ЮжУрал Опубликовано: 16 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 16 июля 2009 Уважаемые форумчане прошу вашего совета .Проблема в следующем :началось всё чуть больше месяца назад авто ВАЗ 21093 инж стал глохнуть зараза на каждом светофоре .Как это происходит :только переключаешь со скорости на нейтралку обороты медленно падают до 0 и машина глохнет .Съездил на диагностику вроде сделали , а через неделю опять всё тоже самое .Приехал опять заплатил 400 р сделали дней через 5 опять глохнем ,я на диагностику но уже с матом .Посмотрели всё в норме ошибок нет. Уважаемые что может быть .Заранее благодарен.
Atom.DP Опубликовано: 16 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 16 июля 2009 Уважаемые форумчане прошу вашего совета .Проблема в следующем :началось всё чуть больше месяца назад авто ВАЗ 21093 инж стал глохнуть зараза на каждом светофоре .Как это происходит :только переключаешь со скорости на нейтралку обороты медленно падают до 0 и машина глохнет .Съездил на диагностику вроде сделали , а через неделю опять всё тоже самое .Приехал опять заплатил 400 р сделали дней через 5 опять глохнем ,я на диагностику но уже с матом .Посмотрели всё в норме ошибок нет. Уважаемые что может быть .Заранее благодарен.http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=1614вот тема, там описано!Так сходу РХХ
ЮжУрал Опубликовано: 17 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 17 июля 2009 с утра заехал поменял РХХ результата 0 если честно то я грешу на ДМРВ стоит прилично (у нас 2990 р) + установка и регулеровка .Ладно если в этом проблема .а если нет пустая трата денег тем более что на диагностике ошибок не выявили .
АЕМ Опубликовано: 17 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июля 2009 Ну если есть у знакомых машина с таким-же движком, снимите переставьте ДМРВ и проверьте, в нем дело или нет.
mad&bad Опубликовано: 17 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июля 2009 посмотри вот ещё:http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=33834 диагностика кстати ни хрена у меня тоже не показывала. датчик скорости отвалился и всё нормально
listat Опубликовано: 17 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июля 2009 Уважаемые форумчане прошу вашего совета .Проблема в следующем :началось всё чуть больше месяца назад авто ВАЗ 21093 инж стал глохнуть зараза на каждом светофоре .Как это происходит :только переключаешь со скорости на нейтралку обороты медленно падают до 0 и машина глохнет .Съездил на диагностику вроде сделали , а через неделю опять всё тоже самое .Приехал опять заплатил 400 р сделали дней через 5 опять глохнем ,я на диагностику но уже с матом .Посмотрели всё в норме ошибок нет. Уважаемые что может быть .Заранее благодарен.Попробуй фильтра топливные поменять, не забудь про тот что в бензобаке
Satch Опубликовано: 17 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июля 2009 Тоже у меня может заглохнуть но не так часто как у автора! Грешу на ДМРВ! Все фильтра и тд я менял и РХХ и ДПДЗ и проверял давление в топлинвной системе! Брал у друга исправный ДМРВ и вроде получше! Кстати заметил такую фигню - еду 60км/ч а потом торможу до 40км/ч и выжимаю сцепление и выключаю скорость и стрелка резко скачет но потом возвращается а бывает что может из-за такого заглохнуть моментально! Приходится очень рано выжимать сцепление и тормозить тормозить тормозами, на диагностике ничего не могут понять
mad&bad Опубликовано: 17 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июля 2009 ну почитайте темы-то..почти весь путь расписан, только лучше давление на рампе мерять сразу, чтобы определиться с направлением, где искать
Atom.DP Опубликовано: 17 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июля 2009 ну почитайте темы-то..почти весь путь расписан, только лучше давление на рампе мерять сразу, чтобы определиться с направлением, где искать+1
kabzus Опубликовано: 18 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 18 июля 2009 Уважаемые форумчане прошу вашего совета .Проблема в следующем :началось всё чуть больше месяца назад авто ВАЗ 21093 инж стал глохнуть зараза на каждом светофоре .Как это происходит :только переключаешь со скорости на нейтралку обороты медленно падают до 0 и машина глохнет .Съездил на диагностику вроде сделали , а через неделю опять всё тоже самое .Приехал опять заплатил 400 р сделали дней через 5 опять глохнем ,я на диагностику но уже с матом .Посмотрели всё в норме ошибок нет. Уважаемые что может быть .Заранее благодарен.Если стоит датчик синхронизации (датчик положения р\вала), то он элементарно может выписывать такие кренделя. У нас было один раз, правда на "КАЛИНЕ"
ЮжУрал Опубликовано: 25 августа 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 25 августа 2009 Извиняюсь что опять поднимаю эту тему .Долго не был на форуме уезжал в отпуск . Заехал сегодня в сервис ,сделал диагностику ,после чего работник этого сервиса якобы нашёл причину заглохания двигателя . Он скрутил гофру с ДМРВ и показал наличие масла в этой самой гофре .На мой вопрос откуда масло последовал ответ РХХ забивается и выталкивает масло в эту самую гофру из за этого нарушается холостой ход и машина глохнет .Вопрос : это реально или может быть он просто срубил деньги ?? И ещё я сказал что бы он проверил давление в рампе : проверил сказал что низкое вроде отрегулировал но погрешил на бензонасос посоветовал купить БОШевский и поменять .Вопрос : дело говорит чувак или нет Прошу советов у знающих .Спасибо
Сергей Опубликовано: 26 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 26 августа 2009 Извиняюсь что опять поднимаю эту тему .Долго не был на форуме уезжал в отпуск . Заехал сегодня в сервис ,сделал диагностику ,после чего работник этого сервиса якобы нашёл причину заглохания двигателя . Он скрутил гофру с ДМРВ и показал наличие масла в этой самой гофре .На мой вопрос откуда масло последовал ответ РХХ забивается и выталкивает масло в эту самую гофру из за этого нарушается холостой ход и машина глохнет .Вопрос : это реально или может быть он просто срубил деньги ?? И ещё я сказал что бы он проверил давление в рампе : проверил сказал что низкое вроде отрегулировал но погрешил на бензонасос посоветовал купить БОШевский и поменять .Вопрос : дело говорит чувак или нет Прошу советов у знающих .СпасибоПро РХХ надурил, там рециркуляция картерных газов идет прям в патрубок, где ДМРВ, открой капот и посмотри.Про давление тоже хз, как ето там он отрегулировал, я даже такого и незнаю вообще, что можно.
