Ошибка 0300, 0302, 0303

[сделай сам]

Клапана регулировали?Какие зазоры?Проверка подсоса воздуха по колхозному:пластиковая бутылка с водой,в крышке трубка с омывателя.На запущенном движке льем воду в соединении всас.коллектора и головки в 2ом цилиндре.На всех режимах ДВС.Если есть подсос-ДВС затроит.Или цивильный способ-дымогенератором.

[boreesich]

Клапана регулировали?Какие зазоры?Проверка подсоса воздуха по колхозному:пластиковая бутылка с водой,в крышке трубка с омывателя.На запущенном движке льем воду в соединении всас.коллектора и головки в 2ом цилиндре.На всех режимах ДВС.Если есть подсос-ДВС затроит.Или цивильный способ-дымогенератором.

Была у меня такая проблема, тож долго мучался, диагностики тоже ничего не показывали, случайно натолкнулся на толкового мастера, он тоже все поглядел и пришел к выводу, что нужно зазоры в клапанах померить и вот оно, один клапан был зажат, а второй наоборот, после регулировки все проблемы ушли, так что советую проверить тоже!!!

[Extremist]

Извиняйте сегодня уже не успел ничего сделать, приехал поздно с работы. Но теперь убедился на 100% что пропуски происходят когда двигун работает на постояных оборотах. Теперь не перезавожу на ходу, а как только "джекичан" начинает моргать , выжимаю сцепление и активно делаю перегазовку несколько раз, бросаю сцепу и поехал дальше)))))))) Эбу не отключает в этом случае форсунки. :grin: Завтра с утра постараюсь доехать до нормальных регулировщиков клапанов, мож они еще что раскопают

[Extremist]

Клапана кстати регулировал примерно тысячи 3-4 назад

[boreesich]

Клапана кстати регулировал примерно тысячи 3-4 назад

Это не показатель, может так нарегулировали или просели, лучше убедиться что все норм.

Мотор не перегревал? А то могло направляющие повести или еще чего по хуже(((

Просто если компрессия норм, датчики норм, форсы рабочие, давление в рампе ОК, насос исправно качает, ВВ провода, свечи и МЗ тоже в норме, то тут только клапана остаются или само ЭБУ, гдет читал, что была проблема с ЭБУ на выходе который управлял открытием форсы, это можно померить при помощи самого простого мультиметра и схемы вашего авто.

Удачи в поисках, если не сложно отпишитесь по решению!!!

[Extremist]

Эбу я брал новое на подмену, так же вылазеют ошибки только 2 цилиндр и ошибка датчика фаз, датчик фаз я поменял, ДПКВ поменял, по шлефам просмотрел и по разъемам, вроде ничего не отходит и не коротит на массу. Форсы менянны со 2 на 1 и с 3 на 4,сейчас вот чай допью пойду попробую эксперимент с бутылкой и трубочкой чтоб подсос воздуха исключить и заодно давление в оампе померяю для кучи

 

мотор не перегревал вроде бы, хотя один раз пред -ль сгорел на вентилятор, но я с печкой ехал всю дорогу, только дома допер что предохранитель сгорел))))

[boreesich]

Эбу я брал новое на подмену, так же вылазеют ошибки только 2 цилиндр и ошибка датчика фаз, датчик фаз я поменял, ДПКВ поменял, по шлефам просмотрел и по разъемам, вроде ничего не отходит и не коротит на массу. Форсы менянны со 2 на 1 и с 3 на 4,сейчас вот чай допью пойду попробую эксперимент с бутылкой и трубочкой чтоб подсос воздуха исключить и заодно давление в оампе померяю для кучи

 

мотор не перегревал вроде бы, хотя один раз пред -ль сгорел на вентилятор, но я с печкой ехал всю дорогу, только дома допер что предохранитель сгорел))))

Ну температура не заходила в красную зону???

еще кста бывает, что ВУТ голову травмирует, он как раз во входной коллектор подключается где то в районе 2-3 горшков, посмотрите может там воздух сосет или в самом ВУТ.

[Extremist]

но не кипела это 100%

 

наверное подошла к красной зоне потому что я заметил

[boreesich]

но не кипела это 100%

 

наверное подошла к красной зоне потому что я заметил

это не критично, если вовремя было замечено!

[Extremist]

Пролил весь коллектор без изменений, вут посмотрел, тоже пролил на всякий случай все соединения, двигатель при нажатии на тормоз обороты не меняет, вут не шипит. Давление в рампе 3.5 кгс, при работе 3.6-3.7

 

вобщем поехал я на регулировку клапанов

[boreesich]

Пролил весь коллектор без изменений, вут посмотрел, тоже пролил на всякий случай все соединения, двигатель при нажатии на тормоз обороты не меняет, вут не шипит. Давление в рампе 3.5 кгс, при работе 3.6-3.7

 

вобщем поехал я на регулировку клапанов

Отпишитесь по результатам!

