Alexandr Опубликовано: 24 января 2007 Жалоба Опубликовано: 24 января 2007 2PUZAN: ага и я про тоже, то что с белыми беда, и с 4-мя отверстиями только в и-нете и видел
VалИноГ Опубликовано: 24 января 2007 Жалоба Опубликовано: 24 января 2007 Да незачто, вообще поставить все можно, но при двух условиях:1. Правильно подобранный размер резины, вылет и т.д.2. Хороший сход развал, чтоб колеса что в одну, что в другую одинаково выворачивались, а не чтоб одно больше, другой меньше.Если все это учтено, то 15 радиус не вопрос. эх вы батенька говорите,а не знаете:- что при повороте внутреннее колесо поворачивается на больший угол чем внешнее :P
Сергей Опубликовано: 24 января 2007 Жалоба Опубликовано: 24 января 2007 Литье атцой - кованные форевер ! http://www.shinamir.ru/index.php?pageId=31&comp=2
Giga Опубликовано: 26 января 2007 Жалоба Опубликовано: 26 января 2007 эх вы батенька говорите,а не знаете:- что при повороте внутреннее колесо поворачивается на больший угол чем внешнее :P Все ваши заметки , постораюсь учесть в будущем.... Литье атцой - кованные форевер ! http://www.shinamir.ru/index.php?pageId=31&comp=2 Легче литых колес на 15-20% --- И всево-то...!!! Я между прочим , наслышан о таких вещах как : Если кованных , влитеть в бардюр , то Пиз...ец будет твоей ходовке , а на литье - всеволишь диск помнется...!!! Помоему так Я все понял....
Night Racer Опубликовано: 26 января 2007 Жалоба Опубликовано: 26 января 2007 Легче литых колес на 15-20% --- И всево-то...!! Смотря какие цели ты преледуешь меняя диски, впринципе уменьшения на 15-20% массы диска и следовательно неподрессорных (вроде так называется, чего то с утра переклинело и забыл все что раньше от зубов отлетало...) масс - это не так уж и мало...
Сергей Опубликовано: 26 января 2007 Жалоба Опубликовано: 26 января 2007 Все ваши заметки , постораюсь учесть в будущем....Легче литых колес на 15-20% --- И всево-то...!!! Я между прочим , наслышан о таких вещах как : Если кованных , влитеть в бардюр , то Пиз...ец будет твоей ходовке , а на литье - всеволишь диск помнется...!!! Помоему так Я все понял....Во первых 15-20% это серьезно, во вторых они крепче летых и ничего они там не ломаются, как раз наоборот, литой лопнуть может.
Delerium Опубликовано: 26 января 2007 Жалоба Опубликовано: 26 января 2007 кованка полюбому лучше литого. Когда литьё лопнет. кованный диск спружинит :) Факт :)
Night Racer Опубликовано: 26 января 2007 Жалоба Опубликовано: 26 января 2007 Когда литьё лопнет. кованный диск спружинит может еще погнуться, потом его можно будет прокатать :) а литье не прокатывается и не чинится, а все что его чинят это лохотрон!!! и после этого даже ездить опасно!!!!
Alexandr Опубликовано: 26 января 2007 Жалоба Опубликовано: 26 января 2007 2Delerium: Если они еще и отпружинивают, это еще и дополнительный удар по ходовой... не зря же жестянка гнется а не пружинит
Night Racer Опубликовано: 26 января 2007 Жалоба Опубликовано: 26 января 2007 Ковка при ударе (чаще всего) гнется и соответсвенно происходит (хоть немного но происходит) погашение силы удара приходящийся на подвеску.
