metc Опубликовано: 9 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 9 июня 2010 Посоветуйте что делать. Машина стала глохнуть на ходу, и не имеет значения газуешь или на холостых. А бывает что заводишь работает немного и глохнет, то есть не зависимо горячий или холодный. Мотор не лехорадит он просто выключается, бывает что заводится сразу а бывает что и по два часа стоял. А пару раз даже и завести не смог... Когда глохну на ходу то накатом не заводится только полная остановка и ключ. Поменял бензонасос, свечи, бронепровода, катушку зажигания. Карбюратор смотрели в сервисе там всё отлично.
t808 Опубликовано: 9 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 9 июня 2010 Посоветуйте что делать. Машина стала глохнуть на ходу, и не имеет значения газуешь или на холостых. А бывает что заводишь работает немного и глохнет, то есть не зависимо горячий или холодный. Мотор не лехорадит он просто выключается, бывает что заводится сразу а бывает что и по два часа стоял. А пару раз даже и завести не смог... Когда глохну на ходу то накатом не заводится только полная остановка и ключ. Поменял бензонасос, свечи, бронепровода, катушку зажигания. Карбюратор смотрели в сервисе там всё отлично.Искру не догадался проверить,когда заглохла?А дело скорее всего в электрике.Заведи машинку и пошевели провода,входящие в разъем Коммутатора,а потом датчика Холла.Почти наверняка в одном из них плохой контакт.
Матизка Опубликовано: 9 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 9 июня 2010 Посоветуйте что делать. Машина стала глохнуть на ходу, и не имеет значения газуешь или на холостых. А бывает что заводишь работает немного и глохнет, то есть не зависимо горячий или холодный. Мотор не лехорадит он просто выключается, бывает что заводится сразу а бывает что и по два часа стоял. А пару раз даже и завести не смог... Когда глохну на ходу то накатом не заводится только полная остановка и ключ. Поменял бензонасос, свечи, бронепровода, катушку зажигания. Карбюратор смотрели в сервисе там всё отлично. Проверь тонкий коричневый провод с + клеммы аккумулятора (сантиметров через 20-30) стоит разъём папа/мама, через него идёт запитка системы зажигания, на этом разъёме иногда бывают проблемы.
metc Опубликовано: 9 июня 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 9 июня 2010 Спасибо. Может глупый вопрос, где находится датчик хола???
metc Опубликовано: 10 июня 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 10 июня 2010 Всем спасибо!!! Поменял датчик холла. Завелась нормально. Покатаюсь проверю.
Marsella Опубликовано: 27 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2012 Здравствуйте,у нас проблема схожа, машина глохнет на ходу...раньше глохла на скорости от 60 до 80 км/ч, но заводилась тоже на ходу,почти сразу...а последний раз заглохла на первой передаче и так и не завелась,стояли минут 30 ,после чего поехала как ни в чем не бывало... подскажите что может быть?
Svoboda Опубликовано: 15 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 15 августа 2012 Здравствуйте,у нас проблема схожа, машина глохнет на ходу...раньше глохла на скорости от 60 до 80 км/ч, но заводилась тоже на ходу,почти сразу...а последний раз заглохла на первой передаче и так и не завелась,стояли минут 30 ,после чего поехала как ни в чем не бывало... подскажите что может быть? бензонасос остыл и вы поехали дальше и скорость на которой вы ехали скорее всего совпадение.
Flanker-ab Опубликовано: 23 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 23 октября 2012 У меня проблема похожа. На холостом ходу постепенно снижает обороты и глохнет. Иногда подтраивает (однорит :rolleyes: ). Если во время снижения оборотов нажать на педаль газа, то секунды 1 - 1,5, никакой реакции, потом обороты возрастают. Если заглох, то раза со второго или третьего заводиться. На ходу всё ОК. Карбюратор перебирали, чистили и настраивали специалисты. ДМИ новый.
Flanker-ab Опубликовано: 23 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 23 октября 2012 Свечи чистые. Только что проверил.
