Тимур. Опубликовано: 21 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2006 Утром завелся, поехал на работу, потом поехал по делам туда доехал, а назад стартер только челкает. завели с толкача. приехали назад на работу. заглушил машину, решил попробовать завести - все работает - попробовал несколько раз. через 2 часа опять нужно ехать - снова щелкает. На следующий день в первую попытку стартер крутил, на второй снова щелчек. Подскажите в чем дело и что делать. Заранее спасибо.
Fortina Опубликовано: 21 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2006 Тимур у меня было такое. Поменяли реле. Всё стало нормально работать.
Тимур. Опубликовано: 21 октября 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 21 октября 2006 Тимур у меня было такое. Поменяли реле. Всё стало нормально работать.Я снял стартер и по умной книжке с картинками сделал следующее: отсоединил провод к тяговому реле, подал +12В на вывод реле, а -12в на корпус, омметр подключил к контактным болтам. При этом, как написано у исправного реле якорь должен выдвинуть обгонную муфту, а контактные болты - замкнуться. так у меня и вышло, значит реле исправно
ostap_bender Опубликовано: 21 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2006 А то что аккумулятор сдох, в голову не приходит?
Тимур. Опубликовано: 21 октября 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 21 октября 2006 А то что аккумулятор сдох, в голову не приходит?Дело в том, что зимой у меня уже сдыхал аккумулятор. В том случае при старте якорь стартера у меня вращался со снижающимися, подыхающими оборотами. на этот раз он или просто щелкает или резво и правильно крутится. Кто еще советом поможет?
eyal Опубликовано: 21 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2006 А вы о чем вообще????!!!! тимур - не задумываясь и не сомневаясь меняй втягивающий!
Тимур. Опубликовано: 21 октября 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 21 октября 2006 А вы о чем вообще????!!!! тимур - не задумываясь и не сомневаясь меняй втягивающий!Гуру, поменять втягивающий - это заменить тяговое реле?
Protva Опубликовано: 22 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 22 октября 2006 Втягивающее и тяговое это одно и тоже.Скорее всего у тебя или что-то с вилкой, она таскает бендикс, или с пятаками, они внутри втягивающего. Это наиболее частые неисправности.Еще бывает, что подзависает щетка. Результаты этого те же.
Alexandr Опубликовано: 24 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2006 Вооружись большой отверткой, и побей ручкой отвертки по втягивающей, по крайней менере до замены сможешь ездить!
Sedoy Опубликовано: 24 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2006 Если есть отключатель массы, в первую очередь, посмотри не позакисало ли там все. Если отключателя нет. Зачистить массу на кузов (желательно и ту что идет на движок) и на аккуме.(одна из причин).
leff Опубликовано: 26 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2006 полностью согласен с eyalом, меняй втягивающее или может быть, что в малой степени минусовой провод не контачит или окислился........но могу ошибаться :)
BiG Опубликовано: 26 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2006 У меня на шестёрке за 4,5 года уже 3 втягивающих выбросил от разных производителей :-) Две недели назад 4-е поставил. Уже привык, что это расходный материал. Может я что-то не так делаю? Или мне "везёт" просто на них?
Protva Опубликовано: 26 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2006 А что с ними происходило? У меня родное стоит. Уже 15 лет.
BiG Опубликовано: 26 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2006 Сначала как поставлю всё ОК с год-полтора, потом начинают крутить не с первого, а со второго-третьего щелчка, меняю когда надоедает считать щелчки, а то ведь бывает стоишь на переезде где-нибудь, все уже поехали, а ты заводишься ещё.Чистка контактов не даёт эффекта, внутри тоже особого видимого износа нету.
Protva Опубликовано: 26 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2006 Чистка контактов не даёт эффекта, внутри тоже особого видимого износа нету.Контакты - это внутри втягивающего медные болты с прямоугольной пластиной?Я их на плоском напильнике от нагара зачищаю, а пластину переворачиваю. Иногда под эти болты приходится подкладываю тонкие шайбочки, что бы приблизить их к пластине.
