alexvm

честно говоря уже не помню, вроде были красные, а старые - черные, ремкомплект солекс 73 но не один же километр? :))

по поводу бензонасоса - ПЕКАР это не панацея, один дед мне экспериментально доказал что ДААЗ надежнее, правильно отрегулированный прокладками. у меня самого стоит пекар, даже поле того как он исдох и бензин попал в масло (просто оттого что я не умею правильно реглировать), погугли тему ПЕКАР vs ДААЗ

мужики, спасайте.. опять располовинил карб - трубки, как ни странно (эмульсионные) стояли правильно; заменил тонкую трубку трубкой из ремкомплекта (не стоило?) + под клапан игольчатый поставил кольцо (тогда о нем забыл) , может вообще не стоило его менять?? поставил старые свечи (покупал дешевые бриск дабы проверить как оно работать будет), свечи у меня NGK.. троит.. б%яяяяя.. снимал вв провода - начинает глохнуть (живиые значит?) дальше вообще труба - поехал (машина стояла во дворе у подруги), ехать километр где то.. после каждого торможения машина тупо глохнет.. пока доехал - раз 10 глох.. если газульку жмать на карбе - троит поменьше.. обороты скачат 50/100 где то, тут еще обнаружилось что двиг завалился налево.. беда одна не приходит, где то лежит, правда, подушка, но один хрен яма нужна.. две недели без машины уже, труба, пацаны.. на сто денег нет нифига.. да и самому интересно.. про тормоза - вакуумник недавно менял, проблем небыло, до того как кривые руки не полезли в карб.. может пуск. устройство надо как то отрегулировать? после замены мембранки.. хотя что то мне подсказывает, что оно тут непричем..

я их не выкручивал.. потому что не знал , что они выкручиваютсю =))

да все разобрался уже, значит пружинки правильно поставил а вот с трубками имульсионными получилась промашка хотя я уверен что когда разбирал уже было неправильно :\ впрочем я уже половинил его и раньше - возможно тогда и перепутал..

а конкретнее? да точно, все забываю как оно завется :) так правильно пружина стоит? жесткая, цилиндрической формы какие плюсы, если не секрет? может имеет мысл тоже поставить? сеня перепроверю, скорее всего стоят наоборот... Спасибо!

насчет трубок странно - слева стояла толстая трубка (со стороны рычагов газа-подсоса) после посещения карбюраторщика.. ездила конечно не cупер. но ездила.. а вообще какой может быть эффект от перепутывания? Самая жесткая пружина я у меня стоит на мембранке с Г-образным толкателем (извиняюсь за, возможно, кривую терминологию) , это точно не ЭМР (по моим скудным познаниям).. вроде правильно, еще , подскажите пожалуйста, в ремкомплекте есть распылитель - но он на одну тока камеру (штатный с двумя трубками), какой лучше? вообще спасибо за ценные сведения, вечером продолжу ковырять!

поменял патрубки.. разобрал карб, помыл (пшикалка+ратворитель), заменил все мембраны, игольчатый клапан, прокладку.. продул (через трубочку - мех насоса нет).. заводится но п***ец троит, есть мысль что перепутал пружины их там три - одна на ускорительном (это понятно) и еще две, одна на пусковом - пожеще или помягче? поставил ту что пожеще.. вроде как и было.. и эти хренова эмульсионные трубки - та что потонье вроде со стороны привода газульки (сорри, наименования реально незнаю).. когда завел в первый раз и погазовал - из карба пошел дым O_o , испугялся сально, выключил зажигание, дыма нет но четкое троение двигла.. насчет дыма - думаб это были остатки растворителя.. вопрос- что еще сделать можно? рем-комплект был тока для солекса (у меня ДААЗ , 1500) но продавец уверил что все идентично.

снял карб, мембраны все целы (одна выглядит хреновато - но видимо из за времени) ща подсохнет и поменяю ремкомплект. косяк был в шлангах походу - из карба полетели куски резины.. :) ну и много всякого дерьма - пролил пшикалкой и ацетоном, через часик поставлю, поглядим что будет.. p.s. если кто прочитал и решил попробывать - не стоит, лучше снять и руками все почистить.. один хрен все равно придется скорее всего

ясненько.. утром пойду смотреть все это барахло.. дурная бошка рукам покоя не дает :) спасибо всем за ответы/советы

итог? менял все трубко-резинки?

