hitman-fox Опубликовано: 22 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 22 июня 2012 всем привет, подскажите, ведь за плавное выключение в салоне отвечает иммобилайзер, так вот он у меня есть, но я так понимаю не активен, так как никакими метками не пользуюсь, но лампочка мигает. у меня свет сразу тухнет, или плавное выключение работает только на активированном иммобилайзере?
электрошок Опубликовано: 22 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 22 июня 2012 всем привет, подскажите, ведь за плавное выключение в салоне отвечает иммобилайзер, так вот он у меня есть, но я так понимаю не активен, так как никакими метками не пользуюсь, но лампочка мигает. у меня свет сразу тухнет, или плавное выключение работает только на активированном иммобилайзере?"Вежливую" подсветку вам возможно отключили при установке сигнализации ."Вежливая" подсветка работает не зависимо от того активирован иммо или нет.
aksen32 Опубликовано: 22 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 22 июня 2012 Здраствуйте,у меня такая проблема : когда еду и слушаю музыку бывает отключаеться магнитола и сама потом включаеться,когда стоит если техонько то работает ровно,сделать громко,то опять перезагрузка как бы, 2) проблема,бывает что не заводиться с ключа,как бы шелчок и всё,с толкача нормально.Подскажите пожалуйста что мне делать.
электрошок Опубликовано: 22 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 22 июня 2012 Здраствуйте,у меня такая проблема : когда еду и слушаю музыку бывает отключаеться магнитола и сама потом включаеться,когда стоит если техонько то работает ровно,сделать громко,то опять перезагрузка как бы, 2) проблема,бывает что не заводиться с ключа,как бы шелчок и всё,с толкача нормально.Подскажите пожалуйста что мне делать.1. подключи магнитолу на АКБ или хотя бы с блока предохранителей .2. По стартеру это обычное явление ,необходимо для начала зачистить провода на стартере и от АКБ и от втягивающего.
aksen32 Опубликовано: 22 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 22 июня 2012 что нужно сделать что бы на АКБ?Со стартером понял
poplandrey Опубликовано: 22 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 22 июня 2012 что нужно сделать что бы на АКБ?Со стартером понялпросто кинь плюсовой провод от акб напрямую на питание магнитолы.
aksen32 Опубликовано: 23 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2012 просто кинь плюсовой провод от акб напрямую на питание магнитолы.ну а как это делаеться???
электрошок Опубликовано: 23 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2012 ну а как это делаеться???Руками! Цепляешь провод на плюс и самый простой способ протянуть через трос сцепления ,только возле клеммы желательно поставить предохранитель на случай если где то по дороге коротнёт провод .
poplandrey Опубликовано: 23 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2012 Руками!+1:):) а ещё головой:)
aksen32 Опубликовано: 23 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2012 (изменено) у меня такая проблемма,садит акб,не чего не показывает,снимаю клемы работает на генераторе,катаюсь глушу,не заводиться.,ставлю новый аккамулятор ровно пока не посадит,что мне делать? Изменено 23 июня 2012 пользователем aksen32
111 Опубликовано: 24 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 24 июня 2012 Проверить напряжение заряда и ток утечки.
gn88 Опубликовано: 26 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 26 июня 2012 всем привет. У меня Ваз 21102 2002г.в. Такая проблемка. При выключеном зажигании,включаешь задний ход и нажимаешь на педаль тормоза - загорается комбинация приборов, срабатывает бензонасо.
