Ximmer

Заехал в другой автосервис - поменяли рейку :grin: Оказывается сейчас рейки на 10-ку и на Калину идут под номером - 11183-3400010 отличаются только рулевыми тягами.

Всем привет!!! Пришло время менять рул. рейку. Поездил по магазинам - купил р/р в сборе. Приехал в автосервис, а они говорят, что не ту рейку взял ! Надо было ВАЗ 2110, а мне дали калиновскую. Хотя продавец сказал, что они взаимозаменяемые! На рейке, которая у меня стоит написано: 2110-3400010, а на той, которую купил 11183-3400010. По внешнему виду одинаковые!!! Вообще запутали! Сейчас думаю сдавать ее обратно и искать именно 2110 или все же она подойдет?! Авто: ВАЗ 2110, 2002 г.в., р/р без ЭУР, ГУР.

Их на стенде вроде проверяют. Подают давление и смотрят текут или нет. Тебе когда их чистили должны были проверить.

В том то и дело, что СОД вроде в порядке. По крайней мере, я не обнаружил явных неисправностей. Масло заливаю Esso Ultra 10W40, последний раз менял в середине июля - t двигателя была в норме. Заправляюсь на одной и той же заправке - нареканий не было. За давлением в шинах слежу. Просто t двигателя, по непонятным причинам, увеличилась на 4-5град. от обычных показаний. Т.е. была 91, а стала 95гр. Стала прогреваться быстрей и остывать медленней. Все началось после того как машина постояла день в гараже (снимал защиту двигателя, стартер, перебирал его). Даже и не знаю что еще посмотреть!

Всем привет! Авто ВАЗ 21102; 1,5л, 8кл. Стал греться двигатель, не критично, но все же температура стала выше, чем была обычно. Летом в жару (+28,+30гр) на трассе при скорости 90-100 км/ч температура была по БК 90-91 град., а сегодня поехал по трассе, на улице было всего +14, БК показывает температуру ОЖ - 95 гр. и при быстрой остановке температура поднимается до 97 гр. В городском режиме температура тоже возросла 94-95 гр, а при остановках быстро поднимается до 100 гр - включается вентилятор. Залит красный антифриз Cool Stream, уровень в норме, подтеков нигде нет.Помпу менял весной, поставил Luzar с мет. крыльчаткой, вроде 7 лопастей. В расширительном бачке видны две струи из пароотводящих шлангов, при повышении оборотов напор заметно увеличивается, т.е., как я понимаю, помпа жива. Термостат в порядке - нижний и верхний патрубки радиатора горячие, сам радиатор тоже равномерно горячий. На всякий случай поставил другой термостат, но картина не изменилась. На радиатор печки патрубки тоже горячие, печка греет хорошо-идет горячий воздух. Менял расширит. бачок и 5 штук крышек - толку ноль. Сливал антифриз, он чистый, грязи не было. Из расширит. бачка выхлоп. газами не пахнет и никаких пятен и следов нет. Масло тоже чистое, уровень в порядке. Многие говорят не парься, езди так. Но я все таки хочу найти причину. На улице похолодало, а темп. ОЖ выросла В чем причина? Что еще можно проверить? Заранее спасибо)

Спасибо! На днях поменяю шланги. Еще хотел спросить: если протекает радиатор печки, то будут потеть стекла? Просто они у меня не потеют, поэтому я надеюсь, что радиатор печки целый. Хочу обойтись только заменой шлангов.

Всем привет ! Авто ВАЗ 2110 2002г.в. ,стоит печка старого образца. Стал немного уходить антифриз, появились подтеки под патрубками, идущими к печке (к радиатору отопителя). Чтобы их поменять надо разбирать отопитель? Или достаточно снять вакумник для их удобной замены? Заранее спасибо!

Спасибо за инфу!!! У меня наверно датчик положения заслонки работает не правильно. Отложу до весны, а то в холод не хочеться лезть туда!!! Сегодня еще снял салонный датчик температуры. Разобрал эту коробочку, а там самого датчика нет и от вентилятора провода оторваны. Вообщем покупать надо новый!!!

Если снять центр. дефлектор и переместить рычажок направления воздуха в левое положение, то можно увидеть заслонку тепло-холод. Эту заслонку перемещает микромоторредуктор.

Всем привет!! Машина ВАЗ 21102 2002 г. При изменении температуры на блоке САУО мотор редуктор жужжит только до 26 град., а на 28 и max никак не реагирует. Снял центральное сопло и проследил за работой заслонки тепло-холод. Оказалось, что при 26 град. она находится в вертикальном положении ( т.е. подача холодного воздуха полностью перекрыта). Почему так??? Может кто сталкивался с такой проблемой??? :blink:

Сегодня померял компрессию. 1-13; 2-13; 3-10; 4-11. Разброс идет, поэтому видимо и бенза больше начала машина кушать.

Вчера скинул "-" клему с акум-ра на 15-20 минут. Потом обнулил показания БК, поездил и БК показал расход 8,7-10,2 л. Я уже обрадовался, но сегодня с утра завел машину, а значение расхода по БК опять выросло до 15,4 л на х.х. Во время движения расход падает до 14,2-14,6 л. Х.з. че такое!!!

Сегодня посмотрел: спидометр на БК работает нормально. Показания с приборкой совпадают +/- 1...2 км/ч.

не обратил внимание. завтра посмотрю-отпишусь.

Всем привет!!! Машина ВАЗ 21102, 1.5 л, 8 кл. стоит БК Штат. Расход по БК зимой был 10,5 - 10,9 л в городском цикле. Сегодня завел машину, а БК показывает расход 15,9 л и по мере прогрева расход вырос до 18,4 л. Во время движения расход упал до 17.4 л. В то же время я не ощутил, что машина стала больше кушать, т.к. заправляюсь так же. Может это глюк БК??? ДМРВ и форсунки менял этой осенью. Может у кого было что-то такое???