alexvm Опубликовано: 24 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2010 есть такая штука (сьемник называется)-для снятия наконечников, она же для снятия шаровых опор. оно понятно, правда судя по ответам гугла такой съемник меня врядли выручил бы.Вы ёрничаете?
zwiebeck Опубликовано: 24 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2010 оно понятно, правда судя по ответам гугла такой съемник меня врядли выручил бы.Вы ёрничаете?нет, что вы в самом деле. с такими вопросами надо не к гуглю, а к инструментариям в магазе или на рынке. все снимается просто элементарно.
alexvm Опубликовано: 24 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2010 нет, что вы в самом деле. с такими вопросами надо не к гуглю, а к инструментариям в магазе или на рынке. все снимается просто элементарно. ну в гугле я искал аналогичные проблемы у людей.. искал уже после того как поработал молотком и все собрал обратно (гаража нет а оставлять разобранную машину во дворе -не айс, 10 раз собирать-разбирать тоже), тратить деньги на съемник уже нет смысла (перебита резьба у пальца)так что теперь один фиг покупать новый наконечник..
zwiebeck Опубликовано: 24 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2010 ну в гугле я искал аналогичные проблемы у людей.. искал уже после того как поработал молотком и все собрал обратно (гаража нет а оставлять разобранную машину во дворе -не айс, 10 раз собирать-разбирать тоже), тратить деньги на съемник уже нет смысла (перебита резьба у пальца)так что теперь один фиг покупать новый наконечник..но старый всеравно надо выковырять? или по ходу еще и "сапог" туда новый поставить?
alexvm Опубликовано: 24 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2010 но старый всеравно надо выковырять? или по ходу еще и "сапог" туда новый поставить? подскажи плиз что есть "сапог" ?выковыривать да, придется.
zwiebeck Опубликовано: 24 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2010 подскажи плиз что есть "сапог" ?выковыривать да, придется.сапог эта та штука откуда ты пытаешься выковырять наконечник.
alexvm Опубликовано: 24 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2010 сапог эта та штука откуда ты пытаешься выковырять наконечник. я пытаюсь его выбить из стойкистойку я заменяю на новую, собственно из за этого и весь сыр бор
zwiebeck Опубликовано: 24 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2010 я пытаюсь его выбить из стойкистойку я заменяю на новую, собственно из за этого и весь сыр бортогда отрежешь перед заменой его болгаркой или ножовкой перепеляешь к такой мать!
Depeche Mode Опубликовано: 25 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2010 (изменено) я пытаюсь его выбить из стойкистойку я заменяю на новую, собственно из за этого и весь сыр бор Э, вам дружище лом с кувалдой не помогут, стойка бытрее помнется чем вы выните шаровую. Выход прост как 5 копеек(вообще, не поверите как легко ремонтировать машину, когда знаешь такие мелочи). Покупаем съемник шаровых опор, но не с 2 лапами и болтом по центру, а который сделан подковой! Т.е скоба, а по центру БОЛЬШОЙ болт. Вы надеваете эту скобу на поворотный кулак стойки и вращаете ключом на 14 болт, тот в свою очередь давит на ваш болт наконечника тяги, потом усилие на ключе возрастает и хоп... наконечник самы выходит как по маслу. Этот съемник замечательно подходит для шаровых опор, а вот для рулевых тяг не очень, бывает сползает с кулака, но это мелочи, берете любую жесткую деталь, например шайбу, и кладете между болтом съемника и болтом тяги, чтобы ход вытягивающего болта уменьшить, вот и всё. Только трубой запаситесь, бывает крутить приходится тяжелова-то:) Снимется с гаранитей 100% Сам 3 дня назад так наконечники менял. Изменено 25 апреля 2010 пользователем Depeche Mode
alexvm Опубликовано: 25 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2010 Э, вам дружище лом с кувалдой не помогут, стойка бытрее помнется чем вы выните шаровую. Выход прост как 5 копеек(вообще, не поверите как легко ремонтировать машину, когда знаешь такие мелочи). Покупаем съемник шаровых опор, но не с 2 лапами и болтом по центру, а который сделан подковой! Т.е скоба, а по центру БОЛЬШОЙ болт. Вы надеваете эту скобу на поворотный кулак стойки и вращаете ключом на 14 болт, тот в свою очередь давит на ваш болт наконечника тяги, потом усилие на ключе возрастает и хоп... наконечник самы выходит как по маслу. Этот съемник замечательно подходит для шаровых опор, а вот для рулевых тяг не очень, бывает сползает с кулака, но это мелочи, берете любую жесткую деталь, например шайбу, и кладете между болтом съемника и болтом тяги, чтобы ход вытягивающего болта уменьшить, вот и всё. Только трубой запаситесь, бывает крутить приходится тяжелова-то:) Снимется с гаранитей 100% Сам 3 дня назад так наконечники менял. да я бы и рад да съемник стоит 460 рублей а я и так на нулекиндера еще чем то кормить надо так что буду пробывать лом и кувалду :)отпишусь вечерком!
