пытаюсь познать зарабатывание денег посредством настройки компьютеров, а так же хочу научиться проводить диагностику инжекторов, прошиваю некоторые модели моторол
"а ещё могу подельться опытом: у меня "писюн" ускорительного насоса со второй камеры перегнут в первую. машина намного лучше ездит." Если можно поподробнее как это сделать? и как это скажется на расходе топлива? и на оборотности ?
Товарищи! большое спасибо за отзывы, а раз такое дело не подскажите как отрегулировать положение заслонки? (подозреваю что именно она причина, и еще трубочку сегодня сниму продую)
Люди за рулем, подскажите такую фишку, до 3000 об. машина набирает обороты как зверь ВАЗ 2108 94 г.в. (на минералке), а вот после 3000 туго туго, где порыться в чем фигня стопорящяя ? PS заранее спасибо за отзыв.
Когда снимал трубку с клапана воды не было, цеплял клапан который качает вперед на трубку назад вода лилась, и повторюсь на АКБ клапан который не качает отчетливо клацает (мож его как ни-дь продуть что ли?)
Так значит он забит, так как если его одного включать на аккум он щелкает, а насос в бачке один и раз он качает (вперед) то значит и этот клапан забит?
Прикол в том, что он как только подносишь контакт с АКБ щелкает, а воду не качает, меняю его со вторым который омывает перед, там с питанием ОК а он все равно не качает а тот второй на его месте с другим питанием назад начинает качать
Значит 1-й и основной вопрос: у меня ВАЗ 2108 бачек омывателя с 1-м моторчиком и от него идут трубочки еще на два чуть меньше (в металлическом корпусе) на перед и зад так вот тот который на зад почемуто водичку не качает, питание есть 100%, трубки не забиты 100% подскажите пожалуйста как отремонтировать а то у нас нет их ни в одном магазие :( 2-й вопрос и по статусу и по значению почему то на панели приборов горит лампочка STOP в пол накала газнешь сильней горит сильней и рядом с ней тоже самое. PS посоветуйте что либо откликнитесь ! ПРОСЬБА МОДЕРАТОРОВ ПЕРЕМЕСТИТЬ ТЕМУ!!(по ошибке создал в классике)