Всеслава Опубликовано: 30 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 30 октября 2010 ну и разрекламили. обычное масло. Liqui Moli мало чем отличается от других не очень популярных марок типа GT Oil, Texaco и иже с ними, разве что цену у него побольше 1
Максим12 Опубликовано: 2 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 2 ноября 2010 Ликви достаточно популярная марка просто не так разрекламирована как мобил и кастрол, большинство продукции идет на самом деле из германии, качество хорошее, его практически не подделывают... Уже вторую машину на нем катая в двигателе 10-40MoS2 никаких проблем с ним никогда не было
скорпион-828 Опубликовано: 3 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 3 ноября 2010 ну и разрекламили. обычное масло. Liqui Moli мало чем отличается от других не очень популярных марок типа GT Oil, Texaco и иже с ними, разве что цену у него побольшеСтранно,казалось бы-за что переплачивать?! Но приверженцы ЛМ видимо знают за что. Поэтому и ценят. Ликви достаточно популярная марка просто не так разрекламирована как мобил и кастрол, большинство продукции идет на самом деле из германии, качество хорошее, его практически не подделывают... Уже вторую машину на нем катая в двигателе 10-40MoS2 никаких проблем с ним никогда не былоПредставители компании утверждают,что не большинство,а именно всё идёт из одного немецкого завода.
Максим12 Опубликовано: 11 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 11 ноября 2010 не у них просто есть линейка которую делают спецально для СНГ ну Optimal например, в германии этого масла нет я это имел ввиду
скорпион-828 Опубликовано: 11 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 11 ноября 2010 не у них просто есть линейка которую делают спецально для СНГ ну Optimal например, в германии этого масла нет я это имел ввидуОни не делают разграничения по странам,видимо просто руководствуются экологич.нормами,качеством топлива или т.п.А вот для двигателей опред-х групп есть чёткие приоритеты,типа Азия-Америка,ТопТек и т.д.На внутреннем рынке некоторые масла(выпускаемые и для других рынков) почему-то имеют другие названия.
pavlofill Опубликовано: 14 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 14 ноября 2010 здрасьте всем!Наткнулся в магазине на трансмиссионку Liqui Moly top tec atf 1100, синтетика, написано для автоматических и механических кпп.Можно ли такое лить в коробку ваз 2110?Спасибо!
скорпион-828 Опубликовано: 15 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2010 здрасьте всем!Наткнулся в магазине на трансмиссионку Liqui Moly top tec atf 1100, синтетика, написано для автоматических и механических кпп.Можно ли такое лить в коробку ваз 2110?Спасибо!Лучше всётаки Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Puma Опубликовано: 15 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2010 не у них просто есть линейка которую делают спецально для СНГ ну Optimal например, в германии этого масла нет я это имел ввиду Легче всего зайти на сайт и посмотреть Special Oil Export, если он есть в списке значит для стран третьго мира в том числе и СНГ, ищите.........http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/e_specialoilexport_nt000605d6.html
pavlofill Опубликовано: 24 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2010 Лучше всётаки Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.и все таки, чем грозит Liqui Moly top tec atf 1100, синтетика, если его ливануть?
Atom.DP Опубликовано: 24 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2010 и все таки, чем грозит Liqui Moly top tec atf 1100, синтетика, если его ливануть?лучше небудет. АТФ для ВАЗОкоробок не сильно канает
скорпион-828 Опубликовано: 18 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2010 Satch,ну как ощущения на Synthoil Energy 0W-40? Уже сложилось о нём какое-то мнение?
maks74 Опубликовано: 18 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2010 Satch,ну как ощущения на Synthoil Energy 0W-40? Уже сложилось о нём какое-то мнение?+1. тоже интересно.Но думаю мнение сложится после настоящих морозов....
