Холостые Обороты

[эндрю 272]

здравствуйте, помогите с проблемой, калина 7года 8кл, проблема такая, вчера на трассе стала происходить такая вещь, на скорости при переключении переда передачи, например с 5 на 4 когда сцепление выжимаешь обороты поднимаются до 3.5 тыс пару сек держатся и обратно падают как какаято перегазовка, потом стало постояно так а когда в город приехал на светофорах хх 1.5 стал

[111]

Проверить ДПДЗ и ЭБУ на наличие тосола внутри!

[эндрю 272]

спасибо а датчик хх не может быть?

[111]

спасибо а датчик хх не может быть?

Такого в природе не существует! Есть РХХ (регулятор ХХ). РХХ тоже может создавать подобные проблемы, но мотор может и глохнуть и "газовать".

Изменено 27 мая 2013 пользователем 111

[эндрю 272]

все понятно спасибо

[allEX64]

здравствуйте. как на улице температура опустилась ниже -20 заметил вот какой интересный момент: утром прихожу на стоянку начинаю заводить машину и она заводится с первого раза, НО обороты двигателя не поднимаются выше 500, если в этот момент не газануть то машинка сразу глохнет и заводится очень плохо. если же нажать на педаль газа и как только обороты начнут увеличиваться отпустить то комп сам держит обороты 1500 и с прогревом понижает до 800. что может быть? калина 1.6 8кл пробег 500км

проверь давление в рампе, у меня было такое-со временем стала глохнуть на ходу, сменил топливный модуль в сборе и все стало ок

[vasskuzmin]

День добрый всем. Может кто подскажет в чем дело, а ситуация вот какая:

Стал я замечать что у меня после езды на скорости 110-120 км/час когда я отпускаю газ и хочу катиться на нейтрали

то обороты начинают систематически скакать 1000-2000 (не больше и не меньше, строго в этом диапазоне)

Если еду чуть тише 100-110 и включаю нейтраль то обороты не плавают все ОК.

А в тот момент когда начинают плавать, приходится даже вкл/откл зажигание, а иначе плавают и всё....

Данный "феномен" назовем его так, очень ярко выражен и обороты плавают с частотой 2 секунды.

Если же включить скорость и проехать несколько медленне то больше обороты не плавают, а начинают только если снова разогнаться и

проехать несколько на 110-120 км/ч.

Что за беда? Датчики положения дросельного узла и холостого хода вроде работают. По крайней мере я их недавно менял.

[vasskuzmin]

День добрый всем. Может кто подскажет в чем дело, а ситуация вот какая:

Стал я замечать что у меня после езды на скорости 110-120 км/час когда я отпускаю газ и хочу катиться на нейтрали

то обороты начинают систематически скакать 1000-2000 (не больше и не меньше, строго в этом диапазоне)

Если еду чуть тише 100-110 и включаю нейтраль то обороты не плавают все ОК.

А в тот момент когда начинают плавать, приходится даже вкл/откл зажигание, а иначе плавают и всё....

Данный "феномен" назовем его так, очень ярко выражен и обороты плавают с частотой 2 секунды.

Если же включить скорость и проехать несколько медленне то больше обороты не плавают, а начинают только если снова разогнаться и

проехать несколько на 110-120 км/ч.

Что за беда? Датчики положения дросельного узла и холостого хода вроде работают. По крайней мере я их недавно менял.

 

Слушайте. Ну вроде у меня все наладилось. Точнее наладил сам.

Поменял сразу датчик положения дроссельного узла и регулятор холостого хода.

А после ездил на трассу и дал газку. Обороты затем как и положено вышли на холостые.

