alexvm

было такое у товарища (обламалась головка болта) в итоге открутил ему краба (два болта оставшихся) снял его, шлифанул по бокам напильником большим (до некоторого состояния ровности) а потом зажал в маленькие тиски, да выкрутил ими. ну ессно с вэдэшкой.

попробуй подтяни саблю (растяжка рычага подвески) у меня так "стучал" о краб :) подтянуть лучше в обеих сторон (краба и рычага)

неужали все спецы в отпусках? или вопрос настока тупой?

покачал педалькой тормоза быстро на ХХ, обороты не скачут, увеличивается где то на 20-30 (стрелка чуть вверх).. стало быть ВУТ не сосет воздух..

вот блин.. тока карб поменял, опять без денег сижу, а ВУ тоже хана?? :(

Всем привет! есть такая проблема: некоторое время назад заменил ВУ (шипел сильно. педалька проваливалась, тормазило 'плавно' при педальке в пол). какое то время вроде ездил нормально но тут опять началось.. пока не шипит но тормозит опять хреново :( осмотрел ВУ, заметил, что на клапане, в месте присоединения к усилителю толи конденсат то ли еще чего - если чуть покрутить то заметна влажность между прокладкой крышкой.. что за фигня? неужели ГТЦ потек и из него тормозуха в ВУ ушла?? :(( могу скинуть фотку, если не понятно о чем говорю. заранее спасибо за советы !

возможно, НО когда сцеплению приходит конец - оно пробуксовывать начинает это и слышно, и чуствуется.. :)

даже уже в поиск не посылают :) на самом деле причин может быть много, но основная - смотри внизу cм. ниже надеюсь. что ты не троль :) солекс стоит и у тебя тоже, скорее всего, если сток. покупать ненужно (я сегодня купил, 3000рэ, Москва. покупал потому что убил напрочь старый, да и старый он был) достаточно съездить в карбюраторщику грамотному, отрегулировать, выставить зажигание (все вместе в МСК ~800рэ) если слишком грязный - почисти, опять же лучше к спецу, в гугле много статей на эту тему, если захочешь сам. на карбе с левой стороны (смотреть от капота) есть трубка такая, к ней подводятся шланги с тосолом. там на винт есть а на нем железный шильдик на котором марка твоего солекса (ДААЗ, про другие незнаю).

неужто ни у кого мыслей нет? погуглив вообщем два дня, почитав мнения людей буду брать все таки ДААЗ.

Форумчане, намучался с карбом уже (где то на предидущей странице есть тред) уж скока его не смотрели, не крутили (в том числе и якобы "спецы') толку - ноль, да и болты уже на которые кастрюля надевается - прокручиватся стали :) и вот, решился, все таки забить и купить новый.. хотя и дороговато для меня, но надеюсь на машине наконец то получится ездить НОРМАЛЬНО. посоветуйте, plz, что лучiе поставить на 83-тий мотор? искал по форуму, но нашел тока советы на классику, да и то не особо информативные. в магазине видел солекс и пекар.. что лучше? еще вроде вебер какой то есть.. p.s. я понимаю что "лучше стока ничего нет", но уже не могу, забодал.

тема продолжается... когда мотор прогрелся (после выставление уровня в п. камере) работал ровно, завел через пару часов (решил потестить - съездить в магаз) опять это троение (тонее попытка глохнуть). вытащил немного подсос - поменьше стало, поехал. опять глохнет прямо в дороге. кручение винта кач-ста не дает толку - в обе стороны крутил, хх не стабилизируется. на это раз удивило - снимал колпаки ВВ со свечей и заметного ухудшения работы двигла (то есть еще хуже чем есть) незаметил.. могу свечи иногда работать нормально а иногда х...во? :\ а может и показалось (очень жарко, постоянно включается карлсон) , но врядли. что еще можно посоветовать?

все еще раз разобрал посмотрел, помял-выправил заодно поплавок, все вроде работает :) правда, заметил что подтекает бензин из под болта, который сетку держит, заменю колечко под ним (тогда, дурак, из р-комлекта поставил)

стойки я менял, переднии (потек амм)

всем привет! есть у меня старая проблема: переодически со стороны капоты слышен некий дрязг, такое ощущение как будето две железяки друг о друга цокают, причем довольно громко (прохожие оборачиваются %) перебирал подвеску - все там смотрел, мыслей небыло.. даже о защите думал, но не она, опять же, а на дных обнаружил, что двиг слегка завалился влево (смотрю со сотороны радиатора) - ну понятно дело, опора, может она такие звуки издавать в дохлом и подыхающем состоянии? может было у кого :) на холостом ничего не дрязгает.

