meskalito

С приходом холодов столкнулся с похожей проблемой, а именно: машина прогревается нормально, термостат 100% работает - проверял, при езде температуру держит нормально и печка греет хорошо, но, конкретно проблема: вчера привёз человека в Донецк, и пока он решал свои дела, я спал в машине. Машина была прогрета (160км отмахал!), двигатель я не выключал, но через час я проснулся от того, что из печки дул прохладный (еле тёплый!) воздух. За бортом было всего лишь -8, радиатор полностью закрыт картонкой, но почему она остыла? Всего я там простоял около четырёх часов - двигатель постоянно работал, печка дула на еденичке и так и не нагрелась - воздух постоянно был еле тёплый. На обратном пути, при движении, печка опять начала греть - в машине было очень тепло. Скажите, это нормально, или у меня машинка глючит? - раньше я такого за ней не замечал :(

ну а ваще, конечно, десятина лучше девятки

+1 у моего кума алмера, а раньше была 099. я на ней часто езжу - потом ни в самару, ни в десятку садиться не хочется :(

голова у нас в Лисичанске стоит примерно 1500-1800 гривнов (300-350$ - для россиян, сравните) - точно уже не помню сколько. у меня примерно такая-же проблема - стучат два клапана. "ремонтники" сказали, что только голову менять, но я обратился к знающему человеку - он сказал, что достаточно заменить чашечки (в которые шайбы ложаться) - комплект стоит 90 гривен (22$). буду менять :( p.s.: у меня на 1300 голова стоит 1100, а у товарища на 1300 - от 1500 - всё работает нормально

предохранители действительно стоит посмотреть. а машина в гараже храниться? если да, то мыши есть?

точно 4-й надо ставить - я ошибся, прошу прощения за головотяпство. сегодня у себя посмотрел - 4 стоит, а раньше был 7 с 4-м лучше

а с распылителем от 73 расход не повыситься? я эксперементировал на 2106 с движком 06 - расход повышался очень сильно. помоему лучше сделать как советовал Protva: (Трубочку ускорительного насоса рекомендуют из вторичной камеры загнуть в первичную.) кулачек привода УН с 73 №4 если не поможет, то поставь №7.

точно это он по описанию проблемы! может ещё стоит ЭПХХ проверить?

или плохой контакт на минусовой клеме АКБ, или не знаю :)

в Украине - это Лисичанск(луганская обл, 160 км от границы с Россией). А то,что мусора у нас гавно, так это ты слабо сказал. совет россиянам(если кто вдруг на Украину собрался в гости): не включайте днём фары!!!!!!!!!! у нас если с фарами включеными, значит лётчик - испытатель :). остановят стопудняк

а мне на заду очччень понравились москвичёвские вперёд Delphi ставил - не плохие от нивовских плохие впечатления :(

нормальные свечи NGK !!! ниразу не подводили

у меня была пол-года назад реальная история: машина резко перестала обороты развивать - до 3000-4000 и пипец. долго я бился, пока не посоветовали комутатор поменять - как рукой сняло. попробуй

пусковые зазоры дросельных заслонок. если негде почитать, какие они должны быть, поступи как советовал : Protva @ Nov 2 2006, 12:43 AM) * Для этого нужно снять карб, перевернуть его и там где выходит ось заслонки увидишь регулировочный винт под ограничителем. Нужно снять этот ограничитель и отрегулировать так, что бы заслонка только доходила до стенки диффузора едва едва касаясь, но не зависала на стенке. Это легко увидеть если смотреть в диффузор на просвет. но я думаю, что если карб старый и регулировочные винты никто не крутил, то там всё должно быть намана. новые карбы, бывает, грешат этим :). просто проверь их и ищи причину в чём-то другом.

у карбюраторщика эта процедура стоит примерно 1$ (в смысле перегнуть респылитель ускорительного насоса) , но это можно сделать и самому. ручками аккуратненько берёшь, и гнёшь :) (тока не поломай!). направляешь ту часть, которая направленны во вторую камеру, в первую (когда снимешь верхнюю крышку карба, сам увидешь, как это сделать - или спроси у знакомых, наверняка это кто-нибудь уже сделал). насчёт расхода - не замерял специально, но у меня выходит 20л 92-го примерно на 320км(это по трассе) и на 220-250км по городу(все светофоры мои!!!). обороты машина набирает оччень хорошо, лучше, чем до переделки. обязательно проверь пусковые зазоры в камерах - они играт большую роль

когда будешь зазор на заслонке делать, пользуйся толмутали! делай не на глаз, а специальным щупом. попробуй поставить другой комутатор - у меня такое было, долго искал причину(зная, что карб в норме), если-бы знающие люди не подсказали-бы, сам не нашёл-бы. а ещё могу подельться опытом: у меня "писюн" ускорительного насоса со второй камеры перегнут в первую. машина намного лучше ездит.

делай развал-схождение. на новых машинах оно всё через ж... сделано - нужно самому про это побеспокоится :). на стенде спецы всё определят, и найдут все причины.

а я свечи меняю по надобности. машина старая(1987), она у меня три года и я при покупке как поставил ngk, так они по сей день и стоят. если буду менять, поставлю трёх- или четырёх эллектродные - они, по моим наблюдениям, лучше.

я в январе 2005 покрасил свою тачанку в "млечный путь" - в первый выезд меня остановили дайцы и поинтересовались, почему машина по документам чёрная, а в наличии зелёная? :)

а у нас болты двух видов продаются: 2$ и 3 $ . те, что за три - нормально работают - двери становятся тише. ну а за два...:(

я не очень понял: на неровностях бьёт руль без торможения? если да, то может быть это рейка? там есть такая втулочка пластиковая - она срабатывается и начинает руль стукать (в том числе и при торможениях). положи руку на рулевые тяги в месте соеденения их с рейкой и подёргай вверх-вниз.

З.Ы. Сегодня ехал как корова на льду на всесезонке! :D могу посоветовать всесезонку БЦ-13. резина не дорогая, но достойная. я её а шаху ставил, а потом на семаку такую-же - зимой лопату с собой возил, но не пользовался :) . летом не шумит, машина устойчивая и тормозят очччень хорошо

должны подойти даже без проставок резина такой размерности стояла у моего знакомого на 99 без проставок

...помоему это правда... по крайней мере у нас на Украине за это не сношают

в 2108 - Delphi минералку в Славуту - Delphi полусинтетику обе машины начали реально тише работать кто-нибудь пользовался маслом ENEOS ? расскажите