[kosta-fe]

Появилась проблема!!! Машина 1,6 16 кл. Вчера поехал за 300км, на пол пути началось: на улице было за +30, в пробках и на переездах двигатель догревался к 100 и тут начали плавать обороты на нейтралке от 900 до 1500 (при темперетуре двигателя около 100), двигатель остывал до 80 и все становилось нормально (холостой ход был стабилен, примерно 850-900), чек не загорался, так и доехал до места, там промыл датчик холостого хода и дроссельную заслонку, вроде все было нормально. Сегодня поехал назад и опять такая же беда! Для информации добавлю, что при езде постоянно был вкл кондиционер, при езде потери мощности двигателя не было (шел ровно и четко, без дерганий), именно проблема возникает только на холостом ходу! Отключение кондиционера так же ни чем не помогало. При езде было включено: противотуманки, радар, навигатор, магнитола и кондиционер (1 или 2 скорость). Приехал, сразу заменил датчик холостого хода (моя модель 2112-1148300-03), толку ноль, поставил назад родной, двигатель остыл, все работает. Субъективно конечно, но думаю, что может это из-за бензина (вроде эта проблема началась, как только я заправился 92), но я не уверен на все 100, да и заправки вроде надежные красноярск нефте продукт (Ачинск), неоднократно в этой сети заправляюсь, хотя.... Проблема еще и в том, что чек не загорается, а на СТО без горящего чека не могут мне помочь?! Вот такая проблема...

[vasskuzmin]

Появилась проблема!!! Машина 1,6 16 кл. Вчера поехал за 300км, на пол пути началось: на улице было за +30, в пробках и на переездах двигатель догревался к 100 и тут начали плавать обороты на нейтралке от 900 до 1500 (при темперетуре двигателя около 100), двигатель остывал до 80 и все становилось нормально (холостой ход был стабилен, примерно 850-900), чек не загорался, так и доехал до места, там промыл датчик холостого хода и дроссельную заслонку, вроде все было нормально. Сегодня поехал назад и опять такая же беда! Для информации добавлю, что при езде постоянно был вкл кондиционер, при езде потери мощности двигателя не было (шел ровно и четко, без дерганий), именно проблема возникает только на холостом ходу! Отключение кондиционера так же ни чем не помогало. При езде было включено: противотуманки, радар, навигатор, магнитола и кондиционер (1 или 2 скорость). Приехал, сразу заменил датчик холостого хода (моя модель 2112-1148300-03), толку ноль, поставил назад родной, двигатель остыл, все работает. Субъективно конечно, но думаю, что может это из-за бензина (вроде эта проблема началась, как только я заправился 92), но я не уверен на все 100, да и заправки вроде надежные красноярск нефте продукт (Ачинск), неоднократно в этой сети заправляюсь, хотя.... Проблема еще и в том, что чек не загорается, а на СТО без горящего чека не могут мне помочь?! Вот такая проблема...

У тебя машина Евро 3 или Евро 2? Возможно этот косяк из-за одного лямбда зонда.Почему так не знаю но вот видел такую картину

стояли две одинаковые калины в 30 градусов жары и обе с плавающими оборотами , похоже на то как бы задыхались и

хотели хапнуть воздуха. Одна из них была моя. Я после перешил ее на евро 2 и проблема ушла. Ошибок при этом феномене не было в ЭБУ.

Вот и думай в чем дело.

[kosta-fe]

А где посмотреть Евро 3 или Евро 2 у меня (машина сентябрь 2010 года выпуска)? Хотя она у меня уже прошла 46 т. км. (раньше такого не было), поменял ДПДЗ, но как назло холод пришел, а так пока нормально все, жду жары. Кстати, любопытно, ты заметил про евро 2 и 3 и вспомнил, что сеть наших заправок перешли с евро 2 на евро 5, может с этим что связано..., хотя по моему конечно с бензином все лажа.

Изменено 25 июня 2013 пользователем kosta-fe

[слесарь1965]

У Евро 5 по ТУ испаряемость выше, может правда настоящим заправился.

[kosta-fe]

У Евро 5 по ТУ испаряемость выше, может правда настоящим заправился.

И как это могло повлиять на двигатель? Да не, думаю с бензином все лажа, хоть евро 5 пусть было, на двигатель это не могло повлиять. И все таки, где посмотреть Евро 3 или Евро 2 у меня машина (машина сентябрь 2010 года выпуска)?