t808 Опубликовано: 25 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2010 да я бы и рад да съемник стоит 460 рублей а я и так на нулекиндера еще чем то кормить надо так что буду пробывать лом и кувалду :)отпишусь вечерком!Если проушина нового образца-кованая,а не штампованая ,с одной стороны подставь кувалду побольше,а с другой резко долбани килограммовым молотком .Тем самым ты ослабишь натяг запрессовки пальца.ЗАПОМНИ -бить надо не по пальцу ,а по тому куда он вставлен ! 1
Depeche Mode Опубликовано: 25 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2010 да я бы и рад да съемник стоит 460 рублей а я и так на нулекиндера еще чем то кормить надо так что буду пробывать лом и кувалду :)отпишусь вечерком! Тогда удачи! Можно еще попробовать (только что идея в голову пришла) большим газовым ключом зажать болт наконечника тяги и с силой его пошатать, может это его чуть подвинет. 1
alexvm Опубликовано: 26 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 26 апреля 2010 вот мини отчет за вчера: нашел все таки съемник шаровой за 250 рэ, забил и купил, как оказалось позже - он непригодился: снял колесо и ударил молотком(так как бил пол предидущего дня) и о чудо - палец вылетел :\далее в целом все прошло без проблем, правда и без косяка (неминуемого) не обошлось - а магазине дали гайку на наконечник и она оказалсяне с той резьбой, сходил поменял (-20 минут)все собрал, прокатился немного.. прикольно - при отпускании руля (по идее стоит прямо) - машинку ведет дико в левую сторону, надеюсьэто уже решат на сход-развале, где то к выходным планирую туда отправится (благо надалеко) а пока пускай постоит - стремно все такитак ездить :) так что всем большое спасибо за ценные советы, думаю через пару месяцев менять шаровые (подустали) - думаю опыт пригодится.еще раз всем спасибо! 1
silvergold Опубликовано: 27 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2010 Собираюсь завтра забуриться в ШРУСы... Уважаемые AlexVM и Depech Mod, не подскажете минимум инструмента для замены гранат? А то я - "первый класс, вторая четверть".
profy Опубликовано: 27 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2010 Можно я отвечу? Для того чтобы открутить гайку ступицы надо торцевой ключ (головку) на 30. Накидной ключ на 17 - для того чтобы открутить болты крепления шаровой опоры к поворотному кулаку. Не надо выпресовывать шаровый палец из рычага. Вот продолжение http://www.vaz-autos.ru/2109/9_95.htm 1
Гека Опубликовано: 27 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2010 Для того чтобы открутить гайку ступицы надо торцевой ключ (головку) на 30.Только усилие затяжки этой самой гайки бычье (22,5–25,0 кило), так что потребуется еще и очень хороший вороток с длинным рычагом! 1
Depeche Mode Опубликовано: 27 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2010 Собираюсь завтра забуриться в ШРУСы... Уважаемые AlexVM и Depech Mod, не подскажете минимум инструмента для замены гранат? А то я - "первый класс, вторая четверть". Подскажем:) Необходимо: Монтажная лопата, домкрат, труба, ключи на 30, 17, 19, отвертка, зубило, молоток, масло в коробку, 2 дня времени. 1) маленькая отвертка чтобы расконтрить ступичную гайку. Снимаем колпак с колеса + колпап с посадочного места ступичного подшипника, если литые диски - колпак с центра диска. Видим гайку. Головку на 30 кладем поближе, ровно как и трубу. маленькой отверткой и молотком отгибаем загнутые вовнутрь концы ступичной гайки. Ключом на 30 отворачиваем гайку. 2) ключом на 17 и трубой ослабляем гайки колеса. 3) используем домкрат и вывешиваем колесо, снимаем колесо. 4) откручиваем гайку шаровой. Используем чудо-съемник, о котором написано выше в теме и ЛЕГКО выпресовываем шаровую. откручиваем оставшиеся 2 болта шаровой. Если шаровую менять не будете значит просто вынимаем 2 болта крепления шаровой и на этом пока всё. 5) тянем на себя стойку в сборе с торомозным диском и прочими девайсами. 6) Если меняем полуоси в сборе, то дергаем всю полуось с небольшими интервалами пока она не начнет выходить. если не начнет - как в книжке ЗР описано всё делаем:) Или поддеваем снизу внутренний шрус с помощью маленькой монтажки и тихонько вынимаем шрус. 7) всё меняем, собираем, переходим к другой стороне. 8) доливаем в коробку то же масло, что там и было, приблизительно литра 1,5 вытечет, столько и придется залить. 1
zwiebeck Опубликовано: 27 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2010 Только усилие затяжки этой самой гайки бычье (22,5–25,0 кило), так что потребуется еще и очень хороший вороток с длинным рычагом!что бы развить такое "бычье" усилие нужна труба сантиметров этак 40-60, небольше. 1
Гека Опубликовано: 29 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 29 апреля 2010 что бы развить такое "бычье" усилие нужна труба сантиметров этак 40-60, небольше.Это у кого как. Я когда менял подшипники на обеих ступицах, пользовался полутораметровой трубой. Между прочим, гайки еле открутил! :) Сначала пробовал делать вороток сам, из арматуры, потом из старого зубила - все ломалось. Все же пришлось покупать заводской вороток, но и тот, когда откручивал гайки, думал, не выдержит! Естественно, гайки предварительно расконтрил, и направление резьбы учел! А вы говорите сантиметров 60...
