Ximmer Опубликовано: 26 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2010 Всем привет!!! Извиняюсь, если пишу не туда!!! Недавно поменял ДМРВ. Продавец в магазине сказал, что желательно после замены ДМРВ сделать сброс памяти обучения ЭБУ. В БК нашел эту функцию. Стоит ли делать этот сброс памяти обучения ЭБУ???
Serg_x Опубликовано: 26 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2010 Всем привет!!! Извиняюсь, если пишу не туда!!! Недавно поменял ДМРВ. Продавец в магазине сказал, что желательно после замены ДМРВ сделать сброс памяти обучения ЭБУ. В БК нашел эту функцию. Стоит ли делать этот сброс памяти обучения ЭБУ???Можешь попробовать. Скорее всего ничего не изменится. 1
Ximmer Опубликовано: 26 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2010 В инструкции к БК написано, что после очистки памяти обучения ЭБУ-возможен трудный запуск и неустойчивая работа двигателя. Вот и думаю надо ли чистить эту память :) Может кто чистил??? Какие последствия???
Satch Опубликовано: 26 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2010 В инструкции к БК написано, что после очистки памяти обучения ЭБУ-возможен трудный запуск и неустойчивая работа двигателя. Вот и думаю надо ли чистить эту память :) Может кто чистил??? Какие последствия???Да можно так же снять клемму с АКБ, только сотрётся и настройки магнитолы так же например. А вообще если и снимать клемму то на продолжительное время, ну минут 5-10. После того как оденешь клемму, включи зажигание не запуская движок подождав когда бензонасос перестанет гудеть и выключи зажигание. Потом опять включи зажигание и уже можно будет заводить, можно и без этого конечно, но лучше всё таки так. Ничего страшного от этого всего не произойдёт, ни один раз так делал и на 99ке своей бывшей, и на 12ке настоящей, и на Приоре друга и на 99ке друга. Одно но, делал как сказал выше, и минут 10 на ХХ давал поработать, да и сразу лучше не рвать на авто. 1
111 Опубликовано: 27 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2010 Всем привет!!! Извиняюсь, если пишу не туда!!! Недавно поменял ДМРВ. Продавец в магазине сказал, что желательно после замены ДМРВ сделать сброс памяти обучения ЭБУ. В БК нашел эту функцию. Стоит ли делать этот сброс памяти обучения ЭБУ???Продавец правильно сказал! После замены любых датчков и исполнительных механизмов ЭСУД всегда необходимо делать инициализацию ЭБУ (сброс таблиц самообучения) с помощью диагностического оборудовани или путем снятия клеммы с батареи. 1
new_york26 Опубликовано: 27 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2010 Периодически сбрасываю память ЭБУ с помощью БК. Все зависит от того насколько машина тупит, обычно случается после заправки плохим бензином, а ЭБУ обучено под нормальный)))))) Сброс памяти произвожу на заглушенном двигателе. Завожу и чувствую разницу. Так же очищаю память при сезонных изменениях (зима, лето) Проблем никогда из за чистки не было, одни только плюсы. 1
111 Опубликовано: 28 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2010 Периодически сбрасываю память ЭБУ с помощью БК. Все зависит от того насколько машина тупит, обычно случается после заправки плохим бензином, а ЭБУ обучено под нормальный))))))ЭБУ обучается под Ваш стиль вождения!
nokian Опубликовано: 28 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2010 Если авто Евро-2 и выше (хотя бы с 1 датчиком кислорода), то сбрасывать адаптации скорее вредно, чем наоборот))) Практически все современные ЭБУ имеют т.н."долговременные коррекции", которые действуют вне зоны лямбда-регулирования (...загнул?) по русски: на режимах прогрева, полной мощности, и т.п. Т.е. если "устаёт" ДМРВ, переливая, к примеру процентов на 10, ЭБУ введёт долговременную коррекцию на те же 10%, и на режимах вне лямбды, его сигнал будет истолкован с поправкой. Ну и не только по ДМРВ, поправка УОЗ по детонации туда же. Вобщем, если часто снимать клемму или сбрасывать самообучение - вырастет расход. После замены датчиков делать такой сброс почти обязательно))) Хуже точно не будет, но и так работает))))
andryha Опубликовано: 15 января 2011 Жалоба Опубликовано: 15 января 2011 Недавно заметил по БК расход воздуха 60кг на холостых,раньше внимание не обращал.ДВС 1.6 8кл 2005г.в. контролёр какой не знаю ни одной надписи на нём нет. Запуск на холодную нормально,даже при -40,с пол оборота,расход бензина по городу приблизительно 9 литров на трассе 5-6литров,тяга есть,гофра чистая без масла,воздушный фильтр новый.Напряжение ещё не мерил,думаю больше нормы при таких показаниях.Вот в думах сейчас менять его или нет.И что изменится после замены?
111 Опубликовано: 15 января 2011 Жалоба Опубликовано: 15 января 2011 Недавно заметил по БК расход воздуха 60кг на холостых,Многовато будет! Норма: 10-10,5кг! Может еще БК "погоду" показывать! Лучше попасть на диагностику.
andryha Опубликовано: 15 января 2011 Жалоба Опубликовано: 15 января 2011 Да знаю,что много.Диагностика полторы штуки,накладно.Думаю самому разобраться с вашей помощью.
profy Опубликовано: 17 января 2011 Жалоба Опубликовано: 17 января 2011 Да знаю,что много.Диагностика полторы штуки,накладно.Думаю самому разобраться с вашей помощью.Если хорошо заводится, бензин не ест, то зачем туда лезть. Можно нарваться на брак и потом будет только хуже.
