Расход масла

[proxor990]

обещают 1,4 масло экономит и весь такой ЕВРО, брехня всё это, и изобретателя этого на кол бы посадить, причина: после порыва ГРМ, загнуло клапана (ремень прошёл 54 тыс) ремонт головки встал в 14 тыс. руб.(Тополек в Солнечном г.Саратов), после ремонта ведёрный расход масла, на 800-1000км литр масла с учетом что этот пробег у меня выходит за 3 дня, поехал назад на станцию, пожали плечами и посоветовали сменить марку масла ещё 1500 рублей, поездил 3 дня проблема та же, поехал к знакомому мотористу вскрыли опять двигатель увеличен зазор в цилиндрах не удивился пробег 130000 км плюс большое время работы на холостом ходу, (до разрыва ГРМ расход масла был норме), проблема в том что ремонтного размера нет, запчастей тоже, пришлось заказывать Тольятти, стандарт 76,5 плюс гильзы 4500рублей, расточка шлифовка, сборка 17000рублей, самое удивительное и это проблемы не решило жрет масло также 1000км-литр, может изобретатели что посоветуют, в принципе Калинка мне нравится, похоже выход один покупать блок под 1,6, тут хоть ремонтный размер есть, грубо ещё 30000,

[2115 нсо]

обещают 1,4 масло экономит и весь такой ЕВРО, брехня всё это, и изобретателя этого на кол бы посадить, причина: после порыва ГРМ, загнуло клапана (ремень прошёл 54 тыс) ремонт головки встал в 14 тыс. руб.(Тополек в Солнечном г.Саратов), после ремонта ведёрный расход масла, на 800-1000км литр масла с учетом что этот пробег у меня выходит за 3 дня, поехал назад на станцию, пожали плечами и посоветовали сменить марку масла ещё 1500 рублей, поездил 3 дня проблема та же, поехал к знакомому мотористу вскрыли опять двигатель увеличен зазор в цилиндрах не удивился пробег 130000 км плюс большое время работы на холостом ходу, (до разрыва ГРМ расход масла был норме), проблема в том что ремонтного размера нет, запчастей тоже, пришлось заказывать Тольятти, стандарт 76,5 плюс гильзы 4500рублей, расточка шлифовка, сборка 17000рублей, самое удивительное и это проблемы не решило жрет масло также 1000км-литр, может изобретатели что посоветуют, в принципе Калинка мне нравится, похоже выход один покупать блок под 1,6, тут хоть ремонтный размер есть, грубо ещё 30000,

обрати внимание на напровляющие втулки клапанов после того как погнула клапона могли втулки лопнуть и замени колпачки

[111]

Наверное проще купить новый мотор чем ремонтировать старый...

[ovpshka]

Наверное проще купить новый мотор чем ремонтировать старый...

 

Проще мастеров нормальных найти, которые толково переберут двигатель и правильно всё установят, а не тупо разобрали-поменяли-собрали и катись....

Не удивительно что он столько масла съедает на 1000 км.

 

Двигатель 11194 считаю на сегодняшний день самым лучшим в линейке 16 клопов.

[ABC]

Что-то в этой теме по сути одни 11194 двигатели. Что странно - прожорливость 194 и отсутствие таких проблем у 126, который по сути тот-же, но с меньшей толщиной стенок цилиндров.

[StrayCat]

обещают 1,4 масло экономит и весь такой ЕВРО, брехня всё это, и изобретателя этого на кол бы посадить, причина: после порыва ГРМ, загнуло клапана (ремень прошёл 54 тыс) ремонт головки встал в 14 тыс. руб.(Тополек в Солнечном г.Саратов), после ремонта ведёрный расход масла, на 800-1000км литр масла с учетом что этот пробег у меня выходит за 3 дня, поехал назад на станцию, пожали плечами и посоветовали сменить марку масла ещё 1500 рублей, поездил 3 дня проблема та же, поехал к знакомому мотористу вскрыли опять двигатель увеличен зазор в цилиндрах не удивился пробег 130000 км плюс большое время работы на холостом ходу, (до разрыва ГРМ расход масла был норме), проблема в том что ремонтного размера нет, запчастей тоже, пришлось заказывать Тольятти, стандарт 76,5 плюс гильзы 4500рублей, расточка шлифовка, сборка 17000рублей, самое удивительное и это проблемы не решило жрет масло также 1000км-литр, может изобретатели что посоветуют, в принципе Калинка мне нравится, похоже выход один покупать блок под 1,6, тут хоть ремонтный размер есть, грубо ещё 30000,

А что вы на инженеров гоните? 130 тыс у вас мотор пришел, расход был в норме. Далее, у вас рвет ремень, гнет клапана. Вам ее делают(причем не совсем понимаю, что они там вам такого сделали на 14 тыс????, это очень много) и после этого начниает жрать масло. Вывод-то какой? То, что криво сделали ГБЦ. Зачем вы в блок полезли? Ну, увеличен там зазор, коль масло не жрала, могла еще столько же проехать. Не надо во всем винить ваз, иногда надо самому просто немного думать. Или продолжать выкидывать дестяки тысяч рублей на ветер, хая инженеров ваза.

