+Виктор

Еще бы фото сделать .

на новые не ставят 1118 двигатели

В ближайшее время думаю свой седан продать и хочу универсала калину 2 , посоветуйте с каким двигателем брать , вроде 8 кл гнет .

Как вариант фильтр топливный забит,давление в рампе я проверяю сам,отворачиваю золотник ,присоединяю манометр с куском шланга,завожу и смотрю сколько на манометре

Надо описать при каких условиях греется в пути,в городе,у себя не замечал что при включении печки падала темп. на Оке да падает заметно

Вы уже и в эту тему перебрались :angry22: , создатель темы наверно в бане что то не слышно

В городе да все ставить,а что я писал это про село

У нас этого нет,тогда точно ставить,ну и стоит наверно всю обработать чтоб рыжики не лезли,у нас дороги не везде ,когда по грязи идешь наматывает глину и срывает подкрылок,валяются в кювете

подкрылки ставить лишняя трата (не думаю что машина сгниет именно тут),защиту ставить стоит

если все работает зачем тратиться ,если что и накроется можно просто провод кинуть

при отключенных форсунках какой может быть ХХ ? к дроссельному узлу подходит только адсорбер и то при ПХХ он отключается (экология) ,бензина для ХХ не откуда взяться.На скорости если нажать сцепление двигатель заработает ,ЭСУД так настроена(писалось же при 1200 начинается впрыск).А экономия действительно не сильно большая

вот человек выложил фото ,переделай бачок так как на рисунке и постепенно думаю проблема уйдет,ведь у многих печка греет и без переделки как и у меня

еще в этот патрубок врезают типа краника для стравливания и еще может%20поможет">http://может поможет для стравливания

походи тут может что найдешь на сайте в поиске забей слово печка должно что нибудь выплыть

при торможении двиг. что происходит ,резко закрывается дроссельная заслонка с ДПДЗ снимается сигнал о закрытии, также снимается сигнал с датчика скорости и тут происходит отключение форсунок в этом случае РХХ увеличивает подачу воздуха в обход заслонки(смесь обеднилась),через дроссельный узел идет и прогон паров топлива с бака через адсорбер,т.е. получается поршня месят воздух и дойдя до критических 1200 об\м открываются форсунки.Выше было мнение что при торможении двиг. работает ХХ,холостой ход возможен только при работающих форсунках

Из практики,еду на 5 пусть 110 км\ч вдалеке нужный мне поворот я прикидываю где мне нужно сбросить ногу с педали газа идет торможение двиг.,(при этом расход по нулям),примерно на70-80км\ч я переключаю на 4 (при этом расход по нулям),примерно на 40-50км на 3 ну и дальше поворот,экономия будет но небольшая

прочтите про датчик скорости там есть ключевые слова :) что такое впрыск топлива

шустрый проедте с кем нибудь на машине,включите мгновенный расход и на скорости уберите ногу с педали газа на дисплее будут нули (то есть подача топлива перекрыта)

было уже

речь шла о чем ,на скорости отпускаешь педаль газа комп отключает форсунки,о чем спор?

на калине так и есть воздух гоняет,подача бенза отключается,какие чудеса

ну еще вариант добавить как датчик положения коленвала

-

если карб. отрегулирован правильно,можно выставить по свечам(как я и делал),вывернуть свечу если черная то крутим на плюс и так до кирпичного цвета ,это не руководство к выставлению зажигания!!!!!!!Не подходит для изношенного двигателя!

да прототипом оки был японский авто,моя окушка по документам идет как СЕАЗ ,один раз из за этого была проблема с гаи :)