Satch Опубликовано: 19 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2010 Satch,ну как ощущения на Synthoil Energy 0W-40? Уже сложилось о нём какое-то мнение?+1. тоже интересно.Но думаю мнение сложится после настоящих морозов....Вот предыдущий отчёт - http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=30537&view=findpost&p=622991"]Жми!'> Проехал где-то 2300 км. Попробовал на морозе -25-27С, всё супер! Гидрики стали намного реже стучать. Если на ELF EXCELLIUM NF 5W-40 синт, я мог постоянно почти на холодную слышать даже на новом масле, то на этом я даже спустя столько км продолжаю их слушать если только на холодную при минусовой температуре, и то, один раз в неделю пожалуй и пару секунд :) Первичные ощущения так и остались, мотор реально работает тише, и больше всего это заметно на 3000-4000 об/мин, а на ХХ считай разницы нет. Расход по БК на ХХ после промывки инжектора, замены свечей на NGK BCPR6E-11 японские, переход на ТНК 95й и заливки этого масла, снизился с 0,6-0,7л/час, до 0,5-0,6л/час, и стал чаще замечать именно цифру 0,5л/час)) Какие ещё вопросы по данному маслу? Может не всё интересующее написал? :)
скорпион-828 Опубликовано: 27 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2010 Satch,а сколько оно у вас там стоит?
Serg_x Опубликовано: 29 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2010 Я вот такое залил. 1000км проехал. http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=220&like_name=1
скорпион-828 Опубликовано: 29 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2010 Это один из хитов их продукции. Почти полный аналог с Optimal Synth 5W-40,но в твоём случае это ПАО,а у меня НС.
Артём Рыхлов Опубликовано: 29 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2010 Я вот такое залил. 1000км проехал.Вот на таком масле моя машина прктически всю свою жизнь и ездит, - за исключением нескольких последних зим, - заливал 0W-40 LIQUI MOLY Synthoil Energy. Год назад менял прокладку клапанной крышки, - каких-либо чёрных шламов или грязи не было, - просто всё в коричневатом масле. Масло хорошее, - темнеет довольно быстро, - видимо моет хорошо. Если сравнивать с 0W-40, - то серьёзная разница ощутима начиная с температур примерно от -27 градусов мороза, на Synthoil Energy машина легче заводиться, так же за сезон расход топлива будет поменьше. Что ещё сказать, - только положительные отзывы :rolleyes: В принципе, в последних руководствах по эксплуатации на ВАЗ-2110 есть в списке рекомендованных и масла класса 0W-40 и 5W-40, и у них немного разные температуры применения, - например, 0W-40 не подходит для жары... Вот по этому в летнее время я и использую 5W-40 Synthoil High-Tech. Не думаю, что это плохо, оба эти масла созданы на основе ПАО, оба имеют апи-класс SM. Я думаю, что они во многом одинаковые.
скорпион-828 Опубликовано: 29 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2010 Вышеописанная разница в работе масел в зимний период сводится лишь к различающимся низкотемпературным хар-кам. А жара тут вообще не при чём,на то оно и называется всесезонным маслом. Этот 0W-40 можно залить будучи хоть в экваториальной африке,но заложенная производителеи "сороковка" при рабочей температуре двигателя так и останется сороковкой. Это я к тому,что привязка класса вязкости масла может быть только с двигателем(рекомендации производителя),а не с окружающим климатом,как многие ошибочно считают.
Артём Рыхлов Опубликовано: 29 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2010 Вышеописанная разница в работе масел в зимний период сводится лишь к различающимся низкотемпературным хар-кам. А жара тут вообще не при чём,на то оно и называется всесезонным маслом. Этот 0W-40 можно залить будучи хоть в экваториальной африке,но заложенная производителеи "сороковка" при рабочей температуре двигателя так и останется сороковкой. Это я к тому,что привязка класса вязкости масла может быть только с двигателем(рекомендации производителя),а не с окружающим климатом,как многие ошибочно считают.В данном случае, как раз с двигателем, - рекомендации производителя автомобиля по применению масел определённого класса вязкости в рекомендуемом производителем автомобиля диаппазоне температур. Это помоему, последняя редакция руководства по эксплуатации для ВАЗ-2110.
