Shewa

Кронштейн реактивной тяги,он же солдатик.Нефиг там его что менять,вырезать старый,очистить поверхность и вварить новый.Ну обязательно делайте промеры,чтоб у вас кузов не ушол в одну сторону,а то потом будут большие проблемы

Согласен.Зачем.Нет смысла.Зачем придумовать новый велосипед если он уже есть.Не забивайте дурным голову,а если сильно хочется,можно взять руль и вставить новую машыну(в вашем случае 2105) :)

У мну на капейке стоял биксенон,но на оптике WESEM.Результатом очень доволен,даже противотуманок не надо,в туман ездить милое дело.Да,согласен,на стандартной оптике результата мало.А на оптику под ксенон прийдется раскошелиться.Решай,если не жалко денег-покупа все и ставь сразу биксенон.Мало ли что в жизни бывает,может надо будет и на трассу выехать

лично я варю полуавтоматом,кто как и чем я не знаю.полуавтомат для автосварки подходит идеально

Антисиликон тоже довольно быстро высыхает,и он как раз предназначен для этих дел,так что не выдумывайте новый велосипед а делайтет тем,что люди придумали как раз для этого.Уайтспирит используется для алкидных эмалей в качестве растворителя,но я не думаю что кто-то возьмется им красить машину.Хотя опыт у меня есть-покрасил как-то одному челу алкидкой-получилось оч даже ничего,не хуже акрила,хотя на перекраску потом ее не советую брать так как прийдется всю красну снимать,иначе свежий акрил или металик порвет на глазах.Ну в каждого свои причуды,вот так клиент решил сэкономить и остался довольным.Правда пистолет от этой гадости долго еще пришлось отмывать :)

Можно и так сказать.А он самый дорогой из всех грунтов производимых BODY.Что касается антисиликона-я всегда им обезжириваю,на счет спирта не слышал.Вот так вот :)

Селяви!!!Надо ж куда то кровные-заработанные девать,не шубу ж норковую жене покупать :)

А ты на герметик полиуритановый посали или клей для автостекол.Правда потом отдирать плохо,зато держаться будут отлично.Ну и саморезы тоже вкрути

Моно лак не токо Body но и Hameleon.В гараже можно,токо надо чтоб не было пыли и температура свыше 20 градусов была

Замок снимается обязательно,а то так у тебя ничего не выйдет,только стекло испортишь.Перед установкой смажь рамку внутри мовилем-эт у них больное место,часто сгнивает из-за попадания воды Еще забыл-стекло вынимается вместе с уплотнителем(резинка),но без замка,а устанавливается с помощью веревки.Читай литературу по своей тачке

Если я правильно понял,то это кислотка(ну эт мы ее так называем.Ядило еще то!).Это грунт 960.Использую фирмы Body.Правда он дороговат по сравнению с другими,но от коррозии защищает супер.Наносить на голый металл,перед нанесением обезжирить антисиликоном.

Ну каждый по своему работает.Лично я работаю инструментом фирмы Rupes,шлифую,а где машинка не взяла-руками.Уходит около дня работы.И не обязательно все до метала сбивать,а то потом шпатлевать заиппётесь :)

Ну как вариант можно,но как тут говорилось дороговато.Почему то больше склоняюсь к механике.Бампер я согласен-химия то что надо,а вот с кузовом тут уже посложнее,тоже работа нелегкая да и дорогая,не каждый может себе позволить в финансовом плане.Короче-все по желанию клиента и за его деньги конечно же :)

Блин,я че то не за то подумал :) Можно,я тут посмотрел,сравнил,должен стать.Пробуй,потом расскажешь.Не забывай токо промеры в процессе работы делать,а то мост уведет-потом гемор будет

О,точно,пескоструй ни в коем случае.Лучше уж убить кучу времени на механический способ,нежели тогда после пескоструя восстанавливать под покраску.а металик на старое покрытие можно нанести,нужно просто хорошо перематовать,грунтануть акриловым грунтом и нанести базу металлика и лак.