fanoff

Уважаемые специалисты!!!!!!!!!!!! Проблема такая: ВАЗ-21124. Стала плохо включаться первая передача, как-будто во что-то упирается. Помогает повторный выжим сцепления или втыкалово в другую передачу. Иногда такая хрень бывет с задней и третьей (реже). + ко всему вторая стала с хрустом включаться. Если после первой не сразу включать вторую, а подождать, то без хруста но тяжело втыкается - не так как раньше. Кулису вроде регулировал, сцепление тоже да и оно новое (пару месяцев назад поставлено). Что за хрень???

Задавал такой вопрос. Сам отвечу: Ездил два месяца пока не достало в конец (порой надавить педальку совсем не мог). Поехал в ремонт: резюме - каюк выжимному и как следствие сказалось на корзине и ведомом диске. Итого ремонт 1600 руб + сцепа в сборе.

Вот откатался еще пару недель - все по-старому. Но заметил как только начинаешь ехать нормально как по маслу идет, а через некоторое время тяжелей идет. Иногда тяжело идет а потом пару раз как по маслу и опять тяжело. Вот так и катаюсь.

откатал неделю. сцепуха, то тяжело, то как по маслу идет. Фиг знает что за хрень, буду экспериментировать дальше. Спасиба тем кто откликнулся советами.

С недавнего времени педаль сцепления стала тяжело нажиматься, но иногда выжимаешь - как по маслу идет. Вот так пару раз нормально, а потом опять тяжело. идет. Сцепу поменял полгода назад. Думал трос, поменял ,а фигу - не помогло. машинка 21124. Кто что подскажет ???

Уважаемые, вот такой trable. Иногда пропадает подсветка на панели приборов, все приборы работают в норме, но подсветки нет и горит одновременно поворот и вправо и влево, и лампа дальнего света. Если поганять с часок, то все приходит в норму. Понимаю, что где-то напруга теряется, но почему не пойму. Схемы этого шедевра родного автопрома нет, так может быть догадался бы. 21124, панель с одним окном. Мож, кто в курсе проблемки ???

Мучался, думал, мерял ток утечки, а все оказалось проше - умер аккум. Понял при зарядке, а окончательно убедился когда засунул его в машинку. :blush2:

Точнее не более 0.11 ампер

В инструкции где-то читал, что должен быть не более 0,11 мА

Вчера замерил ток утечки - самый маленький ток был 0.17 ампер. Теперь буду искать куда бежит.

Вчера на машинке откатал км так 50. Аккум показывал заряд 12.2 V. Утром сажусь в тазик, а хрен - панель реагирует, но больше фиг. И заряд аккума 9.6V. Так что, пока грешу на ток утечки и пытаюсь связать с умершей магнитолой. Попозжа напишу чего вымутил :rolleyes:

Аккум отключал когда грешил на контакты.

Фары выключил, панель от магнитолы снимал, а вот на данный момент магнитолка что-то не фурычит. Может есть какая-нибудь связь ???

Здоров всем!!!!!!!!!!!!! Такой вопрос: Был в отпуске две недели. Когда вернулся сел в машину, поворачиваю ключ зажигания, а машина ноль внимания, даже комбинашка не реагировала. Думал может контакты окислились. Дык нет, аккумулятор мертв оказался, пришлось прикуриваться. Зимой на -30 комбинашка ну хоть как-то реагирует, когда аккум подыхет, а тут август-сентябрь и такая хрень. Аккум уже не новый, зимой до - 15 не снимаю. Кто мож что подскажет (Тазик 21124).

Пару вопросов: Куда цеплять массу на коробке? Если в монтажном блоке предохранители не тех номиналов, что положено - может ли это оказавать какое-нибудь влияние на работу той же комбинации приборов?