всем привет! очередно зов о помощи, теперь в двигле.. :) дело так обстоит - тупила машина (виновниками представали соринки в жиклерах - машина тупо тормозила двиглом в один прекрасный момент) чистил из чистил - один хрен (фильтр менял), по случаю прочитал способ на http://2109.ru/forum2/viewtopic.php?t=1317 а вот залил это говно.. итог - машина отъехала метро 300 и встала.. при попытке завестись - заводится и тут же глохнет.. если постоянно газовать - типо работает, но это тока если постоянно жмаьб и если не ехать.. в системе питания я нуль (пока ;) смотрел свечи, располовинил карб - откачал оттуда все - результата ноль, к слову менял (зачем то) б-насос. поставил по злости обратно старый - так прокладки НОВОГО превратились в шлак.. ппц.. еще 'сбегал' с канистрой за 20 литрами бенза (када лил гадость была половина бака) - опять без толку.. чуствую прийдется снимать весь карб? можно ли продувать его компрессором (насосом ) используя зарядку для аккума.. мех/ насоса нету.. или совсем убил? тогда тока под откос... :)

у меня после удара об бордюр (тем летом еще) вырвало шрус и кольцо это лопнуло.. недавно беребирал передок и заметил данный казус.. кольцо искал в магазинах и нигде не нашел. итог - забил. подшипник не развалится, если конечно ты не открутишь рычаг и так не поедешь :) тут правильно написали - длинна не позволит. кстати не так давно опять долбанул об лежак и все опять развалилось (стойка стаба, шрус из коробки) но полуось из гранаты не выпала, даже с лопнутым кольцом.. кольцо буду это менять вместе со шрусом через полгодика.. ;)

спасибо попробую завтра. а какой вообще карб рекомендуете? назрел вопрос по сменен карб+безн-насос пекар? в чем плюсы?

ну я понимаю что из за карба могут быть рывки, провалы, но чтоб прямо "тормозило" машину? или это конкретный синдром (один из) ?

народ, приветствую! случилось "очередная" непонятная неприятность :) недели две назад ехал в авто-магазин (судьба такая :) ) еду себе уду, где то 70км/ч, начинаю обгон газельки впереди и тут проявляется следующее: машина вместо того что бы разгонятся начинает тупо тормозить.. не то даже что бы газа нет, реально тормазит, причем такой же эффект как при тормажении двигателем.. (поначалу подумал даже что тупо рвануло колесо) но оказалось что целые все.. съехал на обочину, выключил зажигание, секунд через 20 включил - поехала нормально. тогда забил (забыл точнее) но вот сегодня ехал с сервиса домой (варили площадку краба) и два раза такая же фигня.. ехать буквально 2 км.. умирает ВУТ, может быть с ним связано? знатоки, выручайте, так ездить совсем стремно :) ps. 21093 / карб

проблема решилась. сбить сепаратор не убивая внешний шрус оказалось невомзожно.. тему можно закрывать.

приветствую всех! случилось такое дело, лопнул левый краб и вырвало шрус из коробки :) такое уже случалось, так что сильно не впечатлило (правда на этот раз еще и увело крыло к салону, что немного огорчило) но ближе к делу. обнаружил что пыльник в смазке, собственно давно обнаружил но заменять не торопился, теперь, видимо время пришло :) интересуют следующие моменты: 1) вынимаем шрус из коробки, снимаем стопорную шайбу со стороны подшипника, вытаскиваем шарики и видим (сепаратор?) в который шарики вставляются: отсюда: трудно ли выбить этот сепаратор (там ведь еще вроде стопорная шайба со стороны коробки?) 2) вычитал что имеют значение положение конкретных шариков с конкретных пазах.. является ли это истиной? просто я уже вытаскивал этот шрус и вставлял абы как.. ездило и не хрустело.. заранее спасибо! :) забыл написать самое главное: производиться операция будет на домкрате, по возможности без вытаскивания внешнего шруса. возможно ли это?

было такое берете большой напильник и рихтуете края гайки потом газовым или разводным ключем ее отвинчиваете ессно предварительно облив обильно ВД заодно опору можно поменять (болт в опоре) если совсем не снимается - берете маленькие тиски и зажимаете потом молоточком

облил обильно WD на ночь, через 12 часов пришел и отвернул воротком, без труда в целом (соотносим слова ТРУД и РЕМОНТ ПОДВЕСКИ ВАЗ :)

проверь люфт.. вывеси колесо и пошатай заодно шрус посмотришь: проверь цел ли пыльник (если рваный или сразу заметно, или видно смазку), поставь 4-тую передачу и покрути медленно колесо..

вот мини отчет за вчера: нашел все таки съемник шаровой за 250 рэ, забил и купил, как оказалось позже - он непригодился: снял колесо и ударил молотком (так как бил пол предидущего дня) и о чудо - палец вылетел :\ далее в целом все прошло без проблем, правда и без косяка (неминуемого) не обошлось - а магазине дали гайку на наконечник и она оказался не с той резьбой, сходил поменял (-20 минут) все собрал, прокатился немного.. прикольно - при отпускании руля (по идее стоит прямо) - машинку ведет дико в левую сторону, надеюсь это уже решат на сход-развале, где то к выходным планирую туда отправится (благо надалеко) а пока пускай постоит - стремно все таки так ездить :) так что всем большое спасибо за ценные советы, думаю через пару месяцев менять шаровые (подустали) - думаю опыт пригодится. еще раз всем спасибо!

да я бы и рад да съемник стоит 460 рублей а я и так на нуле киндера еще чем то кормить надо так что буду пробывать лом и кувалду :) отпишусь вечерком!

я пытаюсь его выбить из стойки стойку я заменяю на новую, собственно из за этого и весь сыр бор

подскажи плиз что есть "сапог" ? выковыривать да, придется.