Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru

Рекомендованные сообщения

Опубликовано:

Так мне интересно все таки из за чего эта дрожж, ведь не должно быть ее , иногда она сильная иногда не очень, иногда вроде и нет почти ...

Опубликовано:

Доброго времени суток, поменяли в сервисе сцепление, поставили лук, после этого появился треск при зажигании.

 

Треск есть только во время зажигания, в сервисе сказали что уже 3 машина такая и решения облемы они не знают, если кто сталкивался отпишитесь пожалуйста

Опубликовано:

Доброго времени суток, поменяли в сервисе сцепление, поставили лук, после этого появился треск при зажигании.

 

Треск есть только во время зажигания, в сервисе сказали что уже 3 машина такая и решения облемы они не знают, если кто сталкивался отпишитесь пожалуйста

Не понял вопроса.Что значит треск во время зажигания и что такое лук?
Опубликовано:

Не понял вопроса.Что значит треск во время зажигания и что такое лук?

 

Лук-марка сцепления (luk).

а треск, я имел ввиду во время зажигания как будто что то стучит о защиту( но больше похоже на треск)

Опубликовано:

Лук-марка сцепления (luk).

а треск, я имел ввиду во время зажигания как будто что то стучит о защиту( но больше похоже на треск)

Во время зажигания-это прокруткой стартером?
Опубликовано: (изменено)

Всем привет, ваз 21113, 2002г.в., 1,5л, 16-кл., - В пробках греется, начинают заваливаться обороты, температура держится по датчику в салоне 110 градусов. Во время этих провалов приходится подгазовывать чтоб не упали обороты и машина не заглохла. Но если всё ж не успел надавить на газульку, например под горку(при нажатии на педаль газа реакция на повышение оборотов наступает спустя 1-2 се, c опозданием) машина глохнет и потом самое фиговое, при включении зажигания - не заводится, никаких движений стартера и остальных механических звуков,- просто загорается панель приборов и молчок, так можно простоять от 5 до 40 мин.

Заменил бензонасос, помыл инжектор, грм, ремень на стартере, бенз фильтр, аккумулятор, термостат, датчик хх, - не помогло. Ездил по сервисам- только обдираловка денег, не могут разобраться. Единственное что предприняли,- это открутили шланг отводящих картерных газов, который идёт от картера к инжектору, и сказали что над чистить сапун, в итоге отсоединили этот шланг, езжу с открученным, но и после этой чудо-манипуляции проблема осталась.

Что посоветуете, какие меры можно предпринять?

Изменено пользователем rechten1238
Опубликовано:

Если я правильно понял-проблемы начинаются при включении вентилятора ох.?

Да, после включения вентилятора, но не сразу. У мя температура двигателя высоковата, когда в пробке(на трассе нармал - 90) под 120 стрелка показывает.

Опубликовано:

Купил авто месяц назад. Ваз 21104 2005р. Заметил подкидывание оборотов при переключении ( когда переключаюсь например набираю 2500 оборотов. сбрасываю газ - выжимаю сцепление и обороты поднимаются до 3000 потом снижаются). Получается что переключаюсь при больших оборотах - очень не удобно. И обороты ХХ при езде где то 1200 держатся но стоит полностью остановится они резко спадают на 850. До этого была тоже 21104 такого не было. Поехал к автоэлектрику - ДПДЗ и РХХ поставили с его машины. Ничего не изменилось. Сегодня заметил что если включить зажигание и не дождавшись отключения бензонасоса завести двигатель и начинать ехать - то обороты при переключении не поднимаются (не газует) обороты скидывает сразу без замедлений машина как будто другая и обороты на холостом если скинуть на нейтраль то где то 900-950 и так можно ехать долго ННННОООО если полностью остановится чтобы стрелка спидометра стала на "0" сразу начинаются все эти проблемы с оборотами снова. Газует при переключении передач, обороты скидываются медленно и холостой ход при движении накатом 1100-1200 об. Что менять ? Может датчик скорости?

Опубликовано:

Да, после включения вентилятора, но не сразу. У мя температура двигателя высоковата, когда в пробке(на трассе нармал - 90) под 120 стрелка показывает.

Что-то она у тебя сильно греется.У меня такая же машина,вентилятор срабатывает при 100.При 110 начинает кипеть антифриз.Проверь датчик температуры(замени нафиг)и реле включения вентилятора(Может и оно глючит).По поводу холостых,посмотри свечи,Зазор 1мм.
Опубликовано:

Купил авто месяц назад. Ваз 21104 2005р. Заметил подкидывание оборотов при переключении ( когда переключаюсь например набираю 2500 оборотов. сбрасываю газ - выжимаю сцепление и обороты поднимаются до 3000 потом снижаются). Получается что переключаюсь при больших оборотах - очень не удобно. И обороты ХХ при езде где то 1200 держатся но стоит полностью остановится они резко спадают на 850. До этого была тоже 21104 такого не было. Поехал к автоэлектрику - ДПДЗ и РХХ поставили с его машины. Ничего не изменилось. Сегодня заметил что если включить зажигание и не дождавшись отключения бензонасоса завести двигатель и начинать ехать - то обороты при переключении не поднимаются (не газует) обороты скидывает сразу без замедлений машина как будто другая и обороты на холостом если скинуть на нейтраль то где то 900-950 и так можно ехать долго ННННОООО если полностью остановится чтобы стрелка спидометра стала на "0" сразу начинаются все эти проблемы с оборотами снова. Газует при переключении передач, обороты скидываются медленно и холостой ход при движении накатом 1100-1200 об. Что менять ? Может датчик скорости?

Чек горит? Нужны параметры датчиков ЭСУД,ацп ДМРВ.
Опубликовано:

Проблема следующая.

В месте соединения трубы резонатора и приемной трубы есть два болта с пружинами. Так вот при движении автомобиля (когда переключаешь передачи особенно проявляются) похоже эти пружины скрипят на всю улицу. Я смазываю их, на дней 10-14 хватает, потом опять скрип. Может какой-то смазкой другой надо смазать? Я смазывал литолом. Может пружины надо поменять? А может вообще прокладку между трубами поменять?

Опубликовано:

Проблема следующая.

В месте соединения трубы резонатора и приемной трубы есть два болта с пружинами. Так вот при движении автомобиля (когда переключаешь передачи особенно проявляются) похоже эти пружины скрипят на всю улицу. Я смазываю их, на дней 10-14 хватает, потом опять скрип. Может какой-то смазкой другой надо смазать? Я смазывал литолом. Может пружины надо поменять? А может вообще прокладку между трубами поменять?

Попробуйте поменять графитовое уплотнительное кольцо.
  • Like 1
Опубликовано:

Проблема следующая.

В месте соединения трубы резонатора и приемной трубы есть два болта с пружинами. Так вот при движении автомобиля (когда переключаешь передачи особенно проявляются) похоже эти пружины скрипят на всю улицу. Я смазываю их, на дней 10-14 хватает, потом опять скрип. Может какой-то смазкой другой надо смазать? Я смазывал литолом. Может пружины надо поменять? А может вообще прокладку между трубами поменять?

да вероятно, что уплотнительное кольцо уже прогорело и рассохлось, так же нужно посмотреть в каком состоянии "пряники" возможно оторвались или уже растянулись и из-за этого труба сильно двигается
  • Like 1





×
×
  • Создать...