Как правильно ставить передние аммортизаторы?

[Андрей999]

Cкажите, как ставить правильно передние аммортизаторы?

После затяжки нижних гаек, ставил брусок под нижнию шаровую и опускал машину. Затем уже затягивал верхнюю гайку. Правильно ли это?

Ставил Скопинские.

Аммортов хватило на 2 дня, очень странно. Покупал в Русь-трейде. Два года назад хватало на пол года, а тут 2 дня.

[гость...]

Cкажите, как ставить правильно передние аммортизаторы?

После затяжки нижних гаек, ставил брусок под нижнию шаровую и опускал машину. Затем уже затягивал верхнюю гайку. Правильно ли это?

Ставил Скопинские.

Аммортов хватило на 2 дня, очень странно. Покупал в Русь-трейде. Два года назад хватало на пол года, а тут 2 дня.

не очень удобно, но думаю ты точно не причем. снимай и неси обратно.

[Atom.DP]

не очень удобно, но думаю ты точно не причем. снимай и неси обратно.

+1

поменяй по гарантии (лучше на что-нибуть более стоящее чем СААЗ)

[leo75]

Cкажите, как ставить правильно передние аммортизаторы?

После затяжки нижних гаек, ставил брусок под нижнию шаровую и опускал машину. Затем уже затягивал верхнюю гайку. Правильно ли это?

Ставил Скопинские.

Аммортов хватило на 2 дня, очень странно. Покупал в Русь-трейде. Два года назад хватало на пол года, а тут 2 дня.

как определил, что они сдохли?

 

скорее всего самопал...

 

и цены у них какие-то низкие... для меня подозрительно...

а ещё вот: http://www.ladyauto.ru/index.php?mod=275&id=5610

[Андрей999]

как определил, что они сдохли?

 

скорее всего самопал...

 

и цены у них какие-то низкие... для меня подозрительно...

а ещё вот: http://www.ladyauto.ru/index.php?mod=275&id=5610

Передок взлетает вверх не то что на кочке, а при каждом камушке.

И все таки правильно ли я устанавливаю, может делаю что-то не так?

[Atom.DP]

Передок взлетает вверх не то что на кочке, а при каждом камушке.

И все таки правильно ли я устанавливаю, может делаю что-то не так?

да, пора менять!

[leo75]

Передок взлетает вверх не то что на кочке, а при каждом камушке.

И все таки правильно ли я устанавливаю, может делаю что-то не так?

поздно отвечаю, но....

походу точно самопал...

классиники не было, но кажется правильно

[Protva]

При установке передних амортизаторов главное правильно затянуть нижний болт, что крепит амортизатор к поперечине. Нужно установить под правильным углом. В противном случае быстро выйдет из строя нижний сайлент блок.

Но работу самого амортизатора установка влиять не может. Ну порвется со временем сайлент блок(но не за два дня), ну будет постукивать шток о кузов вверху(если и там что-то не так сделал), но подскакивать от каждого камешка машина не будет. Это только от не работающих амортизаторов, а не от неправильной установки.

[Андрей999]

При установке передних амортизаторов главное правильно затянуть нижний болт, что крепит амортизатор к поперечине. Нужно установить под правильным углом. В противном случае быстро выйдет из строя нижний сайлент блок.

Но работу самого амортизатора установка влиять не может. Ну порвется со временем сайлент блок(но не за два дня), ну будет постукивать шток о кузов вверху(если и там что-то не так сделал), но подскакивать от каждого камешка машина не будет. Это только от не работающих амортизаторов, а не от неправильной установки.

А какой болт у классики? Там только две нижние гайки. Если Вы имеете ввиду нижний болт крепления аммора, то под неправильным углом шток трудно будет поймать и шпильки на нижнем рычаге сорвуться. На себе испытал.

Я хотел спросить при установке. Перед затяжкой верхней гайки, машину нужно опускать (без колеса) для жжатия пружинны. Так вот упор нужно ставить под сам амморт или под нижнию шаровую? Или без разницы?

[Protva]

Без разницы, все равно затянется.

[Valeriy Pus]

...Перед затяжкой верхней гайки...

Перед затяжкой надо разработать резьбу (чтобы гайка легко накручивалась).

После затяжки сделать "домик" над гайкой из какого-нить солидола (очень обильно смазать. Можно даже колпачёк подходящий примастырить). Тогда при следующем разборе гемора никакого не будет.

