Джонсон82

ну все 4 кнопки, или 4 мотора в раз не могли сгореть. я так думаю. остается наверное только дорожка в блоке :fie:

Все это я проверял и не раз, преды ставил новые. перемычку новую тож поставил, не работают и все тут.

Доброго времени суток! по поводу проводки, которая дымила, хочется сказать что по сей день проблем не возникало с дымом. Даже лампа аккума перестала на приборке моргать, и заряд идет постоянный, до этого были подения и при пуске не сразу шел заряд на аккум. Правда стеклоподьемники все отказались работать, причину этому я тоже так и не смог обнаружить.

Проводку просмотрел, все жгуты в норме. Замыканий на массу вроде ни где не видать. не знаю что даже и делать, стоит ли рисковать авто пробовать заводить. не давно городок объездил, все автоэлектрики как будто вымерли.

хорошо, чуть позже гляну , а то на улице дождь идет. уже полдня льет гад. достал.

Два коричневых и красный. ни чего на тот момент не работало, авто заглушено было. сам разъем не оплавился.

из за всего произошедшего боюсь клемму "-" накидывать и эксплуатировать авто.

в том то и дело провода не оплавились, произошел сильный их нагрев, в следствии чего и произошло оплавление внутренней обшивки приборки. мне интересно из за чего произошел этот нагрев? тем более что машина была заглушена.

Доброго времени суток! Помогите пожалуйста:последние несколько дней стал замечать, что заряд на аккамуль не проходит после пуска, особенно на холодную, пока не прогазуешь авто. иной раз прям на ходу случается такое. А сегодня вообще, полез поправить контакты на кнопку открывания багажника, авто заглушен, пока поправлял, пошел слабый дымок, попробовал закрыть монтажный блок дым повалил еще больше. по схеме посмотрел от нагрева провода на генератор при плавились к внутренней обшивке под приборкой. от чего они могли так нагреться? где возможно К.З.? генератору не больше года, старвольт на 120А помогите пожалуйста. и еще лампа аккамуля иногда тускло горела на приборке, иногда ярко, но стоило стукнуть по крышке монтажного блока, она либо гасла, либо тускнее горела. один автоэлектрик сказал что это просто где то плохой контак. и даже не полез смотреть проводку, типо мол не заморачивайся.

Спасибо за совет. Пока я туда, кроме кранчика, не закручивал. Бензин это дело наживное, а вот 1,5 рубаса на новый радиатор не могу выкраить. попробую найти этот фиксатор резьбы, только не думаю что цены у нас такие какие вы пишете. Но всё равно спасибо.

Спасибо конечно, но когда денег нет на новый радиатор приходится выходить из положения по другому. А тут я хотел увидеть что то дельное, про покупку нового радиатора были мысли, но они уперлись в деньги.

Здравствуйте! Такая проблемка случилась: на днях обнаружил течь из под сливной пробки радиатора, снизу, пробку подтянул но течь увеличилась. Родную пробку поменял на латунный кранчик. Но время от времени он откручивается. Подтягивал его подтягивал и в итоге резьбу в радиаторе походу убил, посадочное место я как понимаю там из пластмассы. Может кто сталкивался с этим, как это можно исправить? Я уже подумываю болт покрупнее туда закрутить, и заглушить. Подскажите пожалуйста.

блин точно, вчера же их видел. вот только осталось определить где какая. :no:

придется. блин, а где находится релюха на включение вентилятора, вроде все просмотрел но на карлосона не нашел.

Проверил и протянул все массы которые нашел, результт все тот же: стрелка подошла к красной зоне, а карлсон молчал пока не заглушил и завел по вторно. сначала просто подержал на зажигании, потом завел. печально.