Anna Опубликовано: 19 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 19 июня 2009 Kamrad Дата: Вторник, 24.06.2008, 16:17 | Сообщение # 7 На моноприводе есть смысл ставить, на полном не так заметно. Нужно не забывать что поплатишься комфортом и сначала будешь глохнуть на перекрёстках как чайнеГ =) Раскручиваться мотор будет резвее однозначно. Ггг ммм, а можно поподробней, почему глохнуть как чайнеГ? Так все сложно?
samojlov Опубликовано: 9 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 9 июля 2009 в европе люди стремятся сделать машины как можно тише :) а наши - наоборот :)По моему мнению на наших двигателях 3-7 лошадей не играют никакой роли)) Мне кажется это бессмысленно.. Этому есть объяснение : Многие хотять придать некую спортивность своему авто,а так как чаще всего автомобиль у человека в одном экземпляре,то он и подвергаеться таким изменениям вроде рычащего глушителя.
samojlov Опубликовано: 9 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 9 июля 2009 кароч поставил пару дней прямоток на копью, резонатор оставил штатный, кароч работать машина стала тише чем со штатным глушителем, в мощности есть прибавка не много, звук изменился стал боллее похож на нормальный звук машины, расход бензина увеличился, но пока не понял почему, мне кажется это от того что я последние время стал газовать сильно. Сейчас пытаюсь разобраться что мне делать с резонатором, думаю вскрыть его и убрать несколько перегородок, иль покупать прямоточный..если они есть такие конечно... Я на шестерку поставил глушак прямоток, тоже труба 50 мм стандартные трубы 44мм и удалил резонатор вварив кусок трубы такого же диаметра(44мм) звук стал как на драге когда стоишь в рядах зрителей .У меня еще на глушаке такая заслонка есть ,так вот один раз её снял,так там вообще на 2000 об/мин если стекло опустить рык просто не реальный :)
RX-7 Опубликовано: 6 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2009 Я на шестерку поставил глушак прямоток, тоже труба 50 мм стандартные трубы 44мм и удалил резонатор вварив кусок трубы такого же диаметра(44мм) звук стал как на драге когда стоишь в рядах зрителей .У меня еще на глушаке такая заслонка есть ,так вот один раз её снял,так там вообще на 2000 об/мин если стекло опустить рык просто не реальный :)А смысл удалять резонатор? Он ведь не только приглушает звук, но также призван "увеличивать трубу" (от слова резонанс для более быстрого выхода выхлопных газов. Как вариант - ставить пламегаситель или др. резонатор.. И как то умудтриться сделать трубу под задним мостом, т.к. штатная сильно извивается над ним, что даёт отрицательный эффект.
Atom.DP Опубликовано: 6 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2009 А смысл удалять резонатор? Он ведь не только приглушает звук, но также призван "увеличивать трубу" (от слова резонанс для более быстрого выхода выхлопных газов. Как вариант - ставить пламегаситель или др. резонатор.. И как то умудтриться сделать трубу под задним мостом, т.к. штатная сильно извивается над ним, что даёт отрицательный эффект.+1
kabzus Опубликовано: 18 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2009 А вот мой прямоток, называется "воробьи дохнут от звука"!!! :)Помоему они дохнут от смеха.
LikeLove Опубликовано: 18 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2009 Какая-то чушь получается))
FvS Опубликовано: 23 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2009 Видал прямоток на восьмерку - труба большого диаметра шла сразу от выпускного коллектора, все углы максимально гладкие и не доходя задней балки делился на четыре трубы (парно) чуть меньшего диаметра выходя у задних колес с двух сторон! Смотрелось не плохо, но в деле не видел.
Serg_x Опубликовано: 23 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2009 Одни колхозники собрались походу...
Drunklord Опубликовано: 23 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2009 Одни колхозники собрались походу...+1
Atom.DP Опубликовано: 23 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2009 Одни колхозники собрались походу...Хуже...Глухие колхозники :)
Drunklord Опубликовано: 24 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2009 Хуже...Глухие колхозники :)еще бы, как не оглохнуть при таком шуме ..
FvS Опубликовано: 24 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2009 Одни колхозники собрались походу...Подобный тюнинг классики - это колхоз по определению.
SKAMAN Опубликовано: 1 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2009 а если тут 3-7, там 3-7 и т.д. глядишь и норм цифра получится!
Drunklord Опубликовано: 1 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2009 а если тут 3-7, там 3-7 и т.д. глядишь и норм цифра получится!Да ну, парни, бросьте эти бредовые идеи! Классика под спорт кар не катит! :)
Atom.DP Опубликовано: 1 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2009 Да ну, парни, бросьте эти бредовые идеи! Классика под спорт кар не катит! :)+1купите зубило и тюнингуйте!
bnn062 Опубликовано: 1 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2009 +1купите зубило и тюнингуйте!Передний привод не лучшее решение для спорткара, так что классика рулит.
Atom.DP Опубликовано: 1 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2009 Передний привод не лучшее решение для спорткара, так что классика рулит. :) классика спорткар :) задний привод и правда "спортивнее переднего". Но если сравнивать кузов, мотор, подвеску..... классика в спорт не годится вообще!
bnn062 Опубликовано: 1 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2009 :) классика спорткар :) задний привод и правда "спортивнее переднего". Но если сравнивать кузов, мотор, подвеску..... классика в спорт не годится вообще!Не путайте классический задний привод и классику как Жигули ВАЗ 2001-07
sharky Опубликовано: 2 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 2 октября 2009 Только почемуто на нюрбургринге и тсукубе рулят полный привод и турбомоторы, задне приводные спорткары по большей част понт
Serg_x Опубликовано: 2 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 2 октября 2009 Насколько классика не катит под спорт можно посмотреть тут: turbo-vaz.ru
bnn062 Опубликовано: 2 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 2 октября 2009 Только почемуто на нюрбургринге и тсукубе рулят полный привод и турбомоторы, задне приводные спорткары по большей част понтПодскажи, какой привод на драге рулит, неужели передний. :) Насколько классика не катит под спорт можно посмотреть тут: turbo-vaz.ruРечь идёт не о классических Жигулях а о классическом заднем приводе вообще.
Serg_x Опубликовано: 2 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 2 октября 2009 Речь идёт не о классических Жигулях а о классическом заднем приводе вообще.Классике до классического заднего привода как пешком до марса :)
Atom.DP Опубликовано: 2 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 2 октября 2009 Классике до классического заднего привода как пешком до марса :)+100Давайте небудем (флудить) о грусном! На драге лучше задний, а на нюрнбургринге полный!
sharky Опубликовано: 3 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 3 октября 2009 На не очень развитых дрег стрипах рулит полный привод) Рекорд для переднего привода в России сейчас за тазом 08, 10.3 с, 3 года назад скаи так ездить не могли)) Ну а в америкосии передний пирвод быстрее нашего полного ездит))) Ну а идельаный дрегстер это полный привод с отключаемой мордой и среднемоторным расположением, лично для меня) Ну и закончим на этом оффтоп)