[слесарь1965]

В букваре к машине или в сервисной книжке. У меня написано Евро 4. Кстати на Е5 ТНК, работает стабильнее чем на ЛукОйловском Экто Е3

[kosta-fe]

В букваре к машине или в сервисной книжке. У меня написано Евро 4. Кстати на Е5 ТНК, работает стабильнее чем на ЛукОйловском Экто Е3

Спасибо, посмотрел, у меня двигатель евро 3 (двигатель от приоры). У нас Омский и Красноярский бензин.

Изменено 25 июня 2013 пользователем kosta-fe

[kosta-fe]

У тебя машина Евро 3 или Евро 2? Возможно этот косяк из-за одного лямбда зонда.Почему так не знаю но вот видел такую картину

стояли две одинаковые калины в 30 градусов жары и обе с плавающими оборотами , похоже на то как бы задыхались и

хотели хапнуть воздуха. Одна из них была моя. Я после перешил ее на евро 2 и проблема ушла. Ошибок при этом феномене не было в ЭБУ.

Вот и думай в чем дело.

Так она что все время так себя вела на холостых или только при перегреве? У меня евро-3. Завтра попробую "перенагреть" ее, посмотрю.

[vasskuzmin]

Так она что все время так себя вела на холостых или только при перегреве? У меня евро-3. Завтра попробую "перенагреть" ее, посмотрю.

Троила не всегда а только когда температура начинала переваливать за 90 (по приборной панели)

[kosta-fe]

Спасибо, что ответил. Я не дожидаясь, поменял ДПДЗ, "перегрел" машину, вроде "косяков" нет, но заметил, что на холодную заводиться стало хуже, впервые секунды обороты все-таки плавали (вчера, сегодня нормально вроде), на сто проверили РХХ, вроде живой сказали. Непонятки в другом, у 2 катушек зажигания (двигатель 1,6 16 кл) сильно окислена нижняя часть (которая в колодце двигателя), может в этом причина плавания оборотов и плохой заводки?

[Agur1988]

помогите проблема.на холостых обороты падают до 600 сейчас заглохнет,но нет сама газанёт до 1000 и норма.когда едешь придавливая газу норма,чуть педаль отпустил начинает дёргаться пока пару секунд непогазуешь.Комп проблему невидит. Пробег уже 150тыщ может капиталку делать?Вроде бодро едет,масло не ест.Поменял РХХ,ДПДЗ,все фильтры,насос и регулятр давления.Уже и не знаю чё делать,а так могу и взад кому-нибудь въехать,то ниедет то прорывает.

[сделай сам]

помогите проблема.на холостых обороты падают до 600 сейчас заглохнет,но нет сама газанёт до 1000 и норма.когда едешь придавливая газу норма,чуть педаль отпустил начинает дёргаться пока пару секунд непогазуешь.Комп проблему невидит. Пробег уже 150тыщ может капиталку делать?Вроде бодро едет,масло не ест.Поменял РХХ,ДПДЗ,все фильтры,насос и регулятр давления.Уже и не знаю чё делать,а так могу и взад кому-нибудь въехать,то ниедет то прорывает.

Нужно начинать с диагностики :параметры ЭСУД,компрессия в цилиндрах,замер давления в бензосистеме,проверка высоковольтной части,метки ГРМ.

[Agur1988]

всё проверили вроде внорме.выскочила ошибка лямбда зонд .из-за него могут такие проблемы быть?

[111]

Конкретнее - код ошибки?

[Agur1988]

код ошибки незнаю.сказали что ему хана.

[111]

Без кода трудно судить: бывают неисправности связанные именно с выходом из строя самого ДК, а бывает ДК помогает обнаружить неисправность в ЭСУД! Обычно при неисправности ДК авто начинает потреблять заметно больше топлива и свечи черные!

Изменено 12 октября 2013 пользователем 111

[Agur1988]

поменял лямбда зонт всё стало ок.поездил неделю всё замечательно.сегодня другая проблема: завёл нормально,прогрел,начинаю ехать а она дёргается на всех скоростях.обороты вроде нескачут,ошибка не горит.