скорпион-828 Опубликовано: 29 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2010 Если вы о той табличке с линейками температур,то по ряду причин она уже актуальна не на 100%. Просто следуя этой "теории",напрашивается вывод,что в двигатель-сороковник находясь на крайнем севере нужно лить 0-20,а в сочи 20-60. Т.е не вижу смысла эксплуатируя машину в одном и том же регионе перекидывать вязкость,при условии если конечно не во главе угла-цена.
Артём Рыхлов Опубликовано: 29 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2010 Если вы о той табличке с линейками температур,то по ряду причин она уже актуальна не на 100%. Просто следуя этой "теории",напрашивается вывод,что в двигатель-сороковник находясь на крайнем севере нужно лить 0-20,а в сочи 20-60. Т.е не вижу смысла эксплуатируя машину в одном и том же регионе перекидывать вязкость,при условии если конечно не во главе угла-цена.Да, про табличку соответствия класса масел к температурным режимам. Эта табличка из последней редакции. А почему там информация не актуальна? Вообще, конечно же можно и круглый год на 0W-40 ездить, - но... цена 5 литровой канистры почти 2300 против 1670 за Synthoil High-Tech! А вот при -30 или близких к этому порогу температурах, - всё же Synthoil Energy лучше :rolleyes:
скорпион-828 Опубликовано: 29 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2010 Да, про табличку соответствия класса масел к температурным режимам. Эта табличка из последней редакции. А почему там информация не актуальна? Вообще, конечно же можно и круглый год на 0W-40 ездить, - но... цена 5 литровой канистры почти 2300 против 1670 за Synthoil High-Tech! А вот при -30 или близких к этому порогу температурах, - всё же Synthoil Energy лучше :rolleyes:А потому что она являет собой подобие среднестатистического шаблона,типа приблизительный ориентир. Но ведь на дворе 21 век и многие высокотехнологичные продукты уже перешагнули эти температурные барьеры,вплоть до отеч.масел. У меня тоже были мыслишки насчёт Энерджи,даже закрыв глаза на цену,я полностью удовлетворён Оптималем,хотя неизвестно какая зима будет,время покажет.
Артём Рыхлов Опубликовано: 29 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2010 А потому что она являет собой подобие среднестатистического шаблона,типа приблизительный ориентир. Но ведь на дворе 21 век и многие высокотехнологичные продукты уже перешагнули эти температурные барьеры,вплоть до отеч.масел. У меня тоже были мыслишки насчёт Энерджи,даже закрыв глаза на цену,я полностью удовлетворён Оптималем,хотя неизвестно какая зима будет,время покажет.Вообщем, от 8 декабря 2007 года это руководство, не старое. А на счёт зим, - думаю, они у нас не сильно отличаются :rolleyes: В любом случае Liqui Moly производят отличные масла И не только масла!
скорпион-828 Опубликовано: 29 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2010 Вообщем, от 8 декабря 2007 года это руководство, не старое. А на счёт зим, - думаю, они у нас не сильно отличаются :rolleyes: В любом случае Liqui Moly производят отличные масла И не только масла!Понятно! Продукция отличная,в случае необходимости доверяю только их автохимии,а про масла и слов нет. Многим подкупает,да и на деле проверено.
Satch Опубликовано: 10 января 2011 Жалоба Опубликовано: 10 января 2011 Satch,а сколько оно у вас там стоит?1690 руб за 4л канистру у официального дилера! Я вот такое залил. 1000км проехал.Ещё один :) Молодчик! Вышеописанная разница в работе масел в зимний период сводится лишь к различающимся низкотемпературным хар-кам. А жара тут вообще не при чём,на то оно и называется всесезонным маслом. Этот 0W-40 можно залить будучи хоть в экваториальной африке,но заложенная производителеи "сороковка" при рабочей температуре двигателя так и останется сороковкой. Это я к тому,что привязка класса вязкости масла может быть только с двигателем(рекомендации производителя),а не с окружающим климатом,как многие ошибочно считают.+1!В любом случае Liqui Moly производят отличные масла И не только масла!+1! 1
