111 Опубликовано: 13 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 13 сентября 2011 Вчера на машинке откатал км так 50. Аккум показывал заряд 12.2 V. Это не зарядка, а её отсутствие, минимум 13,8В должно быть!
miha2187 Опубликовано: 13 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 13 сентября 2011 Это не зарядка, а её отсутствие, минимум 13,8В должно быть!у меня тобыло че то сосало аккум 2 дня не поездишь и все. все пробоапл отключать усилок магнитолу все релюшки вытаскивал. а оказалось сигнализация сосала больше сем 0,5 ампера в час.есть простой способ проверить сосет или нет. брешь лампочку на 22 или на 3 вт чтобы посмотреть примероно сколько уходит. отсоединяешь минус. один провод кидаешь на минус аккумалятора другой на клемму массы и смотришь горит или нет
111 Опубликовано: 13 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 13 сентября 2011 есть простой способ проверить сосет или нет. брешь лампочку на 22 или на 3 вт чтобы посмотреть примероно сколько уходит. отсоединяешь минус. один провод кидаешь на минус аккумалятора другой на клемму массы и смотришь горит или нет Более достоверный способ - в место лампы, амперметр!
miha2187 Опубликовано: 13 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 13 сентября 2011 Более достоверный способ - в место лампы, амперметр!еще лучше сразу посмотришь какой ток убегает
fanoff Опубликовано: 13 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 13 сентября 2011 еще лучше сразу посмотришь какой ток убегает Вчера замерил ток утечки - самый маленький ток был 0.17 ампер.Теперь буду искать куда бежит.
miha2187 Опубликовано: 14 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2011 Вчера замерил ток утечки - самый маленький ток был 0.17 ампер.Теперь буду искать куда бежит.0,17 это очень немного. отключи блок сигнализации и выдерни провода от магнитолы все это по очереди
fanoff Опубликовано: 14 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2011 0,17 это очень немного. отключи блок сигнализации и выдерни провода от магнитолы все это по очереди В инструкции где-то читал, что должен быть не более 0,11 мА
fanoff Опубликовано: 14 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2011 В инструкции где-то читал, что должен быть не более 0,11 мА Точнее не более 0.11 ампер
fanoff Опубликовано: 17 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2011 Здоров всем!!!!!!!!!!!!! Такой вопрос: Был в отпуске две недели. Когда вернулся сел в машину, поворачиваю ключ зажигания, а машина ноль внимания, даже комбинашка не реагировала.Думал может контакты окислились. Дык нет, аккумулятор мертв оказался, пришлось прикуриваться.Зимой на -30 комбинашка ну хоть как-то реагирует, когда аккум подыхет, а тут август-сентябрь и такая хрень.Аккум уже не новый, зимой до - 15 не снимаю. Мучался, думал, мерял ток утечки, а все оказалось проше - умер аккум.Понял при зарядке, а окончательно убедился когда засунул его в машинку. :blush2:
Джонсон82 Опубликовано: 17 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2011 Добрый вечер! кто подскажет: лампочка подсветки замка зажигания как гореть должна? постоянно или при вкл. габаритах. А то авто купил она не горит, поменял, а она постоянно светит. меня это насторожило.
AnDmitrAl Опубликовано: 17 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2011 Добрый вечер! кто подскажет: лампочка подсветки замка зажигания как гореть должна? постоянно или при вкл. габаритах. А то авто купил она не горит, поменял, а она постоянно светит. меня это насторожило. лампа горит с подсветкой салона...не зависимо от габаритов
Джонсон82 Опубликовано: 17 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2011 лампа горит с подсветкой салона...не зависимо от габаритовто есть она светит постоянно? а как же аккамуль?
AnDmitrAl Опубликовано: 18 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2011 то есть она светит постоянно? а как же аккамуль? я не сказал что постоянно, а вместе с плафоном освещения...то есть при открытых дверях...двери закрыты подсветка не горит... если подветка ЗЗ горит постоянно, смотри как рабртает плафон освещения.....возможно гдето проводка замкнута на массу индикация на БСК как себя ведет.....
