2115 нсо

всем привет с прошедшим 23 прошу помощи у меня таз21150 2004г проблемма такова на холодную перестала заводиться крутишь стартером авто схватывает но такое предчювствие как будто на 1 или2х цилиндрах бк ошибок не выдает свечи менял а если поставить на подогрев то с пол пинка заводиться дпдз-рхх менял не каких результатов да и еще если долго мучать авто заведеться сначало на какбы вялых оборотах через 2-4 секунды обороты становиться нормальные

на коробке ище первичные валы разные по зубьям 17 и18

92 только на заправках газпромнефть за два года проблемм не было

проверь давления масла мехоническим датчиком

вот инструкция к этой сигналке http://www.autoelectric.ru/autoalarm/pantera/cl-500/cl500-ug.htm

вот схема сигналок удачи http://www.autoelectric.ru/autoalarm/black-bug/m-black_bug.html

у меня прокладка гбц прогорала между 2-3цилиндром

ремень грм проверь мож порвался

ставь алюминь рад на место я тоже с медным мучился

мало бензином не пахнет?

прокладка гбц

лучше распоять и прошомполить и еще посмотри сколько редов в радиаторе у меня когда была шоха я себе медный трех рядный ставил в -45 жара в машине была

кондецет с редуктора слей с низу жолтый или пласмасовый болтик

всем привет хочу с вами поделиться мож кому пригодиться купил я себе авто ваз 21150 весной ну думаю поменяю все житкосми масла итд когда залил свежый антифриз начело везде сопливить поменял радиатор и радиатор печки поставил медный ну думаю зимой в машине африка будет с первыми холодами у меня все и началось полетели деньги на ветер в -20 начал замерзать 1 меняю помпу не помогает 2 термостат не помогает 3снимаю голову притераю меняю все прокладки не помогает 4 снимаю кормус печки все проклеиваю рег все заслонки не помогает потом решился я поставить на место алюминевый радиатор печки и вот ура тепло пошло в машине сегодня у нас -35 а в машине тепло меня стал интересовать вопрос почему медный радиатор не грел беру в руки паяльник и вперед а когда я его раз поял то понял какое го-но я купил если кому интересно фото радиатора могу скинуть

я проверял прокладку так слил антифриз и промерял компресию в первом было 10 во 2ц 7 в3ц 8 в4ц10 на холодную потом залил антифриз и опять мерил компресию на холодном двигателе во всех цилиндрах стало по10 снял голову поменял прокладку притер голову а печка всеравно воздушит