leff Опубликовано: 20 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2006 Ну кто следующий на снятие катализатора? Хочется услышать мнение об ощущениях!!!! я следующий !тока потерпи, до конца недели надеюсь разберусь с этим !и сразу отпишу !
Night Racer Опубликовано: 21 ноября 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 21 ноября 2006 leff Жду!!! П.С. а еще я все узнал про раздвоеный выхлоп сзади (про 2 трубы)!!!Мне наварят на этот глушак насадку и трубу, которую отведут на другую сторону и на нее тоже насадку наварят!!!Осталось тока купить 2 насадки и трубу!!!!Никто не поскажет где трубу купить можно? Где насадки продаются я знаю а вот про трубы чего то не помню...
Гость ELLISIUM Опубликовано: 21 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 21 ноября 2006 может на строительном рынке посмотреть?или на авторынке...В крайнем случае стыбзи откуда-нить) аааЭто типа того что я выкладывал фотку тока с разными оконечными насадками... (я хочу или овальные и прямоугольные больше чем круглые - по мне так они лучше смотрятся!!!)как я уже писал в южке в магазине АТТ глушак с раздводкой стоит около 6200-7000!!! установка у них же с доработкой бампера (вырезка бампера) стоит порядка 3000 рублей!!! Что то типа этого: Если так делать..для красоты и юбку бы заднюю еще поменять...вот тогда -красота)
Night Racer Опубликовано: 22 ноября 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 22 ноября 2006 может на строительном рынке посмотреть?или на авторынке...В крайнем случае стыбзи откуда-нить)Если так делать..для красоты и юбку бы заднюю еще поменять...вот тогда -красота) Я бы себе еще и обвес "Снайпер" поставил бы... но как то дорого все сразу... :(
Гость ELLISIUM Опубликовано: 22 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 22 ноября 2006 Это точно))) Жизнь вообще дорогая штука) А красивая и комфортная еще дороже)
Night Racer Опубликовано: 23 ноября 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2006 Все таки сложив все свои финансы... буду скорее всего 1 насадку наверивать на стоковый глушак... :(
Гость ELLISIUM Опубликовано: 24 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2006 Копи. А то будешь себя потом корить...
Артём Опубликовано: 21 января 2008 Жалоба Опубликовано: 21 января 2008 Люди есть вопрос, если снять катализатор, что-то может существенно изменится, обязательно надо шить инжектор, или в этом нет необходимости?? И вообще есть ли разница без катализатора, но не с прошитыми мозгами ??? Очень надо Зарание спосибки !! :)
Єхолот Опубликовано: 22 января 2008 Жалоба Опубликовано: 22 января 2008 На ВАЗах стоит один кислородный датчик и установлен до катализатора (в отличие от некоторых иномарок), поэтому удаление катализатора сказаться на поведении машины не должно (если конечно он не был забит насмерть), и можно прошивку не менять. ИМХО так.
Артём Опубликовано: 22 января 2008 Жалоба Опубликовано: 22 января 2008 А что-то изменится, как машина себя вести будет ?? Или нечё осого не будет ??
andrey-gms27 Опубликовано: 23 января 2008 Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 ниччеееггго не будет особенного!!!! ИМХО 5 раз.
Pioneer111 Опубликовано: 23 января 2008 Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 На ВАЗах стоит один кислородный датчик и установлен до катализатора (в отличие от некоторых иномарок), поэтому удаление катализатора сказаться на поведении машины не должно (если конечно он не был забит насмерть), и можно прошивку не менять. ИМХО так. Считаю, что просто удаление катализатора, даже на ВАЗе негативно скажется на работе двигателя. Может субъективно ничего и не измениться, но в двигателе то точно появиться черный нагар. Да и расход топлива увеличится. Так как датчик кислорода перед катализатором измеряет остаточный кислород, а если его много то контроллер добавляет количество подаваемого топлива. Вобщем режимы работы датчика кислорода точно изменяться. Прошиву можно не менять, но в программе необходимо отключить опрос датчика кислорода(Лямбдазонда).
Єхолот Опубликовано: 23 января 2008 Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 Считаю, что просто удаление катализатора, даже на ВАЗе негативно скажется на работе двигателя. Может субъективно ничего и не измениться, но в двигателе то точно появиться черный нагар. Да и расход топлива увеличится. Так как датчик кислорода перед катализатором измеряет остаточный кислород, а если его много то контроллер добавляет количество подаваемого топлива. Вобщем режимы работы датчика кислорода точно изменяться. Прошиву можно не менять, но в программе необходимо отключить опрос датчика кислорода(Лямбдазонда).Почему появится нагар в двигателе? и почему показания кислородного датчика начнут отличаться? Все это хозяйство стоит ДО катализатора. А он главным образом для экологии, а не для мотора.
T-Vovik Опубликовано: 23 января 2008 Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 Почему появится нагар в двигателе? и почему показания кислородного датчика начнут отличаться? Все это хозяйство стоит ДО катализатора. А он главным образом для экологии, а не для мотора.Я за, ничего не будет. Хоть вы всю выхлопную снимите. Только шуму прибавится. Все это создано для Евро 2, евро 3 и т.д. Звук выхлопа громче будет и все.На движке скажется только немного повышением тяги. Я просто снимал на девятке и это чувствовалось, не сильно, но было.