Alexandr Опубликовано: 26 января 2007 Жалоба Опубликовано: 26 января 2007 2Night Racer: Главное чтоб не пружинил ))))))))
glaz Опубликовано: 19 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 19 апреля 2007 Разницы много: R14: медленнее разгоняется, тк диски обладают большей энерцией.Мелкие ямы сглатывает, тк не проваливается.Руль тяжелее крутится.Трет по подкрылкам.Более жесткая езда.Тяжелее тормозит на тех же тормозах(опять энерция колес).Низкопрофильную резину проще пробить.Как правило лучше вентиляция тормозов.Лучше держат машину на скорости. R13: машина более юркаябыстрее разгоняетсяпроще и лучше управляемость на невысоких скоростяхменьше жрет бензинасобирает больше яммашина проще входит в занослегче при тех же характеристиках(меньше гемора при замене) Внешний вид имхо меня не интересует. Есть очень красивые диски как R14 так и R13. Вывод: R14 хорош только для тех у кого есть лишние деньги и более мощный движок и тормоза. Лично я бы на обычную девятку ставить не стал.
DarkMan Опубликовано: 5 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 5 мая 2007 Литье атцой - кованные форевер ! http://www.shinamir.ru/index.php?pageId=31&comp=2Подскажи: вот диск 15го радиуса и шириной в 7 дюймов - безопасно ли на него ставить 195ю резину или придётся 205ой обзаводиться?
Сергей Опубликовано: 5 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 5 мая 2007 Подскажи: вот диск 15го радиуса и шириной в 7 дюймов - безопасно ли на него ставить 195ю резину или придётся 205ой обзаводиться?А чего там опасного ? Наоборот хорошо. Тока проблем прибавиться: гранаты ходить точно будут меньше, скорость врать будет несчадно и разгон туговатый будет, возможно чиркать по аркам будет - это относиться к выбору 195 и 205, хотя мне кажеться полюбому все тереть будет.
DarkMan Опубликовано: 5 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 5 мая 2007 А чего там опасного ? Наоборот хорошо. Тока проблем прибавиться: гранаты ходить точно будут меньше, скорость врать будет несчадно и разгон туговатый будет, возможно чиркать по аркам будет - это относиться к выбору 195 и 205, хотя мне кажеться полюбому все тереть будет.Тереть 100% будут, - у брата и отца 185я трёт, а 195я то и подавно будет :D Врать киллометров 15-20 в плюс будет? Тобиш стоя на месте спидометр будет двадцатку указывать...? ;) ЗЫ% Просто диск больно хороший... ;)
PUZAN Опубликовано: 6 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 6 мая 2007 Тереть 100% будут, - у брата и отца 185я трёт, а 195я то и подавно будет :D Врать киллометров 15-20 в плюс будет? Тобиш стоя на месте спидометр будет двадцатку указывать...? ;)ЗЫ% Просто диск больно хороший... ;)Сорри за офф-топ, но Вот интересно: почему все на ТАЗах пытаются под БМВ закосить? 1
DarkMan Опубликовано: 6 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 6 мая 2007 Сорри за офф-топ, но Вот интересно: почему все на ТАЗах пытаются под БМВ закосить?Ни капельки, даже и не думал о этом. Диск очень нравится, - аналогов в продаже не видел.Диск турецкой фирмы DJ, посему БМВ тут абсолютно ни при чём :D
ByTE Опубликовано: 2 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 2 ноября 2007 (изменено) Не, не будет. Такая размерность разрешена по ГОСТу заводом. Так что и мильцанеры не придерутся, что типа не тот размер!Почему у меня возникли тогда проблемы при оформлении машины (при осмотре на стоянке РЭО)? Резина 185\60\R14. Мне мент начал гнать, что такие колеса можно ставить только на 16-ти клапанные модели. Да и на вазовском сайте указана только R13 для самары.Где вообще можно посмотреть эти госты? Хочу распечатать и возить с собой. А вот что я нашел:Разрешается ли на а/м ВАЗ-2114 устанавливать 15-дюймовые колеса? В соответствии с одобрением типа транспортного средства РОСС.RU МТ.02.Е03956, выданным Госстандартом России на семейство автомобилей ВАЗ-21083, -21093, -21099, -2113, -2114, -2115, на автомобиль ВАЗ-2114 допускается установка шин размеров 175/70 R13, 165/70 R13.Так-что, товарищ PUZAN видимо не прав....Ну или ткните носом в обновленные ГОСТы, если такие есть.... Изменено 2 ноября 2007 пользователем ByTE