Flanker-ab Опубликовано: 24 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2012 (изменено) Вчера еле до дома доехал. Поставил тахометр - обороты на ХХ плавают от 300 до 1000, на ходу (1-2 передачи) +/- 200-300, на передачах повыше (3-4) заметен только рывок при нажатии на педаль газа, после сброса скорости или переключения. До дома ехал рывками, на первой и второй передачах, при нажании на педаль газа и отпускании её, трясло не по детски. Только припарковался возле подъезда, сразу заглох. Завестись не смог. Самое интересное, что сегодня до работы доехал и ни малейшего намёка на неисправности не было. Завелась, правда, не охотно. Изменено 24 октября 2012 пользователем Flanker-ab
Woolif Опубликовано: 24 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2012 Вчера еле до дома доехал. Поставил тахометр - обороты на ХХ плавают от 300 до 1000, на ходу (1-2 передачи) +/- 200-300, на передачах повыше (3-4) заметен только рывок при нажатии на педаль газа, после сброса скорости или переключения. До дома ехал рывками, на первой и второй передачах, при нажании на педаль газа и отпускании её, трясло не по детски. Только припарковался возле подъезда, сразу заглох. Завестись не смог. Самое интересное, что сегодня до работы доехал и ни малейшего намёка на неисправности не было. Завелась, правда, не охотно.Ока карб- это легенда !!!Вам верно предстоит его промыть. Он собирает грязь в каналах.Позволю дать рекомендацию ,как это сделать малой загрузкой .-не снимая оного .Просто снять стопорную шайбу с двух заглушек, открутить их головкой №11 . снять верхнюю част карба .извлечь только воздушные жики- дунуть в эти освободившиеся каналы-можно жижей для промывки карбов.почистить снятые заглушки.Всё собрать как было.Снять жику ХХ -продуть его, клапан проверить на герметичность. Можно сломать иглу в нём-получится заглушка. добавлю , что винт качества на данном карбе работает по схеме- откручиваем-обедняем смесь, закручиваем-переобогощаем !!!
Flanker-ab Опубликовано: 24 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2012 Карб был продут, промыт и настроен спецами, где-то месяц назад. При этом свечи без нагара. Думаю не успело оно засориться. До обслуживания карба, был поставлен бензофильтр, которого в стоке не было. после обслуживания карба, всё было просто отлично. и работать тише стала, приемистость появилась. до недавнего времени и проблем с заглыханием.
Flanker-ab Опубликовано: 12 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 12 ноября 2012 Решил проблему! Заменил бензонасос. Поставил Пекаровский. Теперь работает ровнее, тише, не дёргает и не глохнет.
+Виктор Опубликовано: 29 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2012 на карбе. стоит клапан при выключении зажигания он перекрывает канал чтоб не было детонации,так вот очень часто машинка неустойчиво работает или глохнет из за этого клапана ,отворачиваете его ,осторожно вытаскиваете (может с ним пойти жиклер)и отламываете край штырька - может быть пластмассовый(он там нафик не нужен)чистите жиклер,очень часто задерживается мусор-будет неуйстойчиво работать или глохнуть,собираете назад
НОК Опубликовано: 14 июня 2015 Жалоба Опубликовано: 14 июня 2015 Посоветуйте что делать. Машина стала глохнуть на ходу, и не имеет значения газуешь или на холостых. А бывает что заводишь работает немного и глохнет, то есть не зависимо горячий или холодный. Мотор не лехорадит он просто выключается, бывает что заводится сразу а бывает что и по два часа стоял. А пару раз даже и завести не смог... Когда глохну на ходу то накатом не заводится только полная остановка и ключ. Поменял бензонасос, свечи, бронепровода, катушку зажигания. Карбюратор смотрели в сервисе там всё отлично.Та-же проблема. При этом поиздевалась над нами: глохла именно на напряженных перекрестках или светофорах. Наслушались "добрых пожеланий" от водителей. Произвел те же работы без результата. Потом, после очередной ее выходки остановился возле автомага, купил новый коммутатор (680 р) и ДХ. Коммутатор заменил прямо возле магазина, это было легко и быстро сделать. ДХ оставил на потом да так и вожу его. Не понадобилось. Проехал уже 10000 км. Ни разу не глохла. Коммутатор обычный девяточный. Буду рад если помог. Удачи на дороге!
