meskalito

походу разобрался я с проблемой. позвал соседа по гаражу (парень молодой- 25 лет всего, но толковый. он на каком-то сервисе иновёдра чинит). ну так вот он послушал как двигатель работает, на электро-схему посмотрел, померел компрессию и говорит типа что у меня прокладка прогорела между 2 и 3 цилиндром. компрессия 1 и 4 =12, 2 и 3 =2. Сегодня разобрали - точно, прав он оказался. поршневая в отличном состоянии. сразу сделаю мелкий ремонт головки - поменяю один впускной клапан, направляющие все (на впускных наблюдается люфтец) и притру клапана. на удивление двигатель внутри чистый. так же он говорит, что и ДМРВ может оказаться исправен. просто 2 и 3 цилиндры воздух фактически сосут друг из друга, воздух типа из коллекторов не берётся, поэтому БК показывает низкий уровень сигнала ДМРВ. ну соберу - посмотрю как оно получится.

ok. завтра поеду куплю - потом отпишусь. но я думаю, что протраиванию это не поможет

это понятно. но протраивания откуда?

и свечи и провода и менял и переставлял местами. не помогает. БК тупо выдаёт протраивание 2 и 3 цилиндра

короче проблема состоит в следующем: машина на низких оборотах начала протраивать, расход - литров 15, появился дым из трубы(явно из-за неправильной смеси), машина ваще временами тупит сильно, мощность не развивает. когда ошибки обнуляю, опять вроде "нормально" едет, но всё равно с протраиваниями. БК говорит,что типа: 1) "низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха" - по этому пункту я особо иллюзий не имею. наверняка он умер и его придётся покупать 2)"обнаружены многочисленные пропуски зажигания" - по сути модуль зажигания 3)"обнаружены пропуски зажигания второго цилиндра" 4)"обнаружены пропуски зажигания третьего цилиндра" 5)"низкий уровень сигнала датчика детонации" - заменил и ошибок больше не было. сегодня купил модуль зажигания, заменил - ничего не изменилось!!!!! протраивания не исчезли. т.е это не в нём косяк получается? тогда что? ведь явно протраивания 2 и 3 цилиндра - проблема модуля должна быть? подскажите кто знает. может у кого-то была такая проблема. попробовал на сервис поткнуться, но там цены острономические - можно ещё одну машину купить. хотя, конечно, если проблема не решится, то придётся обращатся.

я думаю евро-2. на днях попрошусь к соседу в гараж - с ямы сфотографирую. зацените.

у меня стоит два датчика - до и после. говорят, что на таких машинах, если убрать катализатор, машина потом ваще не едет, т.к. контроллер основываясь на данных второго датчика душит двигатель.

дада это поможет. я сам себе так делал уже месяца четыре назад

на десятках два вида абсорберов - с клемой и без клемы. с клемой практически все тарахтят - это для них типа нормально. у меня без клемы (производителя не помню)

100% наверное эта оно B)

Diavologic, прежде, чем что-то делать, купи жидкость для раскоксовки (стоит около 10$) - инструкция по применению на бутылочке. только потом надо обязательно масло поменять и свечи во время процесса старые закрути (оно тоже приходят в негодность). я думаю, что это поможет :D и компрессия будет в норме

если не работает магнитола и прикуриватель, посмотри предохранитель - они обычно на одном сидят

у меня наверное криво стоят. подскажите, как правильно поставить? на днях собираюсь фары разобрать - стёкла внутри попротирать. не могу настроить - или ближний нормально светит, или дальний. света, короче, нема ваще - только туманки выручают :) :) :)

а может всё намного проще? не стоят ли в габаритах светодиоды? если ДА, то лампочка будет сигналезировать о неисправности

а давайте просто для интереса сравним показания спидометра/тахометра у кого какие у меня 120км/ч = 3000 140км/ч = 3500 у камрада на 9-тке при 120 = 3500

ну дык может у тебя где-то контакт плохой? от акб минус подключается к двигателю и к корпусу - проверь на двигателе. или может быть втулки на стартере. но если на работающей машине всё горит ярко и тд, ясно что это не генератор у меня на восмёрке было - стартер коротил, так акб разряжалась со скоростью света

у тебя всё работает правильно. на десятках, девятках и на многих ино стоит так называемое интерактикное реле зарядки - оно акб не заряжает (как это происходит на классике), т.е. если акб разряжённая, то нужно заряжать зарядным - и реле будет поддерживать заданную ёмкость (до тех пор, пока не "посадишь" акб - например магнитофоном или ещё чем-нибудь). но у этого есть свои плюсы - у меня ни на зубиле, ни на десятке акб ещё ни разу не закипела и срок эксплуатации акб больше, чем на классике

вот теперь более понятно! спасибо. ва фторнег пайду юзать машину :)

жужания не слышно :) а в сборе как снимается? через салон, или через капот? P.S.: я не тупой, просто под капотом шумка стоит на замоторке - под ней нифига не видно, а машина для меня не знакомая

romex, спасибо за ссылку

дык он-то и не работает как его проверить или может это предохранитель? какой номер предохранителя знает кто-нибудь?

вчера купил 21102 и обнаружил, что печка не отключается. точнее - не перекрывается подача горячей воды в радиатор печки. что может быть? подскажите где там ваще краник на печку находится?

там, наверное, краски столько, что за...мориться можно наждачкой её тереть. У меня было - купил 2107 - четыре раза крашена!!!!!! - я так понимаю каждый раз перед покраской машина просто мылась - наждачки она и не видела. Так вот я взял смывку, кисточкой наносил и шпателем аккуратно снимал вспучившуюся краску. Снялась вся, кроме заводской - её смывка плохо брала. Вот и получилось, что после смывки я увидел родную краску (даже с глянцем!!!!!!) на дверях, крыше и стойках. Реально машину самому можно за два дня подготовить (зачистить наждачкой или смывкой), но ещё ж и шпаклевать надо. Если хочешь, стукни мне в аську 75167568 - я тебе расскажу что как и чем делать - я этим много занимался

На классику (даже с дв 1,6) достаточно 08 карба - 1-я кам 97,5/165; 2-я кам 97,5/125. - это проверено уже тыщщю раз. Попробуй карб почистить сам ещё раз, а при установке проверь ,правильно ли работает эл-клапан. На распылителе ускр насоса писюн второй камеры перегни в первую.

Проблема перерасхода топлива может быть не только в карбе, зажигалове и регулировке клапанов. Может быть стоит обратить внимание на ходовку? - развал/схождение давно делал?(обрати внимание на углы установки передних стоек!) Подшипники все в норме? Ручник не подклинивает? Машина накатом хорошо идёт?