ЮжУрал Опубликовано: 26 августа 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 26 августа 2009 а масло не вкурсе откуда там?
alexty Опубликовано: 26 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 26 августа 2009 а масло не вкурсе откуда там? от клапанной крышки идёт шланг в гофру - из него и идёт масло! нужно почистить пластинки в клапанной крышке, и будет счастье! :)
sergei 70 Опубликовано: 26 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 26 августа 2009 от клапанной крышки идёт шланг в гофру - из него и идёт масло! нужно почистить пластинки в клапанной крышке, и будет счастье! :)+1! 1
elektrik1162 Опубликовано: 26 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 26 августа 2009 Извиняюсь что опять поднимаю эту тему .Долго не был на форуме уезжал в отпуск . Заехал сегодня в сервис ,сделал диагностику ,после чего работник этого сервиса якобы нашёл причину заглохания двигателя . Он скрутил гофру с ДМРВ и показал наличие масла в этой самой гофре .На мой вопрос откуда масло последовал ответ РХХ забивается и выталкивает масло в эту самую гофру из за этого нарушается холостой ход и машина глохнет .Вопрос : это реально или может быть он просто срубил деньги ?? И ещё я сказал что бы он проверил давление в рампе : проверил сказал что низкое вроде отрегулировал но погрешил на бензонасос посоветовал купить БОШевский и поменять .Вопрос : дело говорит чувак или нет Прошу советов у знающих .СпасибоОфигеть можно!!! РХХ масло нагнетает в дмрв, этож 20-40см гнутого патрубка и пртив ветра!!!! Икаким образом можно отрегулировть давление в рампе?! наглый развод. Масло в гофру между ДМРВ и дросельным узлом попадает из системы рециркуляции газов. при этом часть попадает в канал РХХ и он засоряется т.к. воздушный фильтр прпускает часть пыли. Выход снять дросельный узел и сделать ревизию. что касается регуляторов лично знаю только 2 типа ни тот ни другой в ручную и через комп не регулируются. если растроил извини.
ЮжУрал Опубликовано: 27 августа 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 27 августа 2009 от клапанной крышки идёт шланг в гофру - из него и идёт масло! нужно почистить пластинки в клапанной крышке, и будет счастье! :)попробую спасибо за совет Офигеть можно!!! РХХ масло нагнетает в дмрв, этож 20-40см гнутого патрубка и пртив ветра!!!! Икаким образом можно отрегулировть давление в рампе?! наглый развод. Масло в гофру между ДМРВ и дросельным узлом попадает из системы рециркуляции газов. при этом часть попадает в канал РХХ и он засоряется т.к. воздушный фильтр прпускает часть пыли. Выход снять дросельный узел и сделать ревизию. что касается регуляторов лично знаю только 2 типа ни тот ни другой в ручную и через комп не регулируются. если растроил извини.Скажи мне бензонасос менять или нет? Чтобы давление стабилизировать или это бред?
Сергей Опубликовано: 27 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2009 Скажи мне бензонасос менять или нет? Чтобы давление стабилизировать или это бред?Купи манометр и книгу, по инструкции замерь давление в рампе, все станет ясно.
Shewa Опубликовано: 28 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2009 Кстати,по поводу давления.Минимальное давление должно быть 3 бар.Если ниже-меняй насос-это и будет проблемой.И кстати,проверь бензопровод на наличие загрязнений и продуй сжатым воздухом.А ДМРВ может и с другой машины на твоей и не работать,а новый нужно проверить,но уже не помню как,т.к он тоже может быть неисправен.Если найду инфу по поводу ДМРВ-выложу
sergei 70 Опубликовано: 28 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2009 Кстати,по поводу давления.Минимальное давление должно быть 3 бар.Если ниже-меняй насос-это и будет проблемой.И кстати,проверь бензопровод на наличие загрязнений и продуй сжатым воздухом.А ДМРВ может и с другой машины на твоей и не работать,а новый нужно проверить,но уже не помню как,т.к он тоже может быть неисправен.Если найду инфу по поводу ДМРВ-выложуа почему с другой машины работать не будет
Сергей Опубликовано: 31 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 31 августа 2009 Кстати,по поводу давления.Минимальное давление должно быть 3 бар2,8 минимум :) а почему с другой машины работать не будетРаботать будет, тока криво, потому что нужно именно той маркировки ставить, что и был.