cheera Опубликовано: 4 июня 2016 Жалоба Опубликовано: 4 июня 2016 была такая проблема.испробовал все перечисленные на разных сайтах способы решения.толку нет.в отчаяньи подался к карбюраторщику который и показал мне причину беды заметив что решения не знает.снял он воздушный фильтр,завели движок дождались пока заглохнет. какзаглохла он снял верхнюю часть карбюратора и что мы видим? в поплавковой камере бензин кипит как в чайнике и переливается через край.до поплавковой камеры рукой не дотронутся.проблему я решил так:между впускным коллектором и карбюратором положил текстолитовую прокладку 5мм +2паронитовых с верху и с низу для уплотнения."теплоизоляция от нагретого впускного лоллектора" для изоляцыи от прямого теплового излучения от выпускного коллектора я зделал экран из железного экрана от карбюраторной ваз 09 .пришлось её немного подрезать и подогнуть по месту.закрепил на 2 болта которые держат крепление тросика газа около карбюратора. всё.карбюратор больше не греется машина не глохнет.
Олег Мазур Опубликовано: 15 июня 2016 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2016 хороший карбюраторщик попался
tyt34 Опубликовано: 13 января 2020 Жалоба Опубликовано: 13 января 2020 А может машина глоохнуть из за того, что нет мембраны под клапанной крышкой? https://www.drive2.ru/l/4062246863888230897/ Вот этойИ как вообще её заменить, где её взять?
Практик Опубликовано: 14 января 2020 Жалоба Опубликовано: 14 января 2020 А может машина глоохнуть из за того, что нет мембраны под клапанной крышкой? https://www.drive2.ru/l/4062246863888230897/ Вот этойИ как вообще её заменить, где её взять? Здравствуйте, это во-первых. Во-вторых, мембрана обычно по функциональности перекрывает собой одну полость и делит её на две части и за счёт этого работает, а прокладка обычно перекрывает / герметизирует по периметру от доступа / выхода субстанции из полости.Поэтому у Вас это обычная прокладка клапанной крышки. Да конечно, машина может глохнуть при определённых факторах, особенно на холодную (плохо настроенный карбюратор или другие проблемы) при возникновении подсоса дополнительного воздуха в обход карбюратора, смесь становится обеднённой.
t808 Опубликовано: 14 января 2020 Жалоба Опубликовано: 14 января 2020 А может машина глоохнуть из за того, что нет мембраны под клапанной крышкой?Нет.Из-за этого двигатель глохнуть не может. :fie:
Практик Опубликовано: 16 января 2020 Жалоба Опубликовано: 16 января 2020 Нет.Из-за этого двигатель глохнуть не может. :fie:Когда была семёрка инжекторная, при откручивании крышки заливной горловины, она начинала так тупить, и двигатель колбасило, что иногда при этом она глохла.
111 Опубликовано: 16 января 2020 Жалоба Опубликовано: 16 января 2020 (изменено) Не мало встречал инжекторных авто у которых крышка б/бака специально не затянута была, чтобы избавиться от шипения при её откручивании, и проблем с работой мотора не наблюдалось.Однажды попалась Ока с периодическим заглоханием по причине нарушения изоляции проводов в распределителе зажигания между датчиком Холла и разъёмом. Вакуумный регулятор УОЗ по способствовал этому... Изменено 16 января 2020 пользователем 111
Практик Опубликовано: 18 января 2020 Жалоба Опубликовано: 18 января 2020 Не так поняли: "...крышки заливной горловины для масла"! :grin: ХЗ, но у меня было так, хотя в остальном машинка работала нормально, но как только открывал на холостом ходу крышку, начинала захлёбываться воздухом. Может конечно случай единичный! :grin:
