Морозы

[Ден892]

залей масло шелл 10-40 или 5-10 полусинь,заряди аккум и не знай проблем

еще можешь поставить подогрев от 220 в систему охлаждения

[Дед Пахом]

Спасибо всем за советы!

Только у меня, оказывается, дело в другом.

То ли от морозов, то ли еще от чего, но произошло короткое замыкание.

История такая.

 

Завелся с грехом пополам от прикура, масло оказалось в порядке. Погрешил на аккумулятор, покатался немножко туда-сюда, выключил машину. Включаю зажигание через минуту, щелк! И прокрутить не может ни разу. Окей, думаю, аккумулятор на помойку. Пошел в магаз, купил новый, поставил, завожу - щелк! И та же история. Бегом снимаю акб, несу в магазин, деньги вернули. Беру кусок железной трубы, херачу пару раз по стартеру. Толку ноль.

И тут только замечаю веселую штуку. Капот открыт - вижу дым. О, думаю, это снежок падает, пар поднимается. Пока вонять не начало, я так и думал. Выбегаю из машины, скидываю клемму аккумулятора, ищу возгорание. Оказалось, что трос подсоса стал работать как лампочка, а не по назначению. Оплавилась оплетка, трос раскаленный.

Видимых источников КЗ не обнаружил, надоело ковыряться, машину продаю нахрен))

[РомаСЗ]

Массам на мотор!!!

[Радиотехник]

А шатунно-поршнеая группа - там думаю жизнь без масла не в километрах надо исчислять, а скорее в оборотах - 10 оборотов, 20 ну или 30...

Это отчасти справедливо. Но смотря КАК эти циклы двигатель сделает. Под нагрузкой овал гильзы, подшипники шатунов и коренные подшипники колена вырабатываются намного больше, износ поршневых колец, цепи ГРМ, трамблера, помпы и маслянного насоса зависят практически только от машино-циклов, распредвала и выпускных клапанов примерно 50/50.

[mig-igor]

Если у меня не заводится авто, я просто выкручиваю свечи бегу домой, прокаливаю 5 мин на газу(хоть это вредно) потом вкручиваю, пару качков педалью газа и если с зажиганием и системой впрыска всё в поряде машинка заводится безпроблем!!

В начале 90-х на старой ниве делал проще,чайник с горячей водой и на впускной коллектор (тонкой струйкой)

[грачёнок]

Ну почему же. Зависит от состояния двигателя. У моего пробег 60 000 из них последние 15 000 как машина стала моя исключительно на синтетике 5W50, которой за все время не ушло ни капли. По крайней мере на щупе как было при заливке так и оставалось при сливе. Вторая смена масла. А в коробке полусинтетика.

п

[грачёнок]

Ну почему же. Зависит от состояния двигателя. У моего пробег 60 000 из них последние 15 000 как машина стала моя исключительно на синтетике 5W50, которой за все время не ушло ни капли. По крайней мере на щупе как было при заливке так и оставалось при сливе. Вторая смена масла. А в коробке полусинтетика.

на ниве пробег 250 000 - в движке кастрол синька , в мостах коробке-раздатке манол- 75W90 синька , на 21053 пробег 174 000 эссо синька , в мосту-коробке манол синька

[Kriegslok]

Массам на мотор!!!

Я, кстати, давеча поменял силовые провода. Поставил 40 квадрат, массу кинул под рым движка. Клеммы свинцовые поставил под обжим, на других концах, соответственно, клеммы под болт паял. Результат не космический, но довольно ощутимый.

[poplandrey]

Я, кстати, давеча поменял силовые провода.

Сегодня такая пертушка произошла: поездочка была на 100 км и обратно. Туда доехал хорошо, нзад еду и где-то за 30 км до дома пропала тяга и начал троить движок.... Залез на дороге под копот - ничего видимого не заметил, поехал дальше потихоньку. Зехал в одно место, там навес есть, в котором немножко темновато, открыли капот и увидели вспышки (блики) на блоке возле 3 цилиндра. Проблема оказалась в резиновой люлюке, которая на свечу насаживется (если её снимаешь, то всё ок). Я так понимаю, что нужну провода менять((((

Я к чему разговор веду: как провода хорошие выбрать выбрать?

[Ritsko]

В свою машинку лью Кастрол Магнатек 5W40 синтетику. Аккум -- Delkor 65-тка. В настоящий момент машинка стоит во дворе под навесом. Морду на ночь прикрываю палаткой. В особо лютые морозы в эту зиму (в нашем городке бывало -33 в середине декабря) ставил на прогрев по таймеру.