zwiebeck Опубликовано: 29 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 29 апреля 2010 Это у кого как. Я когда менял подшипники на обеих ступицах, пользовался полутораметровой трубой. Между прочим, гайки еле открутил! :) Сначала пробовал делать вороток сам, из арматуры, потом из старого зубила - все ломалось. Все же пришлось покупать заводской вороток, но и тот, когда откручивал гайки, думал, не выдержит! Естественно, гайки предварительно расконтрил, и направление резьбы учел! А вы говорите сантиметров 60...я имею в виду процесс затягивания, а не срыва приросшей гайки за годы эксплуатации, усилие затяжки гайки на ступичном подшипнике строго регламентировано. 1
silvergold Опубликовано: 30 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 30 апреля 2010 Depeche Mode: " ...откручиваем гайку шаровой. Используем чудо-съемник, о котором написано выше в теме и ЛЕГКО выпресовываем шаровую" :) Хана съемнику, порвало нах... :) Порысачил по магазинам, приобрел еще два но других :) завтра с праздничным подъемом продолжим :) :) :)
alexvm Опубликовано: 30 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 30 апреля 2010 облил обильно WD на ночь, через 12 часов пришел и отвернул воротком, без труда в целом(соотносим слова ТРУД и РЕМОНТ ПОДВЕСКИ ВАЗ :)
silvergold Опубликовано: 30 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 30 апреля 2010 облил обильно WD на ночь, через 12 часов пришел и отвернул воротком, без труда в целом(соотносим слова ТРУД и РЕМОНТ ПОДВЕСКИ ВАЗ :) Это да, окропить WD - святое дело! Побрызгал. И насчет гайки шаровой рулевой тяги - она очень узкая, мягкая, затянута сильно, "звездочка" или головка накидная сделаны с фасками внутри, цепляют её плохо и гарантированно сминают грани с первой же попытки.В следующий раз поищу головку без внутренней фаски, зубилом как-то некультурно... :)
Depeche Mode Опубликовано: 1 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 1 мая 2010 Хана съемнику А можно фото? Ни разу не видел чтобы такие съемники разваливались.... Вот 2х лапые с болтом на раз гнутся. Или у вас резьбу на нем сбило?
silvergold Опубликовано: 1 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 1 мая 2010 Уфф... Снял правый привод - на внутреннем пыльнике дырочка 5мм. Смазка есть, но явно не 80куб. см. ШРУС трипоидный, на поверхностях кулаков ямки от сферических поверхностей игольчатых подшипников примерно 0.5мм, но работало все нормально, бесшумно - почищу и вставлю обратно. Вопрос к знатокам: обойма внутреннегоШРУСА была законтрена на конце (с конца) вала ушастым пружинным кольцом в кольцевом вырезе обоймы! Хотя по всем руководствам этот вырез для упорного кольца с противоположной стороны (к валу) для упорного (большого) кольца. А здесь должно было стоять круглое стопорное кольцо... В общем, согласно руководству, лупил молотком по обойме надеясь легко ее снять - куда там! :) Потом рассмотрел кольцо - долго бы я его сбивал! :) Теперь непонятно - если разверну обойму другой стороной, лунки от пошипников сместятся и подшипники будут сползать в них при работе (езде), выдавливая привод на миллиметр в сторону - изменится развал, будет вести в сторону?