[Extremist]

сейчас сижу у хороших мотористов, жду пока остынет, они тоже подтвердили, что нормальных диагностов у нас тут нет, сказали, что может быть и через вут подсасывает, но проверить можно только вырубив его и поездив

 

кстати сегодня ошибка еще не вылазила, хотя и по трассе ехал

[Extremist]

все отрегулировали, цена вопроса 500ре, был поджат выпускной на 2 цилиндре, и по другим немного не по норме, теперь движок работает гораздо ровнее. Посмотрю как с ошибками будет. Если что обязательно отпишу.

[boreesich]

все отрегулировали, цена вопроса 500ре, был поджат выпускной на 2 цилиндре, и по другим немного не по норме, теперь движок работает гораздо ровнее. Посмотрю как с ошибками будет. Если что обязательно отпишу.

Ну вот и отлично!

[Extremist]

приехал с регулировки, уехал на работу, все хорошо, ошибок не было

[Extremist]

короче зря я радовался, сегодня ехал с работы загорелась сначала 0202 ( замыкание цепи форсунки на массу), а потом 0264 вроде ( обрыв цепи управления форсунки ), машина стала подергиваться. Сбросил ошибки, поспал и поехал опять на работу, в конце пути опять загорелись 0202, 0264 и мои родные 0300,0302,0303. наверное мой пепелац кто то проклял(((((

[alextishka]

может есть смысл передернуть разъемы на эбу? и глянуть не перетерлись где-нить провода в косе?

[Extremist]

эбу передергивал раз 5 за последнюю неделю когда подменял на новое, дома есть жгут новый с разъемами, приеду попробую воткнуть,, если не поможет, то придется ехать к горе мастерам

[boreesich]

эбу передергивал раз 5 за последнюю неделю когда подменял на новое, дома есть жгут новый с разъемами, приеду попробую воткнуть,, если не поможет, то придется ехать к горе мастерам

Прозвоните провода от форсунки до ЭБУ, где то может перегнулся или перебит, проверьте целостность проводки, фишку на форсе и фишку на ЭБУ. похоже что где то коротит, ну как самый печальный вариант, что пробивает само ЭБУ по выходу на эту форсу.

[Extremist]

все было гораздо банальнее. Жгут от разъемов касался коллектора и оплавился и по офигенному совпадению.именно провод 2 форсунки))) кусок изоленты и изменение расположения жгута убрал проблему

 

тоесть каждый раз эти ошибки возникали по разным причинам. В первый раз были виноваты клапана, а второй раз оплавленный провод форсунки

[boreesich]

все было гораздо банальнее. Жгут от разъемов касался коллектора и оплавился и по офигенному совпадению.именно провод 2 форсунки))) кусок изоленты и изменение расположения жгута убрал проблему

 

тоесть каждый раз эти ошибки возникали по разным причинам. В первый раз были виноваты клапана, а второй раз оплавленный провод форсунки

ну вот, теперь зато будете знать что в двиге все пучком)))

[Maax112]

Ваз 2115 та же самая беда. на ходу заливает 2й цилиндр. Хватает на 6-7 км, а потом ошибки и вырубается. Поменял прокладку под головой, голову шлефанул, помыл форсы, осцилографом проверял МЗ - нормально.

Проводку всю перезводил - норм.

Итог: 2 недели стоим

[boreesich]

Ваз 2115 та же самая беда. на ходу заливает 2й цилиндр. Хватает на 6-7 км, а потом ошибки и вырубается. Поменял прокладку под головой, голову шлефанул, помыл форсы, осцилографом проверял МЗ - нормально.

Проводку всю перезводил - норм.

Итог: 2 недели стоим

Заливает то чем, бензом или ОЖ?

попробуйте форсы местами поменять, проверить на распыление

проверить зазоры по клапанам, особенно на втором горшке!

посмотреть что непосредственно с ЭБУ идет на форсу, может канал битый в нем самом...

[Maax112]

Заливает то чем, бензом или ОЖ?

попробуйте форсы местами поменять, проверить на распыление

проверить зазоры по клапанам, особенно на втором горшке!

посмотреть что непосредственно с ЭБУ идет на форсу, может канал битый в нем самом...

заливает не пойму чем.

ОЖ не уходи из бочка, пузырьков тоже нет.

Из трубы беленький дымок идет бензином пахнет, расход 10 литров на 15-20 км (цилиндр не работает, бк говорит). Проводку проверял электрик - все нормально.

[111]

Из трубы беленький дымок идет бензином пахнет, расход 10 литров на 15-20 км

Получается форсунка открыта постоянно. Проверить состояние жгута проводов к форсункам на предмет замыкания на массу. Снять разЪем с форсунки проблемного цилиндра и прокатиться без него наблюдая за расходом и наличием белого дыма.