PUZAN Опубликовано: 2 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 2 ноября 2007 Почему у меня возникли тогда проблемы при оформлении машины (при осмотре на стоянке РЭО)? Резина 185\60\R14. Мне мент начал гнать, что такие колеса можно ставить только на 16-ти клапанные модели. Да и на вазовском сайте указана только R13 для самары.Где вообще можно посмотреть эти госты? Хочу распечатать и возить с собой. А вот что я нашел:Разрешается ли на а/м ВАЗ-2114 устанавливать 15-дюймовые колеса? В соответствии с одобрением типа транспортного средства РОСС.RU МТ.02.Е03956, выданным Госстандартом России на семейство автомобилей ВАЗ-21083, -21093, -21099, -2113, -2114, -2115, на автомобиль ВАЗ-2114 допускается установка шин размеров 175/70 R13, 165/70 R13.Так-что, товарищ PUZAN видимо не прав....Ну или ткните носом в обновленные ГОСТы, если такие есть....В ГОСТы не ткну, к сожалению, но есть такая книжка "РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ 2113, 2114, 2115 И ИХ МОДИФИКАЦИЙ", выпущенная ОАО "АВТОВАЗ" и которая выдаётся при покупке автомобиля. Так вот там написано, что допускается устнавливать в эксплуатации 175/65/R14 82T,H и 185/60/R14 82T,HТак что 14-е калёсы разрешены самим заводом изготовителем. А про 15-е калёса речи не шло :)
ByTE Опубликовано: 3 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 3 ноября 2007 В ГОСТы не ткну, к сожалению, но есть такая книжка "РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ 2113, 2114, 2115 И ИХ МОДИФИКАЦИЙ", выпущенная ОАО "АВТОВАЗ" и которая выдаётся при покупке автомобиля. Так вот там написано, что допускается устнавливать в эксплуатации 175/65/R14 82T,H и 185/60/R14 82T,HТак что 14-е калёсы разрешены самим заводом изготовителем. А про 15-е калёса речи не шло :)Вот спасибо, посмотрю. Свои права надо знать :)
Сергей Опубликовано: 5 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2007 В ГОСТы не ткну, к сожалению, но есть такая книжка "РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ 2113, 2114, 2115 И ИХ МОДИФИКАЦИЙ", выпущенная ОАО "АВТОВАЗ" и которая выдаётся при покупке автомобиля. Так вот там написано, что допускается устнавливать в эксплуатации 175/65/R14 82T,H и 185/60/R14 82T,HТак что 14-е калёсы разрешены самим заводом изготовителем. А про 15-е калёса речи не шло :)+1У меня в книжке тоже написанно про 14-й радиус.
ByTE Опубликовано: 6 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2007 +1У меня в книжке тоже написанно про 14-й радиус.А мне повезло меньше - у меня написано только R13 :( (для 21099)...
Бел.Ру Опубликовано: 8 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 8 ноября 2007 Будет на 15-20 :)Чтобы узнать насколько будет врать спидометр и будет ли вобще, воспользуйтесь шинным калькулятором http://www.globaltyre.ru/sprav1/tcalk1.htm стандартный типоразмер шин 175/70 R13, а дальше можно и поэкспериментировать...
PUZAN Опубликовано: 8 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 8 ноября 2007 Да ну - это плохой калькулятор. После расчёта не показывают информацию о том можно менять колёса или нет. Вот нормальный http://www.besttyre.ru/?page=calc там все изменения показывают: скорость, клиренс и прочее, а также выдаётся сообщение можно ли устанавливать новые колёса с заданными параметрами или нет :)