Джонсон82 Опубликовано: 18 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2011 я не сказал что постоянно, а вместе с плафоном освещения...то есть при открытых дверях...двери закрыты подсветка не горит... если подветка ЗЗ горит постоянно, смотри как рабртает плафон освещения.....возможно гдето проводка замкнута на массу индикация на БСК как себя ведет.....Блин, я когда ставил лампочку вроде дверь открыта была, про такую работу даже и не подумал. :grin: попробую, потом напишу. Спасибо за ответ.
Джонсон82 Опубликовано: 20 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 20 сентября 2011 я не сказал что постоянно, а вместе с плафоном освещения...то есть при открытых дверях...двери закрыты подсветка не горит... если подветка ЗЗ горит постоянно, смотри как рабртает плафон освещения.....возможно гдето проводка замкнута на массу индикация на БСК как себя ведет.....БСК ведет себя норм, и правда лампа работает от плафона, дверь закрыл и она погасла. :blush2: спасибо
petr22 Опубликовано: 28 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 28 сентября 2011 появилась странная проблема на холостом ходу при включении фар обогрев заднего стекла других потребителей машину начинает детонировать отключаеш потребители все становится гут ваз21103
new_york26 Опубликовано: 28 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 28 сентября 2011 Возможно мозгам не хватает напруги. Какое напряжение выдает генератор?
petr22 Опубликовано: 28 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 28 сентября 2011 на генераторе не замерял БК показывает 13.8-13.2 при движении иногда срабатывает сигнал БК низкое напряжение
электрошок Опубликовано: 28 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 28 сентября 2011 появилась странная проблема на холостом ходу при включении фар обогрев заднего стекла других потребителей машину начинает детонировать отключаеш потребители все становится гут ваз21103Проблема с холостыми ,при повышенной нагрузке генератор нагружает двигатель у него падают обороты которые должен регулировать датчик холостого хода ,он с этим не справляется .Более точный диагноз вам сможет поставить только гамотный диагност а не просто читальщик ошибок гордо заущие себя ДИАГНОСТАМИ.
petr22 Опубликовано: 1 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2011 Проблема с холостыми ,при повышенной нагрузке генератор нагружает двигатель у него падают обороты которые должен регулировать датчик холостого хода ,он с этим не справляется .Более точный диагноз вам сможет поставить только гамотный диагност а не просто читальщик ошибок гордо заущие себя ДИАГНОСТАМИ.холостой ход нормальный
авто ВАЗ Опубликовано: 1 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2011 появилась странная проблема на холостом ходу при включении фар обогрев заднего стекла других потребителей машину начинает детонировать отключаеш потребители все становится гут ваз21103Померий напрежение тестором,без потребителей и с ними
kompotys Опубликовано: 5 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2011 Помогите решить проблему. При повороте ключа зажигания, иногда не крутит стартер (в основном на горячем двигателе), т.е. некоторое время не могу запустить двигатель. При замыкании втягивающего - стартер крутит. Поставил новое втягивающее - на след день проблема повторилась. В чем может быть причина ?
El'mir Опубликовано: 5 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2011 (изменено) Посмотри массу от аккамулятора к двигателю и так и далее - может причина в этом. Изменено 5 октября 2011 пользователем El'mir
new_york26 Опубликовано: 5 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2011 а не просто читальщик ошибок гордо заущие себя ДИАГНОСТАМИ. да как они зае... называть себя диагностами. Считал ошибку плати и иди покупай такую то деталь)))) Писали бы прямо на воротах СТО: "Кузовной ремонт, покраска, тонировка, так же имеется Читальщик ошибок"И картинка шамана-эскимоса с бубном
El'mir Опубликовано: 5 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2011 по поводу ошибок - купите себе БК который читает ошибки и все проблемы! Он себя оправдает!
