Morehod666

С ТАЗА 2110 пересел на Хонду цивик феррио 1,5 обьем, 104 лошади, вариатор, кондиционер, все есть для комфортной езды!

Спасибо за совет!!!)))

Подскажите пожалуйста, через сколько км нужно менять масло в двигателе и в коробке?

А какая комплектация седана? И какое качество сборки? стоимость 16 и 8 кл? Скажите пожалуйста? и еще вопросик, ПТС быстро делают, она же как бы иномарка считаеться :grin: ? А то друг дэу покупал ждал пол месяца ПТС.

Интересно, сейчас ведь до сих пор выпускают на украине 2110, они там вроде Богдан называються, а сколько они стоют по нашим деньгам?

Идея про один ключ-хороша, а про то что отойти далеко от машины, так есть же запасной ключ от замка зажигания, его можно на связку с домашним ключем повесить и все. У меня был случай как 2-х летний мой сынок сидел в моей машине, ключ был в замке зажигания, а я рядом стоял, двери у машины были закрыты, и вдруг мой сынок нащупал кнопочку на пульте сигналки и бах-- Пип-пип, и машина закрылась,ребенок оказался замурованным... после 30 минут умалял своего сына вспомнить что он нажал, и открыть двери машины, хорошо что он все таки нажал на эту кнопку снова!!! Вот и думаю теперь, как обезопаситься от следующего раза, пока просто не оставляю ключи в замке!!!

Сколько поездок длиться обучение ЭБУ?

Я себе ставил Nippon впереди, и диски новые, первые 500 км нормально все было, теперь прошел уже больше 4000 скрип - ужасный, не знаю что и делать, опять колодки покупать чтоли?

У меня была тоже такая проблема, ручка дребезжала и дергалась, и вообще когда передачи переключал, ощущал все "прелести" говномешалки!!!))) Теперь все ОК! Поставил карданчик от калины, шайбу подложил к реактивной тяге, купил рем комплект к ручке переключения и все, забыл что у меня когда-то были там проблемы!!!

Я тоже так и подумал, что разницы нет, и снял тот что удобнее было. А что вы мне сможете подсказать по поводу ошибки ОЗУ, что это может быть? Может типа- мозги переключились в режим обучения? :rolleyes:

Значит у меня присутствует какая-то неисправность?

Судя по этим данным, сделал вывод что чем больше шагов тем лучше. Я правильно понял? Я к тому спрашиваю, что у меня бортовик показывает на ХХ, при 90 гр двигле - 42-45ш. Это нормально вообще?

Я вчера снял клему гдето на час, потом завел машину и у меня чек загорелся, бортовик сказал ошибка ОЗУ, код ошибки не запомнил, заглушил двигатель, и завел снова - ошибка ушла, весь вечер катался ошибка больше не выходила- что это могло значить? И почему ты говоришь что снять нужно было именно плюсовую клему, я снимал минус?

Ребята, вы меня просто напугали, я сегодня по своей неграмотности проверял работу цилиндров, снимая провода со свечей, ни чего не выявил, все поставил на место, вроде все работает, а про то что мог модуль зажигания сгореть я даже и не думал. И у меня сразу возник вопрос- а если бы он сгорел, как бы это проявилось? Машина не завелась бы? у меня просто двигатель работать стал не равномерно обороты +50 -50 скачут причем хаотично как то.

спасибо, попробую, отпишусь...