Тайсон Опубликовано: 9 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 9 декабря 2010 Всем привет! Я как то писал про это, стрелка заряда аккумулятора при остановки на светофоре и т.д., перемещается к белой полосе,и только тогда когда держу педаль тормоза, отпускаю и стрелка вновь как и положено в зеленой зоне. Спецы подскажите в проблеме.
Helg Опубликовано: 10 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2010 Два варианта. Либо генератор на холостых оборотах двигателя не справляется с дополнительной нагрузкой (2 лампочки по 20 Вт, да если еще доп сигнал, то + еще 20 Вт, итого 60 Вт или 5 ампер). Либо, как мне кажется более вероятный вариант, это то, что и стоп сигнал и указатель напряжения подключены к бортовой сети и при включении стоп сигналов наблюдается падение напряжения в проводке, что вызвано повышенным сопротивлением в соединениях. Проверить напряжение на АКБ (падает ли при включении стоп сигналов) и проверить надежность соединений у блока предохранителей и самих предохранителей.
Тайсон Опубликовано: 12 декабря 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2010 Зарядка в норме и соединения вроде нормальное. Да, происходит это не все время при нажатии педали а периодически и еще если включается вентилятор радиатора или одновременно включены: обогрев заднего стекла и ближний свет + работает печка.
Helg Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Судя по всему, генератор на холостых оборотах просто не может обеспечить необходимый ток (или холостые низкие), особенно, если в этот момент включается вентилятор, или обогрев стекла и многое другое. Это не неисправность. Я не знаю, какой именно генератор на вашей машине, если сообщите, смогу сказать, какой ток он дает на холостых оборотах двигателя.
111 Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Зарядка в норме и соединения вроде нормальное. Да, происходит это не все время при нажатии педали а периодически и еще если включается вентилятор радиатора или одновременно включены: обогрев заднего стекла и ближний свет + работает печка.Скорее всего плохая масса на приборке!
Радиотехник Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Два варианта. Либо генератор на холостых оборотах двигателя не справляется с дополнительной нагрузкой (2 лампочки по 20 Вт, да если еще доп сигнал, то + еще 20 Вт, итого 60 Вт или 5 ампер). Либо, как мне кажется более вероятный вариант, это то, что и стоп сигнал и указатель напряжения подключены к бортовой сети и при включении стоп сигналов наблюдается падение напряжения в проводке, что вызвано повышенным сопротивлением в соединениях.Это нормально, генератор справляется с нагрузкой, вырабатывание энергии/расход совпадают, но ничего не откладывается "про запас" в аккумулятор и вольтметр показывает такое же напряжение как при заглушенном двигателе без нагрузки. Если генератор не даст нужной производительности и электричество будет расходоваться из батарейки то загорится лампочка заряда - потребляется больше чем производится. У меня такая же фишка. Просто не включаю свет когда не надо и все.
kizil Опубликовано: 18 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2010 Доброго всем времени суток такая проблема, У меня ваз 21074 проблема с тем что идёт очень слабая зарядка, на талдчике стрелка на еле зелёном стоит при включении света опускается до белого, диодный мост меял, аккамулятор другой ставлю таже проблем, реле зарядки со щётками мменял, якорь проверял, зато когда снимаешь клему с аакамулятора машина прекрасно работает, свет становится ярче, и стрелка датчика направляется в зелёную полосу кто знает помогите плизз!!!
Kriegslok Опубликовано: 18 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2010 Если генератор не даст нужной производительности и электричество будет расходоваться из батарейки то загорится лампочка заряда Не совсем верно. Лампочка загорится только если генератор не возбуждается. Если даже баланс в сторону разряда АКБ, но генеретор при этом работает - лампочка не загорится.Хочу параллельно проводу заряда АКБ воткнуть милиамперметр с нулем в середине шкалы и оттарировать его, чтобы контролировать заряд/разряд. Вольтметр полезен сам по себе, но в данном случае не очень информативен.
111 Опубликовано: 19 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2010 kizilДля начала натянуть ремень генератора, потом проверить U на самой батарее мультиметром с вкл. потребителями!
Практик Опубликовано: 25 января 2011 Жалоба Опубликовано: 25 января 2011 Похоже АКБ конец, видимо сильно прогружает сеть!
TWIKER Опубликовано: 26 января 2011 Жалоба Опубликовано: 26 января 2011 Уже как с месяц езжу на новом АКБ,предыдущий убили морозы и время.За последние два месяца поменял 3 штуки РР....Сегодня еду.Встал на светофоре.Даю газу,печка зажужжала как сумасшедшая,стрелка вольтметра ушла в плюс и БК проорал,что повышенное напряжение бортовой сети...Ногу с газа убрал, а нихрена...Заглушил быстро...Потом завел,всё нормально...Вопрос: Что это было? :blink:
Ritsko Опубликовано: 26 января 2011 Жалоба Опубликовано: 26 января 2011 Уже как с месяц езжу на новом АКБ,предыдущий убили морозы и время.За последние два месяца поменял 3 штуки РР....Сегодня еду.Встал на светофоре.Даю газу,печка зажужжала как сумасшедшая,стрелка вольтметра ушла в плюс и БК проорал,что повышенное напряжение бортовой сети...Ногу с газа убрал, а нихрена...Заглушил быстро...Потом завел,всё нормально...Вопрос: Что это было? :blink: Регулятор напряжения решил выпендриться у тя.
shew Опубликовано: 22 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 22 апреля 2011 Лампочка загорится только если генератор не возбуждается. Если даже баланс в сторону разряда АКБ, но генеретор при этом работает - лампочка не загорится.вот у меня такая фигня происходит .Лампочка ведет себя адекватно, белый день и на улице уже не холодно, все отключено, даже музыка, напряжение постепенно падает, вольтметр уходит в красную зону. Может кто-то подскажет причину? генератор г221