[knm3]

я ставил так: поднял авто на домкрат. прикрутил планку к амморту. затянул планку на сайленте так, чтобы она с трудом, но проворачивалась от руки. потом поставил амморт на авто и закрутил только верхнюю гайку так, чтобы он не падал. опустл авто. вытянул амморт вниз. выронял планку по рычагу. сжал амморт, надел планку на шпильки нижнего рычага, закрутил но не до конца гайки. закрутил гайку сверху как положено. открутил гайки со шпилек с нижнег рычага . АККУРАТНО так, чтобы планка не сдвинулась с места, рукой, вытащил нижний конец амморта из рычага. затянул гайку сайлента окончательно так, чтобы планка не сдвинулась с места. потом задвинул амморт на место и закрутил гаечки. к стати амморты стоят скопинские уже 1,5 года. при установке их я только прокачал в вертикальном положении и больше горизонтально старался не переворачивать.

[Андрей999]

я ставил так: поднял авто на домкрат. прикрутил планку к амморту. затянул планку на сайленте так, чтобы она с трудом, но проворачивалась от руки. потом поставил амморт на авто и закрутил только верхнюю гайку так, чтобы он не падал. опустл авто. вытянул амморт вниз. выронял планку по рычагу. сжал амморт, надел планку на шпильки нижнего рычага, закрутил но не до конца гайки. закрутил гайку сверху как положено. открутил гайки со шпилек с нижнег рычага . АККУРАТНО так, чтобы планка не сдвинулась с места, рукой, вытащил нижний конец амморта из рычага. затянул гайку сайлента окончательно так, чтобы планка не сдвинулась с места. потом задвинул амморт на место и закрутил гаечки. к стати амморты стоят скопинские уже 1,5 года. при установке их я только прокачал в вертикальном положении и больше горизонтально старался не переворачивать.

Вы знаете, были скопинские - хватило на 2 дня. Причем держишь его в руках, он туго ходит, когда ставишь на машину, взлетаешь на каждом камешке. Правда при его прокачке слышалось в нем какое-то бульканье. Но оно прекратилось.

[Protva]

Расскажу как проверяю амортизаторы.

1. При храненияя они обычно лежат. Поэтому нужно установить его в вертикальное положение и раза 3 прокачать.

2. Вытаскиваю шток на всю длинну.

3. Резко утапливаю его и смотрю что бы в самом начале движения штока не было провала. Если провал есть, то бракую.

4. Проверяю, что бы шток утапливался с усилием, немного меньшим, чем нужно для его вытаскивания.

 

Такая проверка, конечно, не дает 100% гарантии, но процентов на 70 помогает.

[Андрей999]

Расскажу как проверяю амортизаторы.

1. При храненияя они обычно лежат. Поэтому нужно установить его в вертикальное положение и раза 3 прокачать.

2. Вытаскиваю шток на всю длинну.

3. Резко утапливаю его и смотрю что бы в самом начале движения штока не было провала. Если провал есть, то бракую.

4. Проверяю, что бы шток утапливался с усилием, немного меньшим, чем нужно для его вытаскивания.

 

Такая проверка, конечно, не дает 100% гарантии, но процентов на 70 помогает.

Провалов нет, но при утапливании и вытаскивания штока, внутри что-то шипит.

[Protva]

Это гидравлика проходит через клапана. А так как сечение отверстий там маленькое, то и слышно шипение.

[Связист]

Расскажу как проверяю амортизаторы.

1. При храненияя они обычно лежат. Поэтому нужно установить его в вертикальное положение и раза 3 прокачать.

2. Вытаскиваю шток на всю длинну.

3. Резко утапливаю его и смотрю что бы в самом начале движения штока не было провала. Если провал есть, то бракую.

4. Проверяю, что бы шток утапливался с усилием, немного меньшим, чем нужно для его вытаскивания.

 

Такая проверка, конечно, не дает 100% гарантии, но процентов на 70 помогает.

Когда я устанавливал амортизаторы Kayaba Excel-G (газомасляные) на свою прежнюю машину (ВАЗ-21053) мне трёх раз при прокачке не хватило. Провал всё-равно был. Только после выполнения всей мудрёной технологии прокачки (она приведена на сайте производителя) провал исчез (может и раньше, но я решил уж до конца прокачать). Амортизаторы замечательно отработали три года (около 30 тыс. км., ездил не много) вплоть до продажи автомобиля. Думаю, что у нового хозяина проблем с ними нет, во всяком случае не жаловался.