да, забей :)

не тру.. а если встанешь где нить на колхозе? у меня так было, правда по ходовой.

завтра почитаю, спасибо за ссыль. игольчатый клапан я менял (писал), с ремкомплетка, или тоже не стоило? могут быть такие симптомы из за него?

опоры двигла смотрел? у меня просто одновременно кончились задняя и боковая- поменял, машину не узнать.. теперь вот еще и передняя подошла :)

полезешь, куда денешься :) и вложить придется, конечно. таз это не машина, это стиль жизни.. либо вкладыватся либо делать самому, и опять же, вкладыватся. а с тормозами лучше не шутить, понимаю, все так говорят, но как вложишься, не дай бог, думать будет уже поздно.

вообще так, сделал по инструкции уважаемого t808, следующие признаки: машина даже не троит а полуглохнет и пытается набрать обороты, винты крутил - такое ощущение что вообще ничего не меняется.. поставил другие свечи - некоторое время поработало даже более-менее ровно, но потом опять такая же фигня, проехался по двору - после отпускания газа глохнет. глядя на движек создалось два впечатления: 1) забит фильтр (завтра куплю) меня совсем недавно, ему и месяца нету, но внутри видится какой то хлам, фильтр не такой как старый (на старом была груглая мембранная хреновина), на новом - такое ощущение что сердечник их каких то ниток. 2) из карба свист, при снятой крышке кастрюли (воздух видимо) , точно не скажу, но помойму небыло такого раньше.. по крайней мере звук такой силы.. может это и нормально.. на вытащенных свечах черный нагар, понимаю что это перелив смеси, НО при разборке карба я винта качества нетрогал ВООБЩЕ.. может я неправильно собрал карб? откуда там может сосать воздух? лишний.. дальше экспирименты кончились ибо пошел дождь :(

а есть? я гуглил но толкового ничего не нашел офф. ссылки битые,, скинь плиз есть есть. admin@buxalo.org.ru

да не, не пропустил конечно, как можно. опробую вечером, обязательно, еще вот такой вопрос созрел - почитал про распылитель, много народа пишут, что либо стоит поменять или же просто загнуть старый, чтоб в одну камеру.. в ремкомплекте есть такой (однотрубочный): выкинуть его сразу или имеет смысл его использовать? или все таки лучше загнуть? трубку (эмульсионную) сегодня же поставлю старую обратно, чтоб сто раз не лазить. приобрету обязательно, но сегодня врядли, скорее придется до зп потерпеть.

поменяйте, plz, я сам толи не могу, толи не умею. мурзилки нету, есть инфа из инета, но там не всегда понятно (читай разжевано), в машинами я столкнулся недавно, потому не очень ориентируюсь, особенно в топливной системе. осваиваю потихоньку. вообще я по професии сисадмин, так что несколько далек от этой темы.. пока что.

1) у вас есть эти деньги? так что бы не напрягаясь? я рад за вас! нет, правда. У меня несколько другие приоритеты: семью надо содержать, квартиру снимать. мне как бы не к месту, сейчас по крайней мере. 2) это я его так любя называю. там еще смайлик есть. 3) я не жалуюсь, что вы, я просто хочу выслушать советы опытных людей по поводу моей проблемы, если Вам так показалось - простите грешного, наверно я не адекватен, но мне всегда казалось что жалуются как то несколько по другому. таз не долбанный, это руки у меня кривые. стараюсь выпрямлять. Так Вы признаетесь, что зашли потроллить?

машину я купил за 45 тысяч, если так уж интересно, за это я получил бодрый мотор, неплохую коробку, не слишком подуставший кузов, с нормальным днищем. порядка 25-ти уже вложил (год назад купил), в июле. это вместе с двумя страховками, два ТО, инструментом, новым баком, вутом, капотом, крылом ну и по мелочи. тока какой это имеет значение??? или вы считаете, что купив машину за 200 тысяч с ней не будет проблем? я брал машину для того что бы научится ездить, и немного в ней разбиратся, пока что она выполняет свою задачу, надо сказать что я к ней под привык, ары предлагали купить - но им не продам, лучше под откос. ИМХО провакационный вопрос.