hash Опубликовано: 27 января 2011 Жалоба Опубликовано: 27 января 2011 (изменено) Здравствуйте.Помогите пожалуйста советом. Автомобиль 21103 1.5л 16v.Началось все банально, порвался ремень ГРМ, соответственно погнуло 6 клапанов. В сервис решили не обращаться и делать все сами. Сняли головку заменили клапана, чтобы такое не повторялось заменили поршни на проточенные, вкладыши конечно тоже заменили. Но при сборке не склеили головку анаэробным герметиком, а поставили так. И тут началось...На прогретом двигателе при холостом ходе загорелось аварийное давление масла, после нескольких дней эксплуатации давление стало еще меньше. Заменили фильтр, почистили маслоприемник (было много грязи), но результата не было. Разобрали головку шейки распредвалов к тому времени уже порядком износились, в масле были видны частицы металлической пыли (видимо от распредвалов). Заменили распредвалы (проверили биение в постели, норма), заклеили головку анаэробным герметиком, поставили механический манометр. На холодную давление 4, при нагреве до 70 градусов падает до 1 и начинают стучать гидрокомпенсаторы. Заменили масляный насос, не помогло. Вытащили двигатель, 2 масляные форсунки оказались залипшие, поменяли форсунки. Не помогло. На холодную давление 4 при прогреве падает ниже 1. Уже на 2 атмосферах слышен стук гидрокомпенсаторов. Уже не знаю что делать дальше.Подскажите пожалуйста, что нужно еще проверить? Изменено 27 января 2011 пользователем hash
aksen32 Опубликовано: 29 января 2011 Жалоба Опубликовано: 29 января 2011 Если ни каких видимых и слышимых признаков, что двигатель неисправен нет, то нечего в него и лезть.Когда они появятся ты сам их заметишь. Тогда и начинай беспокоится.На счет компрессии, то и при при 9 машинка бегать будет нормально, при условии что двиг ровно работает без болтанки.У меня когда прогреваю,что то стучит,не громко но стучит,как часы типа того.только чаше...
hash Опубликовано: 29 января 2011 Жалоба Опубликовано: 29 января 2011 У меня когда прогреваю,что то стучит,не громко но стучит,как часы типа того.только чаше...форсунка масляная забилась.
Tatoha239 Опубликовано: 30 января 2011 Жалоба Опубликовано: 30 января 2011 Всем привет! Народ подскажите, в Москве нормального мастера по КПП подшипники зашумели(
profy Опубликовано: 30 января 2011 Жалоба Опубликовано: 30 января 2011 ваз 2110. пробег 186.000.когда нужно менять поршневую,что даёт понять что нужно залезать в двигатель,не хотелось бы делать всё это поздно,пробег думаю уже большой.2000г Автомобиль не знаю делался ли кап ремонт.За ранее спасибо за совет.Если масло не ест, движек работает ровно и тянет нормально, то и не надо туда лезть. Знакомый взял 2111 8-ми клапанную пробег 398 тыс.км. Движек не вскрывался ни разу. Проверили компрессию, разброс конечно есть, но не большой и компрессия еще хорошая. вопрос такой, двигатель 1.5 16 клап, проблема в следующем, при прогреве на холодную появляется ошибка "пропуски воспламенения в 3 цилиндре" свечи, провода менял изменений нет, в чем может быть дело?Возможно начала лить форсунка, может до конца не закрывается. Если бы модуль зажигания, то два цилиндра бы отказывали. Хотя, если есть возможность, возьмите у кого-нибудь модуль и проверьте. У меня когда прогреваю,что то стучит,не громко но стучит,как часы типа того.только чаше...Если двигатель 16-ти клапанный, то в первые несколько секунд после холодного запуска могут стучать гидрокомпенсаторы.
