falconer06 Опубликовано: 25 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2010 Товарищи! извеняюсь, 100% уверен где то уже есть ответ на мой вопрос но найти не возможно.суть такова иногда не сосет топливный насос на моей 2112. Нет специфичного звука. То сосет то не сосет.раз в 2 дня геморой. Поменял сам топливный насос на бошевский, поменял предохранитель+реле топливного насоса, сам посмотрел этот блок электроники нет ли косяков, мож чего плохо контачит, кароче 0 реакции. Сегодня на сервисе посмотрев на блок эллектроники сервисмен- "проблема в датчике холостого хода, он связан с бензонасосом. Бензонасос не сосет из за того что датчик холостого хода не исправен." думаю блин как же связаны эти вещи то. ладно фиг с ним меняем датчик+чистка дроселя. завелась. "все хорошо проблема решена" ладно думаю решена так решена. Еду домой, подъезжаю к дому ищу место куда паркануться и оп-па заглох. И не заводится. Насос опять не сосет. 2 вопроса. в чем проблема модет заключаться?развели ли меня на датчик ХХ?
new_york26 Опубликовано: 25 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2010 2 вопроса. в чем проблема модет заключаться?развели ли меня на датчик ХХ?На датчик наверно развели, можно и без него завестись когда педаль в пол. А бенз не качает может вода в баке? Обмерзает насос....
falconer06 Опубликовано: 25 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2010 На датчик наверно развели, можно и без него завестись когда педаль в пол. А бенз не качает может вода в баке? Обмерзает насос....и на полном баке когда конденсата практически нету таже фигня.Вот еду я все нормально остановился зашел по делам вышел через пол часа двигатель теплый машина теплая а насос не сосет.
new_york26 Опубликовано: 25 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2010 и на полном баке когда конденсата практически нету таже фигня.Вот еду я все нормально остановился зашел по делам вышел через пол часа двигатель теплый машина теплая а насос не сосет.Не гудит даже или гудит но не сосет?
falconer06 Опубликовано: 25 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2010 вобще не гудит. единственное если в топливной системе еще есть топливо то заведется.
new_york26 Опубликовано: 25 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2010 (изменено) вобще не гудит. единственное если в топливной системе еще есть топливо то заведется.Напрямую питание пробовал подать? Боюсь как бы тут не контроллер...Если напрямую срабатывает, смотри всю цепь от и до с тестором. Изменено 25 декабря 2010 пользователем new_york26
profy Опубликовано: 25 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2010 и на полном баке когда конденсата практически нету таже фигня.Вот еду я все нормально остановился зашел по делам вышел через пол часа двигатель теплый машина теплая а насос не сосет.А у Вас сигнализация случайно не блокирует цепь бензонасоса. Может как раз глюк из-за сигналки. А еще может просто разъем на бензонасосе не контачит. У знакомого на 2111 несколько раз так уже было. Пошевелил и поехал.
falconer06 Опубликовано: 25 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2010 питание напрямую без реле? нет не пробовал. но реле исправно и контакты вроде как в порядке со слов сервисмена.
new_york26 Опубликовано: 25 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2010 питание напрямую без реле? нет не пробовал. но реле исправно и контакты вроде как в порядке со слов сервисмена.Тогда прислушайся к Profy, может быть и так.
111 Опубликовано: 26 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2010 (изменено) Может еще быть плохая масса БН! Попробывать продублирвать ее.Еще можно повесить лампу (контрольку) на серый провод БН и покататься с ней. Изменено 26 декабря 2010 пользователем 111
yurik_vs Опубликовано: 26 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2010 Кто скажет что значит когда быстро нажимаешь и отпускаешь педаль тормоза расход воздуха уменьшается с 12 кг до 9кг, рхх - с 45 до 35. Перестаешь нажимать все обратно становится дмрв - 12кг, рхх - 45. И еще ВУТ шипит при нажатии и на горячую нет тяги до 3000 оборотов и плавают обороты тож на гоячую когда едешь накотом на нейтрали. Шланг идущий с рессивера на ВУТ отцеплял и дырку в рессивере затыкал: дмрв - 12кг, рхх - 45 На нажатие не изменяются показания. Буду благодарен за ответы)))
111 Опубликовано: 26 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2010 Идет подсос воздуха через ВУТ!
yurik_vs Опубликовано: 26 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2010 спасибо за ответ))) буду менять ВУТ
левик86 Опубликовано: 26 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2010 кто подскажет в чем проблема?выкидывает масло через сапун в воздучан, 3ья и 4ая свечи в нагаре?