Горошек Опубликовано: 3 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 3 ноября 2006 Утром завелся, поехал на работу, потом поехал по делам туда доехал, а назад стартер только челкает. завели с толкача. приехали назад на работу. заглушил машину, решил попробовать завести - все работает - попробовал несколько раз. через 2 часа опять нужно ехать - снова щелкает. На следующий день в первую попытку стартер крутил, на второй снова щелчек. Подскажите в чем дело и что делать. Заранее спасибо.Поменяй втягивающее реле.Только смотри чье производство.Россия и Белоруссия несовместимы
BiG Опубликовано: 24 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2006 Контакты - это внутри втягивающего медные болты с прямоугольной пластиной?Я их на плоском напильнике от нагара зачищаю, а пластину переворачиваю. Иногда под эти болты приходится подкладываю тонкие шайбочки, что бы приблизить их к пластине.Ну... контакты я наружные имел в виду.Вчера разобрал ради интереса, почистил внутри, не знаю насколько хорошо это будет работать. Пускай про запас поваляется. Не знаю кому как, но по-моему в случае со втягивающим лучше всё-таки тратить 300 рублей раз в полтора года на новую вещь, чем три раза в года контакты чистить внутри.
Wolf_s2003 Опубликовано: 27 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2006 Утром завелся, поехал на работу, потом поехал по делам туда доехал, а назад стартер только челкает. завели с толкача. приехали назад на работу. заглушил машину, решил попробовать завести - все работает - попробовал несколько раз. через 2 часа опять нужно ехать - снова щелкает. На следующий день в первую попытку стартер крутил, на второй снова щелчек. Подскажите в чем дело и что делать. Заранее спасибо.У меня такое же было на копейке. Только я не знаю есть там реле стартера или нет, но у меня была причина в замке зажигания. Я тоже несколько раз так мучался, а потом просто решил проверить: взял провод, идущий на втягивающее (+) подсоединил к к (+) аккумулятора - стартер закрутился как новенький. Если бы дело было в аккумуляторе или плохом контатке массы, то напряжение на броту падало бы до нельзя при запуске (это видно было бы по гаснувшим лампочкам на панели). Короче или реле стартера или замок зажигания.
gourry Опубликовано: 8 января 2007 Жалоба Опубликовано: 8 января 2007 А у меня как-то такая штука произошла оттого, что потерялась масса, идущая на сам двигатель. Сначала, думал, что провод оторвал, просто кинул новый - и все заработало. А спустя год, все таки решил глянутЬ, где там это провод находится. А он оказывается целый висит. Может, он просто с виду целый, ну .. это меня уже не беспокоит - пускай дальше висит.
vaz06 Опубликовано: 17 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2007 Посмотри замок зажигания, может один из контактов обуглился. И так далее по цепи смотри все провада до стартера. Возможно предахранитель болтается, то дает питание то нет. Номер предахранителя который отвечает за стартер посморти по книге.
Чайнег Опубликовано: 18 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 18 мая 2007 Посмотри замок зажигания, может один из контактов обуглился. И так далее по цепи смотри все провада до стартера. Возможно предахранитель болтается, то дает питание то нет. Номер предахранителя который отвечает за стартер посморти по книге.Спустя полгода.... На самом деле - про батарею аккумуляторную - кто то наверху прав - у мя тож щелкало - оказалось разряженная батарейка
Hazzy Опубликовано: 31 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 31 мая 2007 Что я могу сказать, у меня была такая бадяга. Приехал на работу, все ок. Потом нужно было машину переставить, завел двигатель,все сделал, выключил-слышу, стартер при выключенном зажигании все крутит и крутит, скинул клемму с аккума. Потом одел обратно, попробовал снова завестись, стартер уже не крутил. Ну вызвал кореша, приехал он, уже достали тросс чтобы до сервиса доехать, .т.к. не решился заводить с толкача, ибо боялся что если стартер залипнет, а точнее пятаки, то могу на ходу коробку поломать...ну вот такое мне в голову пришло. И все таки решил попробовать завестись сам. Завелся ))) Доехал до сервиса,сняли стартер, там шток,что из него выходит явно шатался. предложили мне типа посмореть починить или просто заменить, выбрал второе. вот соббсна и все. Судя по всему все таки основной причиной было то что залипли пятаки, но потом узнал что можно было попробовать вдарить слегка по стартеру, могло помочь, наврем я канешна же)) Ну да что теперь об этом.