fri22 Опубликовано: 30 января 2011 Жалоба Опубликовано: 30 января 2011 (изменено) помогите машина 97 года карбюратор!такая проблемма на холостых оборотах двигатель нестабильно работает то глохнет то повышает обороты,ездил в сервис поменял датчик ХХ когда меряли на нем питания нет на завеленной (с вкл зажиганием)его небыло. при заведенной все нормально.при нажатии на газ пропадает напряжение потом востанавливается.значит датчик работает!так вот в чем вопрос. я думаю что это блок или проводка!кто нибудь сталкивался с такой проблеммой?что мне менять и в чем неисправность(и что сделать с механиком который с меня 500 взчл?) Изменено 30 января 2011 пользователем fri22
alex 72 Опубликовано: 30 января 2011 Жалоба Опубликовано: 30 января 2011 на карбе есть эл.клапан котрый отвечает за работу на холстых . мож там "собака порылась" :blink:
hash Опубликовано: 30 января 2011 Жалоба Опубликовано: 30 января 2011 Здравствуйте.Помогите пожалуйста советом. Автомобиль 21103 1.5л 16v.Началось все банально, порвался ремень ГРМ, соответственно погнуло 6 клапанов. В сервис решили не обращаться и делать все сами. Сняли головку заменили клапана, чтобы такое не повторялось заменили поршни на проточенные, вкладыши конечно тоже заменили. Но при сборке не склеили головку анаэробным герметиком, а поставили так. И тут началось...На прогретом двигателе при холостом ходе загорелось аварийное давление масла, после нескольких дней эксплуатации давление стало еще меньше. Заменили фильтр, почистили маслоприемник (было много грязи), но результата не было. Разобрали головку шейки распредвалов к тому времени уже порядком износились, в масле были видны частицы металлической пыли (видимо от распредвалов). Заменили распредвалы (проверили биение в постели, норма), заклеили головку анаэробным герметиком, поставили механический манометр. На холодную давление 4, при нагреве до 70 градусов падает до 1 и начинают стучать гидрокомпенсаторы. Заменили масляный насос, не помогло. Вытащили двигатель, 2 масляные форсунки оказались залипшие, поменяли форсунки. Не помогло. На холодную давление 4 при прогреве падает ниже 1. Уже на 2 атмосферах слышен стук гидрокомпенсаторов. Уже не знаю что делать дальше.Подскажите пожалуйста, что нужно еще проверить?
hash Опубликовано: 31 января 2011 Жалоба Опубликовано: 31 января 2011 Ни кто ни чего не может сказать?
andryha Опубликовано: 31 января 2011 Жалоба Опубликовано: 31 января 2011 Масло меняли?Если металическая пыль,то с чего взяли,что с распред валов?Валы же не трогали,меняли только вкладыши.Может с размерами ошиблись?Повторно их не смотрели?
Sergej V Опубликовано: 1 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2011 Здравствуйте.Помогите пожалуйста советом. Автомобиль 21103 1.5л 16v.Посмотри http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=31464"]тута'> и http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=30781"]тута'>
666mityay666 Опубликовано: 2 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2011 Помогите разобраться. Суть такова, что заводишь машину после прогрева обороты как всегда где-то 800-900. Трогаюсь, нажимаю сцепление и О ЧУДО! обороты сами поднимаются на 500-600 а, потом либо медленно-медленно падают, либо стопарятся на ~1700 при этом если маленько нажать газ и отпустить то обороты падают быстро.Если ехать и газ давить по сильнее(резче) то все в норме. Поменял сразу ДПДЗ РХХ эфекта ноль. Что это может быть, может ли это быть регулятор давления.И по-путно (может связано) во время прогрева обороты с 1500 плавно падают до 1000, а потом плавают медленно 1000-1300 и так пока полностью не прогреешь. Сегодня почистил ДУ стало лучше, но временами ситуация повторяется.
Sergej V Опубликовано: 2 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2011 Помогите разобраться. Суть такова, что заводишь машину после прогрева обороты как всегда где-то 800-900. Трогаюсь, нажимаю сцепление и О ЧУДО! ....То что по мере прогрева двигателя обороты падают с 1500 до 900 и то что они выше нормы пока двиг полностью не прогреешь это норма. Если у вас и на прогретом движке на ХХ обороты не стабильные - читайте раздел FAQ пункт 4.
666mityay666 Опубликовано: 2 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2011 То что по мере прогрева двигателя обороты падают с 1500 до 900 и то что они выше нормы пока двиг полностью не прогреешь это норма. Если у вас и на прогретом движке на ХХ обороты не стабильные - читайте раздел FAQ пункт 4.Я говорил о там, что обороты во время прогрева постоянно прыгают (на ваз 2115 они просто плавно снижались,а тут плавно снижаются и как будто после опроса датчиков опять поднимаются)У Вас так-же?