Сашке Опубликовано: 17 января 2011 Жалоба Опубликовано: 17 января 2011 (изменено) Недавно заметил по БК расход воздуха 60кг на холостых,раньше внимание не обращал.ДВС 1.6 8кл 2005г.в. контролёр какой не знаю ни одной надписи на нём нет. Запуск на холодную нормально,даже при -40,с пол оборота,расход бензина по городу приблизительно 9 литров на трассе 5-6литров,тяга есть,гофра чистая без масла,воздушный фильтр новый.Напряжение ещё не мерил,думаю больше нормы при таких показаниях.Вот в думах сейчас менять его или нет.И что изменится после замены?а что нить такое провалы и тд есть ? если нету может б\к глючит 60кг это ваще ДМРВ убит должен быть , у меня 14 было кг , при напряжении на ДМРВ 1.03... есть какиенить глюки то с машиной? если нету то и норм) Изменено 17 января 2011 пользователем Сашке
Smirnovs82 Опубликовано: 20 января 2011 Жалоба Опубликовано: 20 января 2011 у меня ДМРВ напряжение 1,05 так расход воздуха 20-22кг. заменил датчик 9-10кг. стало а проблема обороты гуляют и топливо на холостых 1,3-1,4 л/ч
andryha Опубликовано: 21 января 2011 Жалоба Опубликовано: 21 января 2011 а что нить такое провалы и тд есть ? если нету может б\к глючит 60кг это ваще ДМРВ убит должен быть , у меня 14 было кг , при напряжении на ДМРВ 1.03... есть какиенить глюки то с машиной? если нету то и норм)Вчера замерил напряжение на разъёме дмрв,получилось 1.002в,значит живой ещё.Где то в инете похожую проблему встречал,но там это прошивкой как то решали.Короче оставлю как есть.
Clerik174 Опубликовано: 31 января 2011 Жалоба Опубликовано: 31 января 2011 Доброго всем..подскажите кто знает. При заведенной машине если снять фишку с датчика должны ли меняться обороты?. У меня раньше с подключеным датчиком на оборотах было 1000, со снятым 2100-2300. сейчас чуть подрос расход, машинка при разгоне стала подтупливать и решили что это дмрв. опять же на заведенной машине с подключеным датчиком машина начинает глохнуть..фишку скинул держит ровно 1000. шо цэ такэ и как с этим бороться? заранее спасибо. 1
Dim@n Опубликовано: 11 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 11 мая 2011 та же беда. С отключенной фишкой ДМРВ, держит обороты в районе 900, с подключенной заводится, троит, пердит и глохнет. Счас поеду покупать ДМРВ.
AJ-21102 Опубликовано: 16 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 16 мая 2011 Всем привет. У меня вот какой вопрос. Из-за датчика ДМРВ (Датчик массового расхода воздуха) может быть перерасход топлива? Ездил чистить инжектор и мастер спросил меня как она кушает? Я ответил стала рассходовать бензу не экономично. Он настраивал датчик ДМВР там, что-то зашкаливало (видимо выхлоп превышен). Он снял прочистил датчик ДМВР попытался настроить пока получилось. Но мастер предупредил, что надо заменить датчик ДМВР. Основной вопрос вот какой. Надо ли ехать в сервис настраивать датчик снова, если я его заменю на новый?
111 Опубликовано: 16 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 16 мая 2011 AJ-21102При неисправности ДМРВ расход увеличивается! Мойка если и поможет, то не надолго. Если на старом ДМРВ крутили СО, то на новом тоже надо делать снова. Если в системе стоит ДК, то настраивать ничего не нужно. После замены датчика снять клемму с батареи на 3-5 мин.
AJ-21102 Опубликовано: 16 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 16 мая 2011 AJ-21102При неисправности ДМРВ расход увеличивается! Мойка если и поможет, то не надолго. Если на старом ДМРВ крутили СО, то на новом тоже надо делать снова. Если в системе стоит ДК, то настраивать ничего не нужно. После замены датчика снять клемму с батареи на 3-5 мин.Спасибо. А (ДК) это датчик кислорода?
Farxat Опубликовано: 30 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 30 июня 2011 А что за тема с аналогом и оригиналом датчика? Якобы, если в коробке нет паспорта на устройство, то это турецкий аналог, который "очень плохой". Но тогда почему этот аналог так распространен? По-моему разве что би-би продает оригинальный вариант, но цена его такая же как и второго, не оригинального. У кого нибудь есть опыт пользования аналогом? Он действительно проигрывает в качестве?
Farxat Опубликовано: 1 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 1 июля 2011 Многовато будет! Норма: 10-10,5кг! Может еще БК "погоду" показывать! Что есть "погоду" показывать?
Farxat Опубликовано: 1 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 1 июля 2011 Решил менять датчик, взглянул под капот и увидел такую картину. Очень похоже на масляный след. Может быть такое? Сам колпак выглядит похожим образом.