электрошок Опубликовано: 27 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 27 июня 2012 всем привет. У меня Ваз 21102 2002г.в. Такая проблемка. При выключеном зажигании,включаешь задний ход и нажимаешь на педаль тормоза - загорается комбинация приборов, срабатывает бензонасо.Нет массы или плохой контакт в плате заднего фонаря ,пожтому через лампу стоп ,через лампу заднего хода и потом через выключатель заднего хода плюс со стопов попадает на плюс зажигания .Ремонтируй контакты задних фар. 1
Vitalius Опубликовано: 2 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 2 июля 2012 Здравствуйте! ВАЗ 2111 1.5 литра, 8 кл, инжектор, 2000 года Иногда бывало включаешь стартер, он крутит двигатель, но машина не заводится, потом поддождешь и снова стартером крутишь и так раз 5 и потом только заводится. Или бывало хочешь машину завести, стартер включаешь, движок заведется и тут же глохнет, потом опять стартер включаешь, машина заведется и тут же глохнет и так несколько раз, иногда довольно долго прежде чем машина заведется и не заглохнет. И вот сегодня вышел из дома, машина завелась с первого раза, приехал куда надо, заглушил движок, потом через минут 5 снова завожу движок, а он не заводится (так как написано выше), и так через разов 5 попыток машина завелась, я поездил, приехал, заглушил машину и минут через 10 хочу завести и ни в какую, стартер крутит, а машина не заводится, крутил стартером аж до того дошло, что аккумулятор разрядился и больше стартер не смог крутить. С толкача пытался завести, нифига, движок даже не схватывает. После этих попыток, выкрутил только вторую свечу, которая сидит выше остальных, она была сухая. Во время езды движок тянул хорошо, по крайней мере я не заметил каких либо провалов в тяге. В чем может быть причина? Что проверять?
электрошок Опубликовано: 2 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 2 июля 2012 Здравствуйте! ВАЗ 2111 1.5 литра, 8 кл, инжектор, 2000 года Иногда бывало включаешь стартер, он крутит двигатель, но машина не заводится, потом поддождешь и снова стартером крутишь и так раз 5 и потом только заводится.Или бывало хочешь машину завести, стартер включаешь, движок заведется и тут же глохнет, потом опять стартер включаешь, машина заведется и тут же глохнет и так несколько раз, иногда довольно долго прежде чем машина заведется и не заглохнет. И вот сегодня вышел из дома, машина завелась с первого раза, приехал куда надо, заглушил движок, потом через минут 5 снова завожу движок, а он не заводится (так как написано выше), и так через разов 5 попыток машина завелась, я поездил, приехал, заглушил машину и минут через 10 хочу завести и ни в какую, стартер крутит, а машина не заводится, крутил стартером аж до того дошло, что аккумулятор разрядился и больше стартер не смог крутить. С толкача пытался завести, нифига, движок даже не схватывает. После этих попыток, выкрутил только вторую свечу, которая сидит выше остальных, она была сухая. Во время езды движок тянул хорошо, по крайней мере я не заметил каких либо провалов в тяге. В чем может быть причина? Что проверять?Свечи сухие могут быть из за отсутствия бензина а это значит что либо бензонасос не работает либо реле бензонасоса неисправно .Когда не заводится надо проверить наличие напряжения на сером проводе (измерения производить во время вращения стартера)
Vitalius Опубликовано: 2 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 2 июля 2012 Ок, благодарю за совет. Вобщем часа через 4, я акум зарядил, поставил и тачка с полпинка завелась. Но я так понял это была проблема о которой я выше писал, т.е. когда тачка не заводится и надо много раз стартером крутить чтобы завести. Просто в этот раз акум разрядился и тачка не дошла до того раза когда она должна была завестись. Но проблема всё же есть и ее надо решать: Иногда бывает включаешь стартер, он крутит двигатель, но машина не заводится, потом подождешь и снова стартером крутишь и так бывает раз 5 и потом только заводится.Или бывает хочешь машину завести, стартер включаешь, движок заведется и тут же глохнет, потом опять стартер включаешь, машина заведется и тут же глохнет и так несколько раз, иногда довольно долго прежде чем машина заведется и не заглохнет. В чем может быть причина? Что проверять?
