень неудачное расположение этого датчика, хрен подлезежь и ключ надо на "22" ну очень короткий для таких размеров - полный идиотизм, как всегда!По поводу 40 %: что делать, смотреть и менять е-дроссель или смотреть датчик педали газа, хотя на него ошибок не было?