666mityay666 Опубликовано: 2 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2011 Мужики! Ржите! Я нашел источник своей проблемы. Дело в том что вся эта байда началась с мойки машины, а сейчас нечаянно обнаружил что уголок коврика загнулся и лежал на педали газа. :grin:
Morehod666 Опубликовано: 2 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2011 Подскажите пожалуйста, у меня такая проблема- машина потеряла приемистость, ездил на диагностику, там сказали что дмрв накрылся, типо параметры выше нормы, поставили новый, все параметры вроде пришли в порядок, но машина все ровно немного туповата, она набирает своё конечно когда педаль в пол, но только после паузы, да, и если это с чем то связано, то громче стал реветь мотор при разгоне... у меня 21102 восьмиклапанная
666mityay666 Опубликовано: 3 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 3 февраля 2011 Подскажите пожалуйста, у меня такая проблема- машина потеряла приеместость, ездил на диагностику, там сказали что дмрв накрылся, типо параметры выше нормы, поставили новый, все параметры вроде пришли в порядок, но машина все ровно немного туповата, она наберает своё конечно когда педаль в пол, но только после паузы, да, и если это с чем то связано, то громче стал реветь мотор при разгоне... у меня 21102 восьмиклапаннаяА сцепление не буксует?
Morehod666 Опубликовано: 3 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 3 февраля 2011 А сцепление не буксует?Нет, сцепление нормальное. сам двигатель туго набирает обороты километров до 40 потом вроде нормально- просыпается, но все равно не так, на 4 вообще газ в пол не реагирует, на 3 - что то пытается...
new_york26 Опубликовано: 3 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 3 февраля 2011 Нет, сцепление нормальное. сам двигатель туго набирает обороты километров до 40 потом вроде нормально- просыпается, но все ровно не так, на 4 вообще газ в пол не реагирует, на 3 - что то пытается...Сбрось клему плюсовую с аккума минут на семь. Возможно контроллер подстроился под неработающий ДМРВ, а теперь ему надо обучится под новый. 1
Morehod666 Опубликовано: 3 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 3 февраля 2011 Сбрось клему плюсовую с аккума минут на семь. Возможно контроллер подстроился под неработающий ДМРВ, а теперь ему надо обучится под новый. спасибо, попробую, отпишусь...
вован21102 Опубликовано: 3 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 3 февраля 2011 Всем привет.помогите, такая проблемма:ваз21102 2002 года, 109000на прогретой машине при холостых оборотах, периодически появляется металический стук.что это может быть? распредвал?нужна регулировка клапанов?
andryha Опубликовано: 4 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 4 февраля 2011 Стуки разные бывают,и мест откуда они могут появляться много.Клапана,если не отрегулированы,цокают постоянно,Распредвал не стучит.Надо найти то место откуда стук идёт.
profy Опубликовано: 4 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 4 февраля 2011 Нет, сцепление нормальное. сам двигатель туго набирает обороты километров до 40 потом вроде нормально- просыпается, но все равно не так, на 4 вообще газ в пол не реагирует, на 3 - что то пытается...А давление топлива в рампе измеряли?
nicolaevka Опубликовано: 4 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 4 февраля 2011 Здравствуйте у меня ВАЗ 21111 пробег 128 тысячь!лью синтетику Esso залил масло а остатки использовал на доливку при этом менял масляный фильтр 3 раза из 12 тысяч 6 прошёл по трассе на данный момент масло на риске минимум, это нормально, что за такой пробег ушло столько масла??? масло пропотивает через клапанную крышку и крышку заливной горловины!!!
AnDmitrAl Опубликовано: 4 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 4 февраля 2011 Здравствуйте у меня ВАЗ 21111 пробег 128 тысячь!лью синтетику Esso залил масло а остатки использовал на доливку при этом менял масляный фильтр 3 раза из 12 тысяч 6 прошёл по трассе на данный момент масло на риске минимум, это нормально, что за такой пробег ушло столько масла??? масло пропотивает через клапанную крышку и крышку заливной горловины!!! ты конкретно скажи....как ты думаешь сколько масла сгорело за пробег...я так ничего страшного не вижу.....конистра 4 литровка была?