AnDmitrAl Опубликовано: 26 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2010 кто подскажет в чем проблема?выкидывает масло через сапун в воздучан, 3ья и 4ая свечи в нагаре? ответ неутешительный...маслосьемным кольцам капут....или закоксованы или изношены... можно попробовать раскоксовку колец ЛАВР использовать...может поможет, а может нет. http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=44463"]Масло' в воздушном фильтре
yurik_vs Опубликовано: 28 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 28 декабря 2010 ну вот, поменял я ВУТ на такой же новый и ни чё не изменилось, тормоза только получше стали. а когда быстро нажимаешь и отпускаешь педаль тормоза всё равно расход воздуха уменьшается с 12 кг до 9кг, рхх - с 45 до 35. Перестаешь нажимать все обратно становится дмрв - 12кг, рхх - 45. И ВУТ новый так же шипит при нажатии. А вот тяга появилась и обороты перестали плавать.Почему показания ДМРВ и РХХ меняются при нажатии на педаль тормоза? Ещё когда менял ВУТ, заметил подтёки тормозной жидкости между ВУТ и ГТЦ. Буду благодарен за ответы)))
Antoni Опубликовано: 30 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2010 Всем привет.Порвало ремень ГРМ на скорости 90 км\ч, поставил новый ГРМ двигатель после этого, не удалось завести. Отвёз в сервис сказали, что загнуло клапана и предложили ремонт. Но так как машина 2000г. выпуска и пробег 264 тыс., решил сделать разборку двигателя. Разобрали двигатель, и загнуло 6 клапанов из 16. Поменял клапана. Далее сказали , что поршня не качаются и надо на них поменять только кольца . Так же поменял вкладыши шатунов (стандарт), маслоприёмник. После ремонта машина завелась нормально и я её забрал. Когда на машине проехал около 100 км, заметил что у меня на прогретом двигателе загоралась лампа низкого давления масла и появился какой то стук в верхней части двигателя ( похожий на работу швейной машинки) . И загорелся чек двигателя, на диагностике сказали что все датчики работают исправно ошибку выдавало " Повышенный шум двигателя". Привез им обратно в сервис в машину сказали, что такое бывает и надо промыть двигатель и этот звук пропадет, и пониженное давление масла пропадет. Промыл двигатель , посторонний звук не исчез. Приехал к ним снова стали в сервисе снимать крышку поддона картера , думали что масло приёмник забит. Почистили, завели и проверили давление масла механическим путем , оно не соответствовало норме. Посторонний звук так и остался. НЕ стал забирать машину у них пока они не решать причину по давлению масла и постороннего звука. На следущий день они мне позвонили и предполагают , что на коленвале есть царапины на месте коренных подшипников и из-за этого и давление масла пропадает и звук посторонний. И надо отшлифовать кален вал. Правильное их ли заключение??? И что мне делать??? И мне кажется это развод на деньги??? Помогите советами. Машина ВАЗ 2112 2000г. выпуска 16-ти кл. пробег 262 тыс. До этого двигатель не перебирался. Заранее спасибо.
andryha Опубликовано: 30 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2010 Стук похожий на работу швейной машинки-клапана,из за нехватки давления гидрики как надо не работают.А когда делали двигатель,задиров же не было или как?Может их косяк при сборке.И ещё,вкладыши шатунов "стандарт" при таком пробеге,что то невероятное
Antoni Опубликовано: 31 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 31 декабря 2010 Стук похожий на работу швейной машинки-клапана,из за нехватки давления гидрики как надо не работают.А когда делали двигатель,задиров же не было или как?Может их косяк при сборке.И ещё,вкладыши шатунов "стандарт" при таком пробеге,что то невероятноеПосле ремонта они не сказали про задиры на коленвале, после того как я уже второй раз к ним приехал в сервисе думают на 100% , что из -за этого и вся проблема с давлением масла. Но мне так не кажеться. Видимо они знают про свой косяк и хотят как то себя обогатить материально себя из -за того , что приедётся коробку снимать. А за это уже хотят взять деньги.
profy Опубликовано: 31 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 31 декабря 2010 Тут уже и не знаешь что посоветовать. Конечно причиной пониженного давления может являться износ коренных вкладышей. Но меня терзают сомнения. Ведь до обрыва ремня давление было нормальным. А посмотреть есть задиры или нет, да и заменить коренные вкладыши можно не снимая коленвал с машины. Просто ослабляют крепления всех шеек коленвала и, раскручивая по одному креплению меняют вкладыши. Правда для расточки необходимо коленвал снимать. Но и точить его зря тоже не стоит. Для начала надо промерять износ шеек. А шатунные шейки, при замене вкладышей, кто-нибудь осматривал и замерял износ?
Bankol Опубликовано: 1 января 2011 Жалоба Опубликовано: 1 января 2011 Парни подскажите какой лучше стартер взять на десятый таз??? :)
AnDmitrAl Опубликовано: 1 января 2011 Жалоба Опубликовано: 1 января 2011 Парни подскажите какой лучше стартер взять на десятый таз??? :) КЗАТЭ
Bankol Опубликовано: 1 января 2011 Жалоба Опубликовано: 1 января 2011 у меня с завода вот стоял БАТЭ Беларусь 7 лет почти отходил значит после праздников возьму КЗАТЭ)))
Bankol Опубликовано: 2 января 2011 Жалоба Опубликовано: 2 января 2011 http://avtopasker.ru/goods/7524.htm Он?)