VICTORIAN Опубликовано: 23 января 2008 Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 Я вот тоже хочу снять его! Потомучто мне кажется что тяга на 4 пропала! Просто папа пару раз заливал неачественный бензин и мне кажется что ему приходит хана! да и максималка сильно упала!
Willy Опубликовано: 23 января 2008 Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 Если у катализатора выбить потроха, то шум в салоне прибавится.
Артём Опубликовано: 23 января 2008 Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 Так что же делать ?? Так я и не услышал ответа ?? Кстать а датчик то чтоб отключить надо шить Мозги это я знаю точно !! Кто-то говрит могут быть бока , кто-то что всё будет норм?? Так кому же верить ??
Pioneer111 Опубликовано: 23 января 2008 Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 Так что же делать ?? Так я и не услышал ответа ?? Кстать а датчик то чтоб отключить надо шить Мозги это я знаю точно !! Кто-то говрит могут быть бока , кто-то что всё будет норм?? Так кому же верить ?? Вобщем из опыта. в 1993 году была АУДИ 100 - 1992 года выпуска с катализатором - тогда в России нормального бензина небыло. Через год катализатор спекся. Ну что в сервисе его заменили на обычную трубу. Тут и началось: повышенный расход, и нагар на свечках. Посмотри вот сдесь http://chiptuner.ru/sensor.php. А можешь проверить. Изготовь вместо катализатора похожую трубу, установи и проверь. Если ничего не измениться, то все гуд. Еще на ранних Выпусках ВАЗа показания датчика кислорода заменяли обычным резистором. Вот если поразбираться, может стоит и тебе чтото подобное установить. Нужен резистор переменного сопротивления, мануал от машинки, с подробным описанием напряжений твоего датчика кислорода, и обычный мультиметр, чтоб напряжение измерить. А про девятку там наверное была как раз такая система - где небыло датчика кислорода, а был просто резистор. Следовательно там и катализатор можно было удалить безболезненно.
som15 Опубликовано: 25 января 2008 Жалоба Опубликовано: 25 января 2008 Теоритически прирост мощности, а практически особо ничего не почувствуешь. Только маленький нюанс, если он забит до придела тогда после снятия почувствуешь что машина ожила, а если чистый то можешь и не заметить изменений. Если не ошибаюсь разница максимум 1,5 квт. С катализатором машина тише работает.
T-Vovik Опубликовано: 25 января 2008 Жалоба Опубликовано: 25 января 2008 Вообщем я так считаю, что если с завода поставили какую нибудь штуковину, то она нужна (почти всегда), и выбрасывание ее повлечет за собою проблемы. В девятке своей я снимал буквально на два дня. Звук громче, расход я измерять не мог, так что лучше немного розкошелиться и купить, а потом поставить. Ваз вазом, а техника даже ВАЗА немного шагает вперед.
Єхолот Опубликовано: 25 января 2008 Жалоба Опубликовано: 25 января 2008 Был опыт удаления на тойоте, ленд ровере - полет нормальный, без замечаний. Да и умом не могу понять как устройство стоящее позади всех датчиков и т.д. может оказывать на них влияние? Если кат не был забит, то оказывать сопротивления на выхлоп не должен, т.е. что чистый кат, что его отсутствие - двигателю одинаково. Разница только в химическом составе выхлопа.Все. Я считаю так.
Pioneer111 Опубликовано: 25 января 2008 Жалоба Опубликовано: 25 января 2008 Был опыт удаления на тойоте, ленд ровере - полет нормальный, без замечаний. Да и умом не могу понять как устройство стоящее позади всех датчиков и т.д. может оказывать на них влияние? Если кат не был забит, то оказывать сопротивления на выхлоп не должен, т.е. что чистый кат, что его отсутствие - двигателю одинаково. Разница только в химическом составе выхлопа.Все. Я считаю так. Вот и я думаю, стоит поставить трубу вместо катализатора и попробовать. Если ничего не измениться, то оставить с трубой, а если измениться ставить резистор или шить мозги.
Willy Опубликовано: 26 января 2008 Жалоба Опубликовано: 26 января 2008 Вот и я думаю, стоит поставить трубу вместо катализатора и попробовать. Если ничего не измениться, то оставить с трубой, а если измениться ставить резистор или шить мозги.Я себе ставил, кроме шума ничего не изменилось (кат нормальный был). Если ставить резистор, то мозги шить придётся однозначно.
meskalito Опубликовано: 28 января 2008 Жалоба Опубликовано: 28 января 2008 На ВАЗах стоит один кислородный датчик и установлен до катализатора (в отличие от некоторых иномарок)у меня стоит два датчика - до и после. говорят, что на таких машинах, если убрать катализатор, машина потом ваще не едет, т.к. контроллер основываясь на данных второго датчика душит двигатель.
T-Vovik Опубликовано: 28 января 2008 Жалоба Опубликовано: 28 января 2008 у меня стоит два датчика - до и после. говорят, что на таких машинах, если убрать катализатор, машина потом ваще не едет, т.к. контроллер основываясь на данных второго датчика душит двигатель.Это что получается, что датчик вообще задушит движок?? :)