Изменено 4 сентября 2011 пользователем StrayCat

[Дмитрий85]

Как тут уже писали выше,на моем щупе от 1.4 литрового мотора,проблематично лично для меня определить уровень масла,особенно когда масло новое было. Сейчас когда оно потемнело, стало лучше определять,но все равно плохо. Когда вытаскиваеш щуп,на нижней части которая в масле,каким то необъяснимым образом остаются пробелы чистого щупа (!), и для более точного измерения необходимо перевернуть щуп вокруг оси на 180 градусов,так как в таком положении лучше видно уровень. Когда щуп вставляеш повернутым,лучше декоративную крышку с головки снимать,так как она мешает нормально щуп в повернутом состоянии вставлять. На счет расхода,раза 2 подливал,по 50 грамм,так как казалось что низкий уровень,это за пробег 2500 после смены масла.

[Сявон]

сделал ТО на 14700, масло налили как раз посередине меток , сейчас на спиде 18900 масло на уровне min . Это нормально или нет ? Подтеков нет , двиг работает нормально . Езжу в основном по городу. Может все дело в динамике вождения? Перед ТО была такая же ботва (доливал 1литр) сказали что все в пределах нормы. Но они ведь сбрешут не дорого возьмут. А может я зря паникую. (двиг 1,6 8v)

[ABC]

сделал ТО на 14700, масло налили как раз посередине меток , сейчас на спиде 18900 масло на уровне min . Это нормально или нет ? Подтеков нет , двиг работает нормально . Езжу в основном по городу. Может все дело в динамике вождения? Перед ТО была такая же ботва (доливал 1литр) сказали что все в пределах нормы. Но они ведь сбрешут не дорого возьмут. А может я зря паникую. (двиг 1,6 8v)

А что за масло-то (марка/тип/вязкость)? И на каких оборотах ездите? По вазовским нормам то-ли литр, то-ли 500 мл. на 1000км. нормой считается.

[Сявон]

А что за масло-то (марка/тип/вязкость)? И на каких оборотах ездите? По вазовским нормам то-ли литр, то-ли 500 мл. на 1000км. нормой считается.

 

Заливаю Шелл Хеликс плюс 10*40 , если катаюсь по городу то обороты в пределах 2500 (до 60км/ч. на 3 передаче ). На трассе 3500 если не *спешить.

[ABC]

Заливаю Шелл Хеликс плюс 10*40 , если катаюсь по городу то обороты в пределах 2500 (до 60км/ч. на 3 передаче ). На трассе 3500 если не *спешить.

А не замечали когда уходить начинает, не после отжигов случайно? Если подтеков нет то единственное разумное объяснение - либо масло г, либо крутить любите и масло не под стиль вождения. Могу посоветовать перейти на 5w40 - там база капельку получше - возможно угорать меньше будет. И надеюсь что вы не этот шелл льете:

А этот:

Последний как видно уже не "плюс" а HX7 называется, а эти плюсы мало того что сняли с пр-ва, так и еще до кучи поддельные попадаются.

[Сашке]

я такое же заливаю но 5w40 вроде нормально все , упаковка как на 2 картинке , почему то нет защитной мембраны на крышке писал диллеру он ответил мол это норма

[Дмитрий85]

Еще бы "он" признался что это подделка !!! На завод изготовитель,не пробовали писать ?!

[dima2000]

сделал ТО на 14700, масло налили как раз посередине меток , сейчас на спиде 18900 масло на уровне min . Это нормально или нет ? Подтеков нет , двиг работает нормально . Езжу в основном по городу. Может все дело в динамике вождения? Перед ТО была такая же ботва (доливал 1литр) сказали что все в пределах нормы. Но они ведь сбрешут не дорого возьмут. А может я зря паникую. (двиг 1,6 8v)

Лей 5/10 синтетику. Будет куда лучше.