poplandrey Опубликовано: 2 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 2 июля 2012 В чем может быть причина? Что проверять?я бы начал с замера давления в топливной рампе
Racer214 Опубликовано: 2 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 2 июля 2012 В чем может быть причина? Что проверять?РХХ
Vitalius Опубликовано: 3 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2012 я бы начал с замера давления в топливной рампеПроверял, правда не манометром, слева на топливной раме есть ниппель, при отключенном движке, но включенном зажигании, нажал на ниппель и топливо очень сильно брызнуло. РХХЧто это такое? Дополнительная инфа: Как писал выше, бывает движок заведется и тут же заглохнет, как будто холостые обороты не держит и так может продолжатся довольно долго до того момента когда движка наконец запустится. Так же бывает, стартер крутит, а движка молчит и никак не реагирует, и так тоже может продолжаться долго до момента запуска. И плюс это может комбинироваться, т.е. один раз запустится и тут же заглохнет, потом опять крутишь стартер, а движок молчит, а потом опять может завестись и тут же заглохнуть. Но если машина завелась, то она уже не глохнет, можно хоть на весь день оставить ее работать на холостых оборотах и она не заглохнет.Правда еще движок работает нестабильно, троит.
new_york26 Опубликовано: 3 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2012 тебе и говорят поменять Регулятор Холостого Хода
Vitalius Опубликовано: 4 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 4 июля 2012 (изменено) тебе и говорят поменять Регулятор Холостого Хода Понятно. 1) А те случаи когда при кручении стартера, двигатель вообще не реагирует, это тоже связано с РХХ ?2) Что если при кручении стартера, когда движок вообще не реагирует, не поступает топливо. Что контролирует процесс поступления топлива и что контролирует работу форсунок?3) Могут ли эти глюки быть связанны с глючащим Датчиком положения коленчатого вала? Изменено 4 июля 2012 пользователем Vitalius
AnDmitrAl Опубликовано: 4 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 4 июля 2012 Понятно. 1) А те случаи когда при кручении стартера, двигатель вообще не реагирует, это тоже связано с РХХ ?2) Что если при кручении стартера, когда движок вообще не реагирует, не поступает топливо. Что контролирует процесс поступления топлива и что контролирует работу форсунок?1) возможно2)ДПКВ, мозги
Vitalius Опубликовано: 4 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 4 июля 2012 Ок. Значит для начала надо смотреть в сторону РХХ и ДПКВ. У меня еще установлена сигналка A.P.S. 1500 . Но предыдущий хозяин ее отключил, так как она глючила. В подкапотном пространстве была какая-та релюха через которую был подключен провод управления втягивающим реле и еще один проводок от генератора. И бывали случаи когда поворачиваешь ключ на старт, а стартер не реагирует, т.е. проводок управления втягивающим не подавал тока. В итоге эту левую релюху (которая походу от сигналки) убрали и подключили все провода по родному и проблема пропала.Может где-то эта отключенная сигналка вредит и от этого машина глючит?
AnDmitrAl Опубликовано: 4 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 4 июля 2012 Ок. Значит для начала надо смотреть в сторону РХХ и ДПКВ. У меня еще установлена сигналка A.P.S. 1500 . Но предыдущий хозяин ее отключил, так как она глючила. В подкапотном пространстве была какая-та релюха через которую был подключен провод управления втягивающим реле и еще один проводок от генератора. И бывали случаи когда поворачиваешь ключ на старт, а стартер не реагирует, т.е. проводок управления втягивающим не подавал тока. В итоге эту левую релюху (которая походу от сигналки) убрали и подключили все провода по родному и проблема пропала.Может где-то эта отключенная сигналка вредит и от этого машина глючит?это было реле зашиты стартера от включения при заведенном двигателе
111 Опубликовано: 4 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 4 июля 2012 (изменено) 1) А те случаи когда при кручении стартера, двигатель вообще не реагирует, это тоже связано с РХХ ?Может быть 2) Что если при кручении стартера, когда движок вообще не реагирует, не поступает топливо. Что контролирует процесс поступления топлива и что контролирует работу форсунок?ЭБУ управляет форсунками и системой зажигания по сигналу ДПКВ. Изменено 4 июля